Noticias de ayer: IAFA S.A. - Peugeot informó sobre su programa de expansión industrial

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Revista Velocidad Nro 155. Junio de 1963
Por Antonio Cataldo

Periodistas especializados visitaron las instalaciones de la planta de fabricación de IAFA S. A. (Industriales Argentinos Fabricantes Automotores bajo licencia Peugeot), ubicada en el kilómetro 37,5 de la ruta 2 a Mar del Plata.

Acompañados por el director de fábrica, ingeniero Carlos Gath, los visitantes recorrieron las diversas secciones de la planta, pudiendo apreciar los adelantos alcanzados en menos de tres años desde la fundación de la empresa.

Se cumplen procesos de soldadura mediante equipos Sciaky -únicos en Sudamérica- de control electrónico y accionamiento automático; tratamiento de superficies y pintura con equipos cuya instalación ha demandado una inversión de más de 140 millones de pesos; montaje de carrocerías y armado de las unidades, más la fabricación de otras partes accesorias. A todo ello debe añadirse el funcionamiento de un servicio médico integral en fábrica, y la ejecución en plena marcha de nuevas instalaciones que, al término de este año, significarán 15 mil metros cuadrados más de superficie cubierta, y la incorporación por valor de casi 13 millones de dólares de maquinaria para la mecanización completa del motor, block, cilindros, culatas y cigüeñales, como asimismo la completación de la usina, que al finalizar el plan previsto, tendrá una potencia superior a 10.000 kw.

Paralelamente, en materia fabril cooperarán por contrato DINFIA, Borgward y Torque, en la fabricación de diversas partes del motor, que se sumarán a los 1.200 proveedores con que cuenta en el presente I.A.F.A. La ruta, que divide el predio de la empresa, dejará a un lado la fábrica y al otro el centro urbano que la firma levantará para su personal que, al término de las construcciones previstas, será de alrededor de 6.500 personas.

La planta de prensado se hará en Brasil, con vistas a la ampliación a Latinoamérica del mercado argentino a través de la Asociación Latinoamericana de Libre Comercio.

Luego de interiorizarse de los distintos aspectos de la fabricación de los automóviles PEUGEOT 403 y 404, los periodistas fueron reunidos por el director ejecutivo de IAFA, ingeniero Raúl Alejandro Speroni, y los directores doctores Victor Villanueva y Ricardo Coppa Oliver, quienes respondieron a sus preguntas sobre los planes de la empresa tendientes a consolidar el complejo industrial PEUGEOT.

Posteriormente se sirvió un almuerzo, a cuyo término, pronunció un discurso el ingeniero Speroni, en el que, entre otros conceptos, señaló la pujanza de la empresa, con su mayoría de capital argentino, manejada por argentinos, y en la que trabajan 1.500 obreros.

Añadió que IAFA "es una empresa argentina que cree en la Argentina" así como también que "no exporta dividendos, sino que lo que se gana queda en el país para crear nuevas fuentes de trabajo y consolidar las existentes, con miras a mejorar el nivel de vida de sus obreros y entregar a la venta un coche cada vez más perfeccionado".

Con respecto a la investigación que realiza la Aduana de la capital acerca de irregularidades en la introducción de piezas para el armado, y que afecta a la firma, expresó que quienes magnifican los hechos reales, no perdonan a IAFA que haya conquistado el mercado, el que a corto plazo tendrá proyecciones en América Latina.

"Todo lo visto por ustedes" añadió, echa por tierra la leyenda de que "I.A.F.A. es solamente un taller de armado", pues "quién no crea que esto es una fábrica es, simplemente, porque no quiere ver la verdad".

Señaló por último que la paralización de la fábrica, que lleva largos días, ha costado a la empresa aproximadamente 30 millones de pesos hasta la fecha por pago de jornales, pero que, con un sentido profundamente humano soporta esa pérdida como contribución a la superación del crítico momento argentino.

Finalmente, la comisión interna gremial de IAFA, perteneciente al Sindicato Mecánicos del Transporte Automotor (SMATA), e integrada por los señores Jorge Engelhard, Ovidio F. Cabrera, Ismael Soliban, Raúl Lucero, José Narváez y Cándido Díaz, expresó su total solidaridad con la dirección de la empresa, al par que su satisfacción por la visita efectuada a la planta.

Destacaron también el espíritu que anima a todos los hombres de la empresa y expresaron que en la lucha común de la "familia PEUGEOT" la máxima aspiración la constituye el llegar a fabricar un automóvil cien por ciento argentino.