La Fórmula 1 vs Lockheed F-104 Starfighter

En insólita competencia, tres Fórmula 1 se enfrentaron con seis F-104 Starfighter ...

... y el auto fue más rápido que el avión

Revista Corsa Nro 811. Diciembre de 1981

El 21 de noviembre de 1981, en la base aeronáutica de Istrana, cerca de Venecia, la F-1 inclinó a su favor una aplicada rivalidad: autos vs aviones. Trasplantados al suelo, cinco F-104 de la Fuerza Aérea Italiana fueron derrotados por el Brabham Cosworth de Piquet, el Alfa Romeo de Giacomelli y ... la Ferrari 126 CK de Villeneuve que, sin alerones logró lo mejor del show. Sólo Patrese, "debutando" en el BT49 fue vencido por el sexto "Starfighter". Ahora tenga la bondad de ajustarse su cinturón

La Ferrari, desnuda de alerones y sin limitador de revoluciones, viajaba en quinta a 12.800 rpm, unos 330 km/h. Trescientos metros más allá, sobre una pista paralela, un F-104 Starflghter decolaba a más de 400 km/h. Sin embargo, el auto de Gilles Villeneuve acababa de ser declarado vencedor al trasponer la célula fotoeléctrica ubicada a un kilómetro de la partida detenida, ciento cincuenta metros antes que un cazabombardero de la 51a Brigada de Istana.

Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Áerea Argentina

Fuimos a ver los F-16
Fotos Gastón y Tomás López

Esta mañana los enviados especiales de Test del Ayer Gastón y Tomás López, concurrieron a visitar las instalaciones del Área Material Río Cuarto, un lugar emblemático para nuestra aviación, con un propósito especial: conocer de cerca los recientemente adquiridos F-16 para la Fuerza Aérea Argentina. 

Noticias de ayer: Ya vuela el primer avión Lockheed Kaiser CL-402 argentino

El avión Lockheed CL-402 matrícula LV-GOL, construido en los establecimientos Kaiser en su fábrica de Santa Isabel, Córdoba. Fue presentado en el aeroparque de la Capital

Revista Ases y Motores Nro 97. Mayo de 1961

Fue presentado en el aeroparque de la Ciudad de Buenos Aires el primer avión fabricado por Aviones Lockheed Kaiser Sociedad Anónima en su fábrica de Córdoba. 

Dos aviones CL-402 fueron estacionados en la pista, uno fabricado en Córdoba, matrícula LV-GOL, y el que fue traído como prototipo de los Estados Unidos, que fueron observados por el público. 

El Lockheed CL-402 es un aparato monomotor de alas altas, doble comando, diseñado en los Estados Unidos por Albert Mooney, que puede transportar al piloto y cinco pasajeros ó 540 kg de carga en una bodega de casi tres metros útiles. Posee dos puertas y un portón sobre la bodega y puede servir también como avión ambulancia, de pasajeros, para fumigar, etcétera. 

Su tren de aterrizaje, es del tipo triciclo con una trocha de 2,86 metros. Puede alcanzar un techo de 8.000 metros con, sobrealimentador. Es impulsado por un motor Continental de 6 cilindros opuestos de 260 HP, y es capaz de desarrollar una velocidad de crucero de 230 km por hora. Su peso es de 987 kg y la superficie de las alas es de 20 metros cuadrados. 

Por sus distintas características es sumamente útil para la actividad privada. Puede alcanzar una velocidad máxima de 240 km por hora; aterriza a 70 y para fumigar vuela a igual promedio horario. No necesita aeródromos especiales para aterrizar o decolar, ya que ambas operaciones las realiza en cortos tramos: puede aterrizar en 60 a 80 metros y decolar entre 75 y 85 metros.