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Renault Argentina presentó al periodismo el resultado de otro esfuerzo tendiente a satisfacer las dinámicas necesidades y exigencias de plaza. El novel producto se caracteriza por su apreciable confort y economía, merced a interesantes y sencillas soluciones
A las ya conocidas propiedades del R 12 -que lo convirtieron en el coche de más venta en el país- se agrega ahora un nuevo sistema de carburación que permite lograr un alto rendimiento de combustible: 12,5 kilómetros por litro, a una velocidad de 80 km/h. Esta economía operativa se consiguió mediante la incorporación de un carburador de una boca y bomba de combustible con retorno al tanque para el exceso de carburante. Todo ello se complementa con las conocidas características del motor de 1.289 cm3 y 68 HP (SAE) a 5500 RPM, lo que le permite desarrollar una velocidad máxima del orden de los 140 km/h.
La fábrica sostiene que el nuevo automóvil ostenta un presupuesto de utilización de un 1300 y prestaciones comparables a las de un vehículo de mayor cilindrada. La nueva versión presenta, además, entre otras innovaciones, un conjunto de elementos de mayor confort en las butacas delanteras individuales y asiento trasero enterizo, realizados con almohadones de espesor importante en poliuretano y recubiertos con símil cuero Balkana, lo que permite gran elasticidad, y nuevo panel de instrumentos acolchado de acabado antirreflectivo.
Está dotada de suspensión de acentuada flexibilidad y amplio recorrido, con eje trasero de baja inercia, que contribuye a evitar el rebote de los neumáticos, y barras antirrolido delantera y trasera. En suma, Renault Argentina ha querido lanzar al mercado un auto que reúna elevadas condiciones de sencillez mecánica, excelente valor de reventa, importante nivel de equipamiento, confort y seguridad, factores que también se reflejan, por caso, en eficaces frenos hidráulicos, a disco los delanteros y a tambor con válvula antibloqueo sensible a la carga los traseros, y en una estructura general apropiadamente resistente a colisiones.
Armónica y reconocidamente evolucionada línea del Renault 12 TL. Tanto trompa como cola adoptan detalles de evidente inspiración estéticamente sobria en las del ya difundido TS. Faros regulables según la carga
Panel de instrumentos de fácil visualización y considerable precisión. Calefactor con desempañador y ventilador eléctrico. Limpiaparabrisas de dos velocidades. Clásico centro de volante acolchado y bandeja bajo el tablero
Amplio espacio interior en soluciones prácticas de confort. Butacas delanteras regulables en tres dimensiones: largo, alto y reclinación de respaldos. El baúl mantiene su generosa capacidad (420 dm³) de siempre
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