Autos en Argentina. ¿Cuanto más caros?

Precios
Argentina vs Resto del Mundo
Revista Road Test Nro 35. Septiembre de 1993

En el bar, en el club, en TV, en la oficina, todos opinan o pontifican acerca del precio de los automóviles en Argentina. Que son caros, que no tanto... lo cierto es que cotejar valores con los europeos no es fácil debido a la disparidad de modelos, motorizaciones y equipamiento. Teniendo en cuenta esta limitación pero haciendo un análisis de cada modelo en especial, realizamos esta comparación para que usted disponga de elementos de juicio valederos. Como para poder terciar en la polémica...

Nacida hace unos años, la polémica amenaza con transformarse en eterna. Los distintos medios de comunicación abordan permanentemente el tema. Algunos con coherencia y argumentos válidos, otros sin profundizar demasiado, quizá por desconocimiento... quizá por intereses personales de tipo comercial.

Hay quienes pregonan a los cuatro vientos que un Fiat Uno cuesta en Italia u$s 10.000. Y es cierto y lo certifican por medio de avisos enlos diarios y revistas italianas compradas recientemente. Pero aquí intervienen dos factores que pocos -o nadie- tienen en cuenta: el equipamiento y la motorización. Los precios de los autos de segmentos medio y bajo carecen de equipo de serie. Entonces a un Fiat Uno por tomar un ejemplo, hay que sumarle los elementos de confort que disponen las versiones nacionales. Es ahí donde empieza la suma (ver recuadro).

Historia: Los autos de 1947

 

Los autos del '47

Por Germán Sopeña

Revista Parabrisas Nro 116. Enero de 1988

Llegaron en gran cantidad después de los años sin autos por la Segunda Guerra Mundial. Traían volante a la izquierda, eran más modernos, frenaban mejor. Sólo se podían obtener con órdenes de compra especiales, pero llegaron de a miles y marcaron una gran etapa en el mercado automotor argentino. Y eran tan buenos que todavía siguen prestando servicios en la calle

“¡Qué canba! ¡Tiene una cupé Mercury '47 convertible!”

¿Cuántos automovilistas jóvenes de hoy comprenderían el sentido de esa frase? Por empezar, ya no se escucha esa clasificación dos veces lunfa -camba, por bacán al vesre- que tuvo su momento de esplendor hace ya unas décadas. Pero en segundo lugar, pocos recuerdan que hubo en la Argentina una marca particularmente prestigiosa como lo era Mercury, una rama más lujosa de la producción Ford aunque sin llegar al nivel máximo de la línea Lincoln.

Pero no sólo los Mercury '47 gozaban de alta estima entre los automovilistas argentinos de hasta hace muy poco. Similar predicamento tenían los Buick, Pontiac, Packard, Chrysler, Dodge, Studebaker y una gran cantidad de marcas cuyo punto máximo parecía haberse alcanzado en 1947.

Humor: Los ancianos se rebelan

Qué pasa cuando la guardia vieja se reúne para protestar contra la apertura del mercado

Por Carlos Neira

Revista Parabrisas Nro 167. Agosto de 1992

La reunión se hizo en unos galpones de la Zona Norte, donde muchos años atrás había existido una fábrica de autos. La había convocado el Falcon, recientemente designado presidente de la AAQUENOSEFAMAS (abreviatura de Asociación de Automóviles Argentinos Que No Se Fabrican Más). 

El orden del día comprendía dos importantes puntos: la invasión de autos importados y el peaje de las rutas. Las asambleas de la Asociación se estaban espaciando en los últimos tiempos:muchos de los socios de la entidad salían cada vez menos de cocheras y garajes, cuando no de los fondos de algún taller donde estaban abandonados; algunos tenían dificultad para salir entre montañas de chatarra; otros encontraban cerradas las puertas de los gallineros donde servían de dormitorio a las gallinas. Muy pocos de ellos conservaban empleos dignos.

Año 1974: Argentina en el puesto 14 en el ranking de producción mundial de automóviles

La industria automotriz en cifras

Argentina y el mundo en el año 1974

Revista Corsa Nro 444. Noviembre de 1974

El gráfico indica los catorce paises de mayor producción de vehículos con el porcentaje de fabricación del total de lo producido por todos. La Argentina tiene una participación del 0.8 % superando a paises como México, Checoslovaquia, Alemania Oriental, Polonia, Yugoslavia, Holanda, India , etc. De acuerdo a la producción estimada de 1974, el índice de fabricación de vehículos en relación a la cantidad de habitantes arroja una cifra por demás demostrativa del crecimiento  acelerado que está registrando nuestro parque. Este año se ha fabricado un vehículo cada 8.8 habitantes.

Los autos preferidos de Carlos Figueras

Aunque uno haya manejado cientos de autos, apenas unos pocos son los elegidos a la hora de evaluarlos con el corazón. Por eso he decidido dar a conocer "la nómina" de los autos que me marcaron en distintas épcas

"Autos que dejaron huellas"

Revista Road Test Nro 67. Mayo de 1996

Al cumplir treinta y cinco años tras un volante -treinta y dos con registro oficial y otros dos con uno "non-sancto"- se llega a la conclusión que apenas hubo unos pocos autos que tocaron mis fibras íntimas. 

He recorrido mucho más de un millón de kilómetros pero hay que tener en cuenta que mi trabajo / profesión está directamente relacionada con el automóvil. 

Marketing. El nombre de los autos

¿Por qué me llamo así?

Por Jorge Fernández Morano

Revista Parabrisas Nro 167. Agosto de 1992

A la manera de los buscadores de tesoros, cada uno con una técnica y un sistema distinto, lleno de un halo de misterio y encuestas a granel, cuando cualquier terminal del mundo se aboca a ponerle nombre a un nuevo auto comienza a moverse un mundillo espectacular. Todo dentro del temor del fracaso pero con la esperanza e ilusión de acertar con la identificación más adecuada. 

Cuando usted compra un auto 0 km ... ¿Cuanto paga de impuestos? (Año 1963)

Radiografia de la gran contradicción
Por Ing Lázaro Musih
Revista Parabrisas Nro 31. Junio de 1963

En el mundo somos los que tenemos menos autos y más impuestos 

* En Canadá y Australia hay un automóvil cada 3 personas 

* En Argentina hay un automóvil cada 24 personas 

* En el extranjero, el fisco se lleva 1/4 de cada automóvil... 

* En Argentina, el fisco se lleva 3/5 de cada automóvil... 

A través de la vidriera del salón de exposición de un concesionario usted está mirando, y admirando, un flamante automóvil de industria argentina. Le gustaría comprar el coche, pero el precio está fuera de su alcance. ¿Por qué? ¿Qué influye para que los automotores argentinos sean tan caros? 

Los autos mas caros en Argentina en el año 1980

Revista Su Auto Nro 6. Mayo de 1980

La llegada de los importados a la Argentina despertó una inquietud formidable en torno a los precios. La importación, como se sabe, ha sido prevista para abaratar los precios locales; pero, paralelamente, junto a esta tendencia general, se registra otro hecho: también ingresaron vehículos de alto costo, enorme jerarquia e incuestionable calidad. Un relevamiento de Su Auto por ese mundo demostró cuales son los diez autos más caros que se venden en Argentina (incluyendo un extra)

Lista de precios de autos cero kilómetro en Diciembre de 1990

Revista Road Test Nro 2. Diciembre de 1990

Cuando usted compra un auto 0 km ... ¿Cuanto paga de impuestos?

Noticias de ayer
Cuando usted compra un auto ... ¿Sabe cuanto paga de impuestos?
Por Arturo Pellet Lastra
Revista Corsa Nro 237. Noviembre de 1970

Del precio de lista que el comprador de un auto O Km. abona por su vehículo, la cuarta parte va para el Fisco.. Analizamos para usted el problema

En una reciente nota atacamos a fondo uno de los hechos más negativos sucedidos en el año 1970: La invención y puesta en práctica del impuesto al parque automotor, cuya primera cuota venció el 16 de septiembre pasado. 

En estas columnas vamos ahora a poner ante sus ojos las cifras que revelan cuánto le cuesta a usted, en impuestos, su automóvil, cuánto se lleva el Fisco, por cada automóvil que se vende en la Argentina, problema que recién podemos apreciar en toda su dimensión gracias a un oportuno y eficaz estudio realizado por ADEFA y otras entidades relacionadas con la industria automotriz (1). 

Era urgente y necesario saber cuántas y cómo son las múltiples cargas impositivas aue han convertido al automóvil argentino en uno de los más caros del mundo. Tarifas elevadas y superposición de gravámenes son las claves a partir de las cuales se debe analizar este fenómeno impositivo. 

Noticias de ayer: ¿Se puede convertir el auto a gas?

Revista Corsa Nro 482. Agosto de 1975

Nos llaman dos o tres veces por día. Vienen a consultarnos con planos en la mano y todo. Nos escriben rogando que les trasmitamos los secretos mágicos mediante los cuales cualquier hijo de vecino puede trasformar su automóvil al sistema de gas licuado. 

Basta ya, señores. Terminen con las súplicas. El decreto Nro 66, del 10/1/75 es terminante; en su artículo primero dice: "Prohíbese el uso de gas licuado de petróleo como combustible para el accionamiento de vehículos automotores". Y en los considerandos se esgrimen contundentes razones. 

Panorama de la industria automotriz Argentina en 1961

Por J.C. Perez 
Revista Ases y Motores Nro 99. Julio de 1961

Luego de muchos años de ansiosa espera, el hombre medio argentino tiene nuevamente la posibilidad de realizar su sueño dorado: comprarse un automóvil. Mucho tiempo pasó para que ese anhelo normal pudiera ser concretado y aunque todavía no hemos llegado al nivel de otros países, la radicación de varias plantas de montaje, que serán fábricas en el futuro, y un mejoramiento en el nivel de vida, contribuyen para que nuestro pueblo recupere paulatinamente la conciencia automotriz que una vez tuvo. 

Noticias de ayer: Pese a las importaciones cerradas los importados "cero-kilómetro" existen

Estos autos ... ¿Son todos para lisiados?
Revista Parabrisas Nro 95. Abril de 1986

Fue una nota difícil porque pocos, o mejor dicho casi nadie, quiso hablar del tema. Pero en los galpones de la Aduana en el Puerto de Buenos Aires, hay más de cien automóviles modelo 1986, recién llegados.

¿Cómo y quién los trae?. ¿Lisiados o embajadores?. ¿Cómo se venden?. Un informe que esclarece este viejo negocio -legal- de comprar permisos

¿Usted sabía que a pesar de que la importación de automóviles está totalmente prohibida, puede comprar un cero-kilómetro línea 1986 en casi medio centenar de concesionarios capitalinos?. Claro está, para ello tiene que estar dispuesto a invertir entre 50 y 100 mil dólares en una operación que, aunque legal, tiene sus aristas peligrosas. 

Encuentro de Clásicos Argentinos en Europa por Hernán Arca

 

¿Te imaginas recorrer la Costa Azul francesa y hacerlo a bordo de una Cupé Torino o una Chevy Serie 2 o un Ford Falcon?. Ese gustazo se lo dió nuestro amigo Hernán Arca junto a un grupo de propietarios de autos clásicos argentinos en Europa. 

Y como si eso fuera poco visitaron la fábrica Pagani y los recibieron el mismísimo Horacio y su esposa que les mostraron sus instalaciones.

Un viaje soñado. No te pierdas las fotos a continuación

Las réplicas de autos de Fórmula 1 de Adhemar Cabral

 

¿Como quedaría tu quincho decorado con un McLaren MP4/8, o con un Williams FW14?. Si te gusta la idea podés visitarlo en Brasil a Adhemar Cabral. En su fábrica es capaz de construir la réplica del F1 de tus sueños. Mirá algunos de sus trabajos a continuación:

Web https://adhemarcabral.com.br/collections/replicas-formula-1
Instagram https://www.instagram.com/adhemarcabral/

Autos en el depósito de la Aduana en el año 1969. Bajo un techo oxidado

Revista Corsa Nro. 157. Abril de 1969

En el galpón del sector "C" de la Dirección Nacional de Puertos, cientos de millones de pesos en automóviles descansan a la espera de que sus dueños aparezcan. Cientos de autos que a veces llegan a trescientos. Mustang, Camaro, Alfa Romeo, Citroën, Pontiac GTO ... y muchos más. Todo en un depósito que pide arreglo desde hace años

Un día de tantos, nuestro director nos convocó a una reunión donde nos dijo, en forma directa y sin mayores giros diplomáticos, que éramos casi unos inútiles. “Quiero notas periodísticas... investiguen, pregunten, revuelvan archivos, entrevisten al presidente de la Nación... pero quiero notas importantes... DISTINTAS”. 

Aunque usted no lo crea, señor lector, nosotros también tenemos nuestro corazoncito y nos dolió mucho el darnos cuenta de que éramos unos “zombies”. Tomamos lápices y anotadores y salimos a la calle a buscar la nota. Cualquier cosa que fuera nota Que saliera de lo cotidiano, de la rutina, de las carreras de autos y de entrevistas a corredores o cosa parecida. 

Réplica de planos originales de autos clásicos

 

Paveando por internet encontramos esta página que ofrece réplicas de planos originales de autos clásicos. Encontramos de Renault Fuego, 4, 6, Peugeot 404 y muchos mas muy interesantes. Estos son algunos

Autos de uso diario: Ford Escort

Visto en Río Cuarto

Hay autos que soportan el paso de los años mejor que otros. No es la primera vez que tocamos el tema en nuestra página. El Ford Escort de primera generación es uno de esos casos donde es frecuente encontrar unidades en muy buen estado. Este que vemos circulando por las calles de Río Cuarto, está en impecable estado de conservación. Nuestras felicitaciones a su dueño. 

Ranking de ventas de autos en argentina en el año 1997

El Renault 19 era el auto más vendido en Argentina en el año 1997. Fiat era la marca que lideraba el ranking de producción. Todos los cuadros a continuación

Oreste Berta. Motores, autos y sueños

Llegó el regalo del día del padre para Test del Ayer ...