viernes, 23 de octubre de 2026

Aviones Argentinos: FMA Ae MS 1


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Revista Nacional Aeronáutica y espacial Nro 241. Junio de 1962

Avión sanitario derivado del Ae.M.Oe.1 que realizó su primer vuelo el 21 de diciembre de 1935, construyéndose un solo ejemplar. Con carlinga cerrada, la cabina incluía comodidades para cuatro camillas y el médico; el acceso se efectuaba por una portezuela del lado de babor y el tren de aterrizaje y alas eran los del Ae.M.0e.1; en cambio, la planta motriz consistió en un motor Wright Whirlwind R-975, de nueve cilindros en estrella, que desarrollaba 330 HP y accionaba una hélice bipala de madera.

sábado, 17 de octubre de 2026

Noticias de ayer: IAFA S.A. - Peugeot informó sobre su programa de expansión industrial


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Revista Velocidad Nro 155. Junio de 1963
Por Antonio Cataldo

Periodistas especializados visitaron las instalaciones de la planta de fabricación de IAFA S. A. (Industriales Argentinos Fabricantes Automotores bajo licencia Peugeot), ubicada en el kilómetro 37,5 de la ruta 2 a Mar del Plata.

Acompañados por el director de fábrica, ingeniero Carlos Gath, los visitantes recorrieron las diversas secciones de la planta, pudiendo apreciar los adelantos alcanzados en menos de tres años desde la fundación de la empresa.

viernes, 2 de octubre de 2026

Noticias de ayer: Final de la producción del Fiat 128 y del Volkswagen 1500


Gracias por los servicios prestados
Revista Road Test Nro 5. Marzo de 1991

A excepción de las unidades que se entregarán por sistemas de ahorro, el Fiat 128 (ahora Súper Europa) y el Volkswagen 1500 (antes Dodge) han sido discontinuados. El producto de Sevel, reemplazado por el Duna, el auto más vendido en 1990, y el VW, cediendo paso al Senda de Autolatina. Dos autos que con características diferentes captaron un amplio número de adeptos a través de sus 20 años de existencia

Los autos cumplen con su función de acuerdo con las necesidades del usuario y, por consiguiente, el servicio que prestan. Al menos ésa debería ser la filosofía cuando se elige un automóvil. En ciertas ocasiones se nos pregunta cuál es el mejor auto argentino. La respuesta, invariablemente, es: "Varios".   Ya que la elección está relativizada por el presupuesto, el grupo familiar, el tipo de uso y las inclinaciones del propietario.   

Entre los medianos - chicos argentinos, existen tres modelos que podríamos denominar como clásicos: Fiat 128, Volkswagen (ex Dodge) 1500 y Renault-12. Luego de veinte años de vigencia, dos de esos productos -los de Sevel y Autolatina- han comenzado a transitar los tramos finales de su existencia. Uno de ellos dando paso al Duna, modelo más adecuado y versátil. El otro, dejándole el camino libre al Senda o Gacel.