martes, 31 de julio de 2012

Road Test del Citroen 2 CV - 1964


El automóvil modular
Revista Parabrisas Nro 49. Diciembre de 1964

En su versión actual el Citroën 2 CV incorpora algunas modificaciones: tres ventanillas laterales por lado, más potencia, y algunos adornitos. Por esa circunstancia, y por las insistentes demandas en "Correo Parabrisas" pedimos a Citroën Argentina S.A. una unidad de la nueva serie para testear. Cuando supimos que el auto "venía", nos imaginamos una cantidad de cosas sobre él. Nunca llegamos a imaginarnos que en el momento de devolverlo una gruesa lágrima correría por nuestras mejillas curtidas por mil vientos. El 2 CV no es, por cierto, un automóvil hermoso, tampoco su presencia en el T.C. motivaría inquietud y desazón a Di Palma o Emiliozzi; pero nadie puede negar que el coche tiene personalidad, y muy marcada por cierto. (Entre paréntesis: Emiliozzi es concesionario en Olavarria). -sigue-

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viernes, 27 de julio de 2012

Road Test del Mazda 626 GLX



Manteniéndose vivo
Revista Parabrisas 244. Febrero de 1999

Entre fines de los '70 y principios de la década del ochenta, cuando comenzaron a importarse gran cantidad de autos del Japón, se vieron en nuestro país por primera vez los vehículos Mazda.
Su modelo insignia por aquel entonces era la coupé RX-7 con motor rotativo que, por sus agresivas líneas, quedó en la retina de los amantes de los deportivos. Pero esa pequeña coupé vino acompañada de otros modelos como el lujoso 929, el pequeño 323 y el mediano grande 626 que también tenía su versión de dos puertas. A este último se lo volvió a ver en variante sedán a fines de los '80 y principio de los '90, con líneas muy redondas para un auto de su clase. -sigue-

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martes, 24 de julio de 2012

Road Test del Ford Focus CLX 1.8


Para poder elegir
Revista Auto Test Nro 120. Octubre de 2000

A las versiones importadas desde Europa de la línea Focus se agregan nuevas motorizaciones y diferentes niveles de equipamiento, ahora producidas en la planta de Pacheco. Evaluamos en profundidad un CLX con motor de 1.8 litros y 115 CV y estas son nuestras conclusiones -sigue-

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jueves, 19 de julio de 2012

Sorteo Dia del Niño

EL GANADOR AL FINAL DE LA NOTA

Se aproxima el Dia del Niño y Test del Ayer quiere premiar a los más chicos.


La idea es que con la ayuda de sus padres armen un Ford Fairlane de papel en base a un modelo que pueden imprimir desde el siguiente link.



Los pasos para participar del sorteo son los siguientes:

1) Hacer click en "Me gusta" en la página de Facebook de Test del Ayer

2) Enviar dos fotos del modelo armado junto al nombre del niño y su papá, mamá o persona mayor de edad ayudante a guerlopez@yahoo.com

El sorteo se realizará el dia Lunes posterior al Dia del Niño

El premio es una maqueta marca Welly escala 1-24 de un Peugeot 504 año 1975


Todas las fotos recibidas serán publicadas en la página de Facebook de Test del Ayer

Manos a la obra. ¡Esperamos sus trabajos!

GANADOR

Ezequiel Castaño


Felicitaciones. Comunicate con nosotros para coordinar la entrega del premio

miércoles, 18 de julio de 2012

Road Test del Ford Mustang Boss 351


¿Correr o no correr?
Revista Car and Driver (USA). Febrero de 1971
(Traducción: Test del Ayer)

El Mustang Boss 351 tenía un sólo objetivo. Ser la base sobre la cual se construyera el coche de carreras para la Trans Am. Pero con la retirada de Ford de las competencias, puede que este haya sido el último de este tipo de vehículos salido de la fábrica de Dearborn -sigue-

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jueves, 12 de julio de 2012

Industria Argentina. Ford Falcon Polme


El Falcon de San Juan
Revista Corsa Nro 399. Diciembre de 1973

Un grupo de sanjuaninos construyó en pequeña serie un Falcon muy especial. Lo bautizaron POLME, y gracias a varios aciertos estilísticos modificaron en buena medida el aspecto general del archiconocido Falcon de Ford. Un sabor más deportivo y personal es el resultado del trabajo, que ya dejó de ser un ensayo para transformarse en una pequeña serie con todas las de la ley. -sigue-

Lea la nota completa en Test del Ayer

lunes, 9 de julio de 2012

Rally de Argentina. Córdoba. 1984


Rally - Súper Rally
Revista Corsa Nro 948. Agosto de 1984

Tal como Frederik Nietzsche pretendía, suponiendo la posibilidad de un "hombre - superhombre", pensamos que el éxito del Rally de Argentina es altamente perfectible, siempre y cuando nuestros dirigentes acepten el desafío que esa mejora implicaría. De allí, las siguientes reflexiones -sigue-

jueves, 5 de julio de 2012

Road Test del Citroën Xsara 2.0 VTi


Deportivo de verdad
Revista Auto Test Nro 104. Junio de 1999

Hay que diferenciarlo netamente del Xsara 1.8 SX ya que pertenece a otra categoría, a otra dimensión. Motor de 167 CV, reacciones dignas de un auto deportivo, comportamiento acorde a sus características y performances de primer nivel para una versión de dos litros. Comparta por Auto Test la diversión de manejarlo ... -sigue-

lunes, 2 de julio de 2012

Noticias de ayer. Presentacion Renault 12 Break


Dentro de la gama de vehículos que la industria nacional ofrece, similares en precio, potencia y capacidad, el Renault 12 Break resulta una nueva opción para quienes desean complementar un auto de turismo con un utilitario ventajoso. Técnicamente, un motor diferente al de la Renault 12 berlina -por lo menos hasta ahora-, traducido en un apreciable aumento de potencia y performance

Renault 12 Break
Unico en su clase
Revista Corsa Nro 362. Marzo de 1972

El 22 de marzo de 1972 fue presentado un nuevo vehículo -el Renault 12 Break-, que a partir de este momento pasa a integrar la línea de IKA Renault y por extensión la familia numerosa del mercado automotriz nacional, dentro de la gama de los compactos medianos de inspiración europea.
Este tipo particular de carrocería ofrece la ventaja de su amplitud para el uso familiar y la posibilidad de transformar al auto, con sólo rebatir los asientos traseros, en un eventual utilitario cuyas ventajas se hacen evidentes cuando se debe recurrir a la necesidad de un vehículo apto para el transporte de cargas medianas o de un volumen de equipaje mayor al acostumbrado.

La "quinta puerta" abierta permite apreciar la accesibilidad al compartimiento de carga y/o equipajes

Con respecto a sus competidores más directos en precio, potencia y tamaño, el Break R-12 es -hasta el momento- la única alternativa existente, lo que permite asegurar una recepción auspiciosa por parte del potencial mercado.
El estilo es moderno, dentro de líneas suaves y agradables. La superficie vidriada es más que generosa, y en cuanto al confort interior mantiene las características del R-12 berlina, lo que equivale a decir que siguen en vigencia la comodidad y la posición de manejo excelentes demostrados en el auto. Desde el punto de vista técnico, el Renault 12 Break ha sufrido ciertas alteraciones de motor traducidas en un incremento de potencia y performance, manteniendo un aceptable nivel de consumo de combustibles.

El asiento trasero rebatido aumenta considerablemente el volumen destinado  a carga. Cabe aclarar que el asiento, una vez abatido, asume una posición totalmente horizontal

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