Visto en Rio Cuarto: Mazda RX7

Tenemos dudas sobre si aun conserva su legendario motor rotativo. La gruesa soga que asoma debajo de su capot habla sobre la falta de propulsor o el no funcionamiento del mismo. Prometemos investigar. Mas fotos a continuación

Deportivos de los 80. Mazda RX7

Icono de los deportivos de los 80. El Mazda RX7 con su motor Wankel rotativo y los faros delanteros "escamoteables" quedó por siempre en la memoria de todos. Esta unidad en excelente estado y con su motor original se encuentra en venta. Para mas datos contactarse con Amanda Gaede al teléfono 03400 15666051. Más fotos a continuación.

Precios del ayer. Mazda RX-7

Mazda RX7 (motor rotativo) u$s 39.900-

Revista Corsa Nro 735. Julio de 1980

Mazda 121 1.3i 16v

Propuesta original

Revista Motor 16 (España) Nro 533. Año 1993

El Mazda 121 es una propuesta muy original de coche urbano, que viene a competir con los populares Fiesta, Corsa, Clio, etc, pero que con respecto a éstos presenta una línea inédita hasta ahora. Es redondo desde cualquier punto de vista y, para su tamaño, 3,80 metros de longitud, presenta una carrocería poco usual entre los coches de este segmento; es un tres volúmenes bien definido. 

Mazda 1200

Un coche con personalidad

Revista Corsa Nro 105. Abril de 1968

Un nuevo producto del potencial automovilista del Japón. El Mazda 1200 sedan presenta nuevas características técnicas, estilísticas y de seguridad. Un rival más para la industria europea 

La Toyo Kogyo Company Limited, de Hiroshima, Japón, acaba de presentar al público y poner a la venta un nuevo modelo de la línea Mazda, que sigue los lineamientos establecidos por el primer ejemplar de la marca, el Mazda 1000 Sedan. El nuevo modelo es el 1200 Sedan, y su denominación numérica coincide con la capacidad cúbica del motor, anticipándose que el nuevo producto japonés es un cuatro puertas de los llamados "de luxe", en el cual se ha prestado especial atención a sus condiciones de seguridad y en su capacidad de desarrollar altas performances. 

Cuando en noviembre del '67, Toyo Kogyo introdujo el sedan Mazda 1000, éste fue muy bien recibido no sólo en el Japón sino en todo el mundo, por su sobresaliente "styling", velocidad, comodidad, seguridad y economía, de manera que aún se sigue produciendo con las mismas características con que fue presentado en aquella oportunidad, alcanzando recientemente un nivel de producción que supera las siete mil unidades por mes. 

Road Test del Mazda MX-3 V6

Un motor excelente y lucido estilo auguran un futuro de clásico para esta civilizada coupé de alto precio

De sport y elegante
Revista Parabrisas Nro 199. Mayo de 1995

Este Mazda MX-3 que probamos, resultó un verdadero ejemplo de polivalencia. Difícil adjetivación si pensamos que se trata de una coupé con neto aire deportivo y que todo indica que cumple su rol en esta gama. Sin embargo, no sólo es ágil, con agradable estilo deportivo y maniobrable. Por ejemplo, luce su elasticidad, el consumo es contenido y es muy compacto. De estos seis ítems positivos que citamos, tres corresponden a la performance del motor. Es el V6 más pequeño del mundo (1.845 cm3), tiene cuatro árboles de levas a la cabeza y 24 válvulas, cárter y block de aleación de aluminio, con inyección electrónica y 133 CV. Está montado transversalmente e inclinado hacia atrás, lo que permite un capot muy bajo y lanzado. <sigue>

Lea el Road Test del Mazda MX-3 V6 en Test del Ayer

Road Test del Mazda RX-7

En el fiel de la balanza

Revista Autopista (España) Nro 1465. Agosto de 1987

La capacidad de la industria japonesa para imitar productos occidentales es algo generalmente reconocido. En el mundo del automóvil esto es evidente, pero no siempre todo queda en simple inspiración. En muchas ocasiones, y esta es una de ellas, la réplica es, al menos, tan buena como el original -sigue-

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Road Test del Mazda Miata MX-5

 

Probamos con "Quatro Rodas" uno de los mayores éxitos japoneses, hecho para el mercado norteamericano

 

Yes, Miata

Revista Parabrisas 163. Febrero de 1992

 

"Miata - manía". Así llamaron en Norteamérica a la fenomenal aceptación que tuvo en ese mercado el Mazda Miata.
¿Qué la provocó?. Un singular convertible, bien sport, para dos pasajeros, con motor de 1.600 cm3 y un peso que araña la tonelada. Y (como muchos "gentlemen drivers" piensan que debe ser un sport) con motor delantero y tracción trasera.
La razón, sin embargo, quizá no esté mencionada en esa lista de características sino en un logro de los diseñadores: en el Miata conviven en rara armonía, líneas que evocan tiempos pasados con toques de indudable modernismo.
Da la sensación de haber sido creado por entusiastas del auto sport y no por especialistas en marketing. -sigue-

 

Lea el Road Test del Mazda Miata en Test del Ayer

Road Test del Mazda 626 GLX

Manteniéndose vivo

Revista Parabrisas 244. Febrero de 1999

Entre fines de los '70 y principios de la década del ochenta, cuando comenzaron a importarse gran cantidad de autos del Japón, se vieron en nuestro país por primera vez los vehículos Mazda.
Su modelo insignia por aquel entonces era la coupé RX-7 con motor rotativo que, por sus agresivas líneas, quedó en la retina de los amantes de los deportivos. Pero esa pequeña coupé vino acompañada de otros modelos como el lujoso 929, el pequeño 323 y el mediano grande 626 que también tenía su versión de dos puertas. A este último se lo volvió a ver en variante sedán a fines de los '80 y principio de los '90, con líneas muy redondas para un auto de su clase. -sigue-

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Autos importados en Argentina. Llegaron los rotativos

Recientemente incorporados al mercado los modelos Mazda, RX-7 y 626 (berlina o coupé), son los primeros automóviles con motor rotativo que serán vendidos en nuestro país. Una opción diferente en materia de plantas motrices para un mercado que sigue creciendo

Mazda. Llegaron los rotativos

Revista Corsa Nro 692. Septiembre de 1979

El Mazda RX 7 es el modelo deportivo de la línea de automóviles con planta motriz rotativa. Su velocidad máxima es de 200 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en 9 segundos, consumo 10.2 litros cada 100 km. Todos los modelos son pintados por el método de electropintura catódica introducido por Mazda.

En primer plano el RX 7 y detrás el 626 Coupé

El interior del modelo 626. El piso está recubierto por capas de material anti-ruidos y el respaldo del asiento trasero se baja conformando una plataforma de carga.



Corte del motor rotativo que equipa a los Mazda, que son los primeros autos con este sistema en ser vendidos en nuestro país.



El tablero del Mazda RX 7, con tres instrumentos principales frente al conductor. El instumento del medio es el cuentavueltas, cuya aguja indica el estado de carga de la batería antes de arrancar el auto

Precio de la línea Mazda en Junio de 1980

Mazda 626 1.600 4 puertas u$s 28.200
Mazda 626 1.800 4 puertas u$s 30.200
Mazda 626 1.800 2 puertas u$s 31.700
Mazda 929 L 2.000 u$s 25.500
Mazda RX-7 u$s 39.900