Noticias de ayer: Presentación del Peugeot 504 SL Automático

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Nuevo Peugeot con caja automática

Un 504 renovado

Revista Corsa Nro 724. Abril de 1980

Peugeot presentó sus nuevos modelos 504. El detalle más saliente fue la incorporación de una caja de cambios automática ZF, que será opcional para el SL, modelo más lujoso de toda la línea. Esta se completa con el GLS y GLD (diésel). En la renovación se puso especial énfasis en los detalles de confort, entre los que se cuentan levantavidrios eléctricos, rediseño de la palanca de cambios y freno de mano, nueva consola central y sistema de luces.

Noticias de ayer: Volkswagen inicia sus actividades en Argentina

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Noticias de ayer

Con la infraestructura de Chrysler Argentina: Volkswagen levantó el telón

Revista Corsa Nro 724. Abril de 1980

El miércoles a la noche fueron presentados al mercado argentino los modelos Volkswagen 1300 L, Passat LS y LSE, y los utilitarios Microbus, Furgón y Pickup. La línea será comercializada por los concesionarios Chrysler, que igualmente continuarán vendiendo productos Dodge como hasta ahora. Este es el primer paso en esta etapa de la empresa germana en nuestro país comprendiendo la importación desde Brasil de los modelos mencionados

Se incorporó al mercado automotor otra de las grandes marcas mundiales, culminando así la primera etapa de asentamiento en nuestro país. Con la presentación de parte de la línea Volkswagen, se introduce en nuestro país otra marca ya conocida por los usuarios argentinos la cual había creado una expectativa importante desde que se anunció oficialmente que esta empresa alemana había adquirido la planta terminal de Chrysler Fevre Argentina.

Aviones Argentinos FMA Ae MOe 1 y FMA Ae MOe2

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Revista Nacional Aeronáutica y espacial Nro 241. Junio de 1962

Fue esta máquina una variante del Ae.M.O.1, del cual derivó directamente, y se trataba de un avión de observación y entrenamiento biplaza, quinto aparato de diseño nacional construido por la Fábrica Militar de Aviones. 

Historia: Fiat 500 A Topolino

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El ratoncito que quería vivir
Por Ronald Hansen
Revista Parabrisas Nr 79. Julio de 1964

570 cm3, cuatro cilindros, 13 HP, cuatro velocidades, suspensión delantera independiente; el Fiat Topolino era bastante moderno para su época, y treinta años después, medio millón diseminado por todas las ruta del mundo, demostró automovilísticamente que lo breve, si bueno, dos veces bueno

Hace años, una marca norteamericana se promocionaba afirmando que había uno de sus coches "en su futuro". Puede ser cierto o no, pero lo que es casi seguro es que -al menos para aquellos que nos pusimos "los largos" en la década del cuarenta- hubo un Topolino en nuestro pasado. Aunque no hubiéramos poseído uno, siempre hubo un Topolino en nuestro subconsciente (nunca mejor aplicado eso de "el sueño del pibe...) Era -es, todavía alguno anda por ahí- chiquito, manuable, su especificación incluía una excelente caja de cuatro velocidades, frenaba muy bien, era estable. Su forma de cupecita brindó alas a la imaginación de los propietarios; cuando Oscar Alfredo Gálvez corría en TC con un buscahuellas en el techo de su Ford, súbitamente aparecieron faros similares en cinco de cada diez Topolino que andaban por estas calles de Dios.

Noticias de ayer. Cinturón de seguridad obligatorio en Buenos Aires

¡Por fin! 
Revista Corsa 733. Junio de 1980

Desde hace años lo venimos pregonando en las páginas de CORSA, en toda oportunidad posible. En una ciudad que tiene uno de los índices mayores de accidentes de tránsito es imprescindible el uso obligatorio de cinturones de seguridad en los automóviles. Finalmente el 9 del corriente la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires informó que a partir del 2 de enero de 1981 será obligatorio equipar a autos, camionetas y camiones con cinturones de seguridad, combinados para los asientos delanteros y de cintura para los traseros.