miércoles, 29 de septiembre de 2010

Chevrolet Lumina APV


Nuevo estilo
Revista Parabrisas Nro 166. Mayo de 1992

Al conducir esta van por las calles de Buenos Aires, seguramente experimentará una sensación cercana al acoso. No se puede pasar inadvertido ni en los barrios más sofisticados de nuestra ciudad, su diseño futurista contrasta con casi todos los diseños actuales. La experiencia demostró que su estética llama rápidamente la atención, y la gente no deja de sorprenderse con este "bicho raro" -sigue-

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lunes, 27 de septiembre de 2010

Volkswagen Gol GL 1.6


Robustez y agilidad, ahí esta su secreto
Revista Road Test Nro 31. Mayo de 1993

Motorizado con el AP-1.600 de Volkswagen y producido en la planta de Pacheco para satisfacer la demanda, el Gol nacido en Brasil y ahora hecho en Argentina, se muestra más ágil, veloz y elástico. Virtudes que no van en detrimento de su reconocida robustez tanto de suspensiones como estructural. 6.000 km de prueba así lo demuestran -sigue-

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martes, 21 de septiembre de 2010

Minitest: Daihatsu Charade GTti


Bajo peso y potencia fuera de lo normal
Revista Parabrisas Nro 194. Diciembre de 1994

Una singular combinación le permitió al Daihatsu Charade GTti convertirse en uno de los pocos autos de serie del mundo en superar los 100 CV/ Litro de potencia.
Esto significa un verdadero logro, teniendo en cuenta que la fábrica japonesa partió de un motor de apenas 52 CV, al cual le adaptó una tapa de cilindros con doble árbol y cuatro válvulas por cilindro, inyección electrónica y turbo con intercooler -sigue-

lunes, 20 de septiembre de 2010

Minitest: Ford Focus 2.0 Ghia 5p


El mas premiado
Revista Auto Test Nro 108. Octubre de 1999

Sobre finales del mes pasado Ford presentó el Focus que fuera declarado el año anterior como el "Auto del año" por la prensa especializada europea. Con sus pergaminos a cuestas, el producto de la casa de óvalo equipado con el conocido dos litros de 131 CV llega a los concesionarios de la marca a u$s 23.890, un precio competitivo teniendo en cuenta el equipamiento del que dispone -sigue-

miércoles, 15 de septiembre de 2010

Clásicos: Peugeot 505 2.8 V6


El precio del poder
Revista Autocar (Inglaterra). 18 de febrero de 1987

Peugeot le ha dado al 505 la tan necesaria dosis de poder instalando un motor V-6. El equipamiento es alto pero también lo es el precio. ¿Puede competir?  -sigue-

viernes, 10 de septiembre de 2010

Industria Argentina: Volkswagen Polo TC-2000


¡A 234 y parece de calle!
Revista A Todo Motor Nro 33 Julio de 1997

Los mecánicos de "Yoyo" Maldonado me aconsejaron no usar a fondo el auto titular de Gustavo Der Ohanessian, es lógico, pero comprobé que dobla, tracciona y frena derecho como muy pocos. Se trata de una máquina veloz, a la que no se le cae nada -sigue-

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miércoles, 8 de septiembre de 2010

Primicia exclusiva: Este es el verdadero Fiat 178

En noviembre de 1995 la revista Road Test publicaba las primeras fotos de lo que sería el Fiat Palio, en ese momento denominado "Fiat 178".

Un dato suelto derivó en una impensada primicia: las fotos inéditas del Fiat 178 que tendrá cinco puertas en su primera versión. Será construido sobre la plataforma del Fiat Uno actual y se producirá también en Turquía, Brasil, Indonesia y China


Este es el verdadero Fiat 178
Revista Road Test Nro 61 Noviembre de 1995

A esta altura del partido el Fiat 178 se había convertido en una especie de obsesión de periodistas y público en general (todavía lo es), ya que nadie sabía a ciencia cierta cuales serían sus formas. Se publicaron algunas fotos de autos parecidos, innumerable cantidad de dibujos y toda suerte de trascendidos. Finalmente el misterio está absolutamente develado y los lectores de Road Test tienen estas fotos exclusivas

Una historia de misterio

Cuando por el Movicom "secreto" ese que sólo usamos en ocasiones importantes y cuyo número sólo conocen unas cuantas personas, escuchamos que teníamos una llamada proveniente de Italia, inmediatamente supinos que algo importante teníamos entre manos
Así comenzó una historia que incluyó llamados, esperas, alguna mentira (porque no admitirlo) y una pizca de suerte.


Un esquema de como será la trompa. Nuestro corresponsal en Europa hizo un rápido dibujo para que no queden dudas

Lo cierto es que, casi sin darnos cuenta, nos econtramos a solas con el 178, lo que nos permitió tener una idea acabada de lo que los argentinos veremos el año próximo en nuestro país. La cámara con al que contábamos en ese momento no era la más apta, pero sirvió para dejar testimonio gráfico reflejado en las fotos que ilustran estas páginas.

Como será

Las investigaciones que realizamos dentro de Turín nos permitieron establecer con un cien por ciento de certeza que el 178 será construido sobre la plataforma del Fiat Uno actual y que, tal como sucedió con el Punto y posteriormente con la línea Bravo / Brava, contará con especial atención en el tema seguridad.

No sólo pudimos fotografiar el primer 178 construido sino que pudimos hacer lo propio con el interior. Se utilizaron materiales de buena calidad

En este aspecto se le ha dado suma importancia al aspecto pasivo, con refuerzos especiales sobre el chasis.
En lo que hace a sus formas exteriores, se nota a las claras que estamos en presencia de un diseño de última generación. Las fotos constituyeron una verdadera sorpresa, sobre todo porque nadia había hablado de un cinco puertas. El sector posterior remata con faros al estilo del Punto, es decir sobre los lados de la quinta puerta que no baja en forma recta sino en dos ángulos diferentes.
En la trompa, presenta dos tomas de aire, tal como lo dibujó nuestro enviado, que debió hacerlo un poco a las apuradas, debido a las premuras del cierre.


De frente y de atrás, como para hacer una radiografía completa del próximo producto de Fiat. El misterio finalmente ha quedado develado

Nuestros espías en Europa se mostraron gratamente sorprendidos por la calidad de los materiales del interior, sobre todo teniendo en cuenta el segmento al que está dirigido.
Originalmente estaba previsto que se fabricarían 200.000 unidades anuales pero esa cifra se ha estirado a 800.000 ya que el 178 se fabricaría también en Turquía, Indonesia y China.
Lo que todavía es un misterio es la gama de motores que equipará al futuro producto de Fiat, aunque se estima que compartirá motorizaciones con la línea Uno actual. Es un punto en el que nos sentimos en deuda con los lectores, pero no descartamos que pronto vuelva a sonar nuestro Movicom con presiciones al respecto.
El segundo trimestre del año que viene será la fecha de presentación del 178 en Brasil y unos meses más tarde se hará lo propio en Argentina. Para los lectores de Road Test ya no será una novedad.

martes, 7 de septiembre de 2010

Formula 1 - Gran Premio de Brasil 1978

Reutemann lograba un nuevo triunfo en el GP de Brasil. Luego de un año entero de frustraciones y de manera sopresiva lograba un triunfo aplastante en la carrera inaugural para la Formula 1 del trazado de Jacarepaguá. Recordemos esa carrera.


Lea la crónica de la carrera en F1-Web