sábado, 17 de febrero de 2024

Noticias de ayer. Presentan el nuevo Formulario 08. La solución para la transferencias de autos usados


Un nuevo sistema agiliza la transferencia del auto usado
08: El formulario que calma los nervios
Revista Corsa Nro.739. Agosto de 1980

Uno de los trámites que más trastornos provocó siempre a los automovilistas es la temida transferencia. Frondoso papelerío, colas, perdida de tiempo y problemas varios (amén de lo que había que pagar) torturaban a los usuarios. Pero desde el primero de julio último, el Registro de la Propiedad del Automotor puso en práctica un nuevo sistema, centralizado en un solo formulario, que permite liquidar todo el trámite en 48 horas. Sin duda, un alivio para los nervios de los propietarios. Eso si: de pagar no los salva nadie... 

El mes de julio trajo una buena noticia para todos aquellos que alguna vez, o varias, han sufrido los inconvenientes que significaba tener que realizar la transferencia de un auto usado. Desde el primer dia del mes está en circulación el Formulario 08. No es éste un formulario más. Es una innovación que se ha introducido para darle mayor agilidad y sencillez a un trámite que siempre se caracterizó por ser complicado. Para conocer más en profundidad sus particularidades, entrevistamos al doctor Gerardo Lo Prete, director del Registro de la Propiedad del Automotor. 

sábado, 10 de febrero de 2024

Noticias de ayer: Juan Manuel Fangio II probó el Osella FA1F Alfa Romeo de Fórmula 1


Lanzado en el circuito de 3.488 m de extensión

Revista Corsa Nro 955. Septiembre de 1984

Finalmente sucedió en Misano Adriático el viernes último. Con el sobrino del "quintuple" abordando una experiencia francamente alentadora al volante de un Osella Alfa Romeo. La vieja historia pareció recomenzar

El viernes 21 de septiembre a las 14.30 hs., Juan Manuel Fangio II efectuó su primer giro con un auto de Fórmula 1, "debutando" al volante de un Osella-Alfa Romeo en el circuito de Santamonica, en la localidad italiana de Misano Adriático

El auto era el "muleto" de Piercarlo Ghinzani y las pruebas duraron hasta las 17.30 hs.: 42 vueltas que concluyeron con gran satisfacción para el piloto, Cesare Gariboldi y el ing. Giuseppe Petrotta de la Osella, que asiste a Ghinzani en Fórmula 1. El famoso tío no estaba presente, hallándose en esos momentos en Suiza por compromisos sociales. 

sábado, 3 de febrero de 2024

Noticias de ayer. Jeep Cherokee para la policía de Córdoba


Revista Parabrisas Nro 40. Septiembre de 2000

Nuevas Cherokee "Cops"
DaimlerChrysler Argentina hizo entrega de 138 unidades Jeep Cherokee a la flota de la Policía provincial cordobesa, de acuerdo con una licitación llevada adelante por el gobierno de la provincia mediterránea. 

A las unidades equipadas con motor 2.5 TD de 116 CV con caja manual se le agregó un equipo de sirenas multi-tonos con sus respectivas luces, una reja de protección entre los asientos delanteros y traseros con soporte para toma de esposas, matafuegos reglamentario y ploteo para identificarlas como unidades policiales. 

sábado, 27 de enero de 2024

Y los Wright volaron ...


La máquina original que usaron los hermanos Wright en su primer vuelo se exhibe en las salas del Museo Nacional de Ciencias de Kensington (Inglaterra), al que aquéllos la donaron. Un cuerpo de cera ilustra la posición del piloto en vuelo

Ha muerto Orville Wright, que con su hermano Wilbur dominó por primera vez el aire

Por Alberto Salotto
Revista El Gráfico Nro 1492. Febrero de 1948

El 2 de abril de 1903 un hombre de ciencia norteamericano, "Ohahute" pronuncia una conferencia en el Aero Club de Francia acerca del vuelo mecánico y anuncia que su patria - en Daytona - los hermanos Orville y Wilbur Wright habían resuelto ese problema con principios propios. 

Eso era mucho. Era probablemente demasiada noticia para la época. Para ese 1903. Demasiada noticia para Francia, convertida por entonces en el único centro mundial de investigaciones aeronáuticas. 

No era posible admitir que en los Estados Unidos, país sin ninguna cultura en temas relacionados con aviación, se hubiese volado con una máquina más pesada que el aire, cuando en París -universidad del mundo en esta ciencia- aún no se habían resuelto los más elementales principios de ese mecánica.

sábado, 20 de enero de 2024

Carlos Reutemann y el Institec Justicialista en la Mille Miglia 1997



Quince años después, volver a correr, volver a vivir
Texto y fotos: Germán Sopeña
Revista Corsa Nro 1606. Mayo de 1997

Por un momento, el tiempo volvió atrás. Carlos Reutemann enfundado en su mameluco antiflama blanco de los años '70, con la remera del equipo Martini Racing, y este cronista cubriendo nuevamente una carrera en Europa en la cual participaba "Lole". 

¡Y qué buen retorno al pasado! Nada menos que en las "Mil Millas" de Italia, la mejor cita anual del mundo para competir con autos de carrera de otros tiempos. No se trata de autos de Fórmula 1 sino de máquinas Sport biplaza, pero la diferencia no es importante. Tampoco es correr a todo o nada y la competencia es más bien una carrera contra reloj y un motivo de encuentro con pilotos y periodistas veteranos de varias épocas.