Noticias de ayer: Presentación del Peugeot 504 SL Automático

Imagen coloreada con IA

Nuevo Peugeot con caja automática

Un 504 renovado

Revista Corsa Nro 724. Abril de 1980

Peugeot presentó sus nuevos modelos 504. El detalle más saliente fue la incorporación de una caja de cambios automática ZF, que será opcional para el SL, modelo más lujoso de toda la línea. Esta se completa con el GLS y GLD (diésel). En la renovación se puso especial énfasis en los detalles de confort, entre los que se cuentan levantavidrios eléctricos, rediseño de la palanca de cambios y freno de mano, nueva consola central y sistema de luces.

Como se ve, el exterior no ha sufrido cambio alguno, y los 504 de este año presentan las mismas características de su predecesor inmediato

Presentada como opcional para el modelo LS, la caja automática ZF 3 HP 22, es sin duda la novedad más importante. Posee seis posiciones: P (Estacionamiento, ruedas motrices trabadas); R (Retroceso); N (Neutral, ruedas motrices destrabadas); 3 (Directa); 2 (Segunda) y 1 (Primera). Su instalación no es compatible con el aire acondicionado provisto por la fábrica. Entre las butacas se puede ver el nuevo comando del freno de mano

También se cambió de posición a la caja de fusibles. Del interior del habitáculo pasó al vano motor. Su lugar sobre el guardabarros delantero izquierdo es más cómodo y accesible. Se la protege con una tapa de plástico

La mayor cantidad de cambios que presenta la nueva línea 504 está en el habitáculo. En la foto se aprecia la consola central que alberga a la palanca de cambios, ahora en el piso en todas las versiones, y a los controles de los levantavidrios eléctricos y del aire acondicionado. Los ceniceros que estaban empotrados en los paneles de las puertas traseras, se reemplazaron por uno de mayores dimensiones colocado en la parte trasera de la consola