Aviones Argentinos: FMA Ae MS 1

Imagen coloreada con IA

Revista Nacional Aeronáutica y espacial Nro 241. Junio de 1962

Avión sanitario derivado del Ae.M.Oe.1 que realizó su primer vuelo el 21 de diciembre de 1935, construyéndose un solo ejemplar. Con carlinga cerrada, la cabina incluía comodidades para cuatro camillas y el médico; el acceso se efectuaba por una portezuela del lado de babor y el tren de aterrizaje y alas eran los del Ae.M.0e.1; en cambio, la planta motriz consistió en un motor Wright Whirlwind R-975, de nueve cilindros en estrella, que desarrollaba 330 HP y accionaba una hélice bipala de madera.

Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Áerea Argentina

Fuimos a ver los F-16
Fotos Gastón y Tomás López

Esta mañana los enviados especiales de Test del Ayer Gastón y Tomás López, concurrieron a visitar las instalaciones del Área Material Río Cuarto, un lugar emblemático para nuestra aviación, con un propósito especial: conocer de cerca los recientemente adquiridos F-16 para la Fuerza Aérea Argentina. 

Aviones argentinos: IAe33 Pulqui II

Foto coloreada por IA Gemini

Revista Nacional Aeronáutica y Espacial Nro 241. Junio de 1962

Fue éste un avión monoplaza de combate a reacción, diseñado por el ingeniero Kurt Tank, ex director técnico de la firma alemana Focke Wulf, y derivó en su diseño del Focke Wulf Ta.183, del cual también se desarrolló el MiG-15, y de ahí la similitud de nuestro avión con la máquina rusa. 

Entre los años 1950 y 1959 cinco prototipos se construyeron. Originalmente fue propuesto como sucesor de los Gloster Meteor F.MK-4, en servicio de la Fuerza Aérea Argentina, pero lo antieconómico del proyecto y el alejamiento de Tank, interrumpió el trabajo de desarrollo de este avión.

Aviones argentinos: IAe 24 Calquin

Primer bombardero bimotor proyectado y construido en Argentina
Revista Nacional Aeronáutica y Espacial Nro 241. Junio de 1962

El avión IAe 24 Calquín (Águila real en Araucano) es el primer bombardero bimotor proyectado y construido en Argentina. Monoplano de ala media cantilever, cumple una doble misión de bombardero liviano y de ataque a baja cota.

Aviones argentinos: IA50 Guarani

Primer avión argentino con turbohélice

Revista Nacional Aeronáutica y Espacial Nro 241. Junio de 1962

Cómo se inició

Corriendo los primeros días del año 1960, el director general de DINFIA Brigadier Mayor Juan Carlos Pereyra, encargó al Capitán Héctor Eduardo Ruiz estudiar la posibilidad de aplicar dos turbohélices al avión I.A.35 Huanquero, en reemplazo de los motores "El Indio" de 750 HP. 

Chincul. La fábrica de aviones Piper de San Juan

Revista Aeroespacio Nro 413. Enero Febrero de 1980

Por Dr Marcelo W Miranda

Chincul. Siete años de aviones nacionales. Una empresa argentina fabrica en la provincia de San Juan aviones con licencia de la Piper Aircraft Co

El 13 de diciembre de 1972, el aeródromo de Pocito, ubicado a pocos kilómetros de la capital de la provincia de San Juan, fue testigo de un trascendente acontecimiento para la evolución de la aviación nacional puesto que en esa fecha se inauguró oficialmente la planta industrial de CHINCUL S.A. C.A.I.F.I. Desde entonces, Pocito se trasformó en uno de los principales centros de desarrollo de la industria aeronáutica argentina.