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miércoles, 12 de marzo de 2025

Noticias de ayer. Citroën vende su planta en Argentina

Continuidad de Citroën en Argentina
Revista Corsa Nro 822. Marzo de 1982

La empresa Citroën de Francia ha vendido su paquete accionario de automóviles Citroën de Argentina, a un grupo local. Se trata de Daher Boge S.A. Esta operación comprende los activos físicos de la empresa, equipos, material, escuela, flota de servicio y el edificio de la calle Zepita 3178 -donde se encuentran las oficinas administrativas-, seis filiales propias que incluyen edificios y talleres y una amplia red de concesionarios en todo el país. En el edificio de la calle Zepita se encuentra un completísimo stock de repuestos. 

El presidente saliente, Sr. Roger Mirgalet, de larga trayectoria dentro de la empresa, manifestó: "Esta operación tiene como objetivo facilitar el desarrollo de la sociedad localmente". A su vez, el nuevo presidente, Sr. Eduardo Sal Lari, declaró: "Es mi intención acrecentar aún más la imagen que la empresa posee en el país, sin escatimar esfuerzos y respaldando todo lo que sea necesario, técnica y comercialmente". Como afirmación de lo dicho, se anunció la llegada de los modelos 1982 en la primera quincena del mes de marzo. 

miércoles, 31 de enero de 2018

No lo conocimos. Citroën M35


Foto Salvat

Coupé derivada del Ami equipada con un motor rotativo y suspensión hidroneumática. Vehículo experimental que no fue puesto oficialmente en venta y del que se construyeron apenas 267 unidades.

martes, 7 de noviembre de 2017

Importados de los 80. Citroën CX 2400 Pallas


Fotos Nicolás Brescia

Manejar un Citroën Pallas en el año 1981 en el tránsito argentino tiene que haber sido toda una experiencia. Auto revolucionario y futurista si los hay, este espectacular ejemplar fue encontrado por nuestro lector Nicolás Brescia. Más fotos a continuación

Importados de los 80. Citroën Visa Super E


Fotos Julian Sayago

No poco trabajo le costó a la empresa Citroën dejar atrás a su modelo emblema durante tantos años como fue el 2CV. Uno de esos intentos lo constituyó el Citroën Visa. Muchos entraron a la Argentina durante los primeros años de los 80. Este ejemplar del año 1981 es del padre de nuestro lector Julian Sayago. Más fotos a continuación.

martes, 20 de diciembre de 2016

Visto en Río Cuarto. Citroën Dyane 6


Foto. Gastón López

Hermoso Citroën Dyane 6 que circula por las calles de Río Cuarto. El intento de modernización del legendario 2CV que sin duda no tuvo el éxito de ventas esperado teniendo en cuenta el suceso de su antecesor.

martes, 3 de mayo de 2016

Leyendas del Rally. Citroën Visa de Carlos Mastromarino


Este Citroën Visa Súper es una verdadera leyenda. Participó de la edición 1984 del Rally de la República Argentina conducido por Carlos Mastromarino y terminó la competencia en un impresionante puesto 14.
Prácticamente en el estado en que finalizó aquella carrera fue presentado por sus dueños en el evento Leyendas del Rally que se realizó en Villa Carlos Paz.
Una reliquia para disfrutar en la siguiente galería de imágenes

La crónica del Rally de Argentina de 1984 -click acá-


martes, 12 de abril de 2016

Noticias de ayer: Lanzamiento del Citroën Mehari


El Citroën Mehari, pronto en la Argentina. Obsérvese su tamaño comparando con el señor sentado sobre su guardabarro delantero izquierdo

Lanzamiento próximo en Argentina
El Citroën Mehari
Revista Corsa Nro 252. Febrero de 1971

A principios de abril Citroën Argentina lanzará al mercado el Mehari, un pequeño jeep de peculiares características entre las cuales se destaca la carrocería totalmente realizada en plástico. Simpático y versátil

La gente de Citroën últimamente está demasiado activa en lo que se refiere al lanzamiento de nuevos ejemplares de la antigua dinastía. A menos de dos meses de la presentación del Ami 8, nuestros servicios secretos (intervinieron en la pesquisa los agentes 0021, 0053 y 0044 bis) han podido observar extraños y sospechosos movimientos en la planta de Barracas, de donde se tomó un hilo que llevó finalmente al hallazgo de los prototipos del nuevo producto argentino de la marca del "doble chevron".


domingo, 17 de mayo de 2015

Pechito López brillante en Nürburgring FIA WTCC


Hoy a las 6 de la mañana me levanté para ver la carrera del FIA WTCC en Nürburgring.
Saber que la competencia se disputaba en el mítico circuito largo (Nordschleife) me producía una expectativa especial. Ese trazado a los fanáticos del automovilismo nos produce algo mágico.
Será porque allí, en 1958, Juan Manuel Fángio ganó una de las carreras más recordadas de la historia de la Fórmula 1 en una proeza deportiva sin igual.

domingo, 1 de marzo de 2015

domingo, 8 de febrero de 2015

Drivers Challenge. Presencia de riocuartenses


Los riocuartenses por adopción Micaela Bedano y Facundo Properzi participaron del evento Drivers Challenge en Cancún y fueron reporteados por la cadena Fox Sports.
En Mayo de 2011 partieron desde Río Cuarto con el objetivo de recorrer América a bordo de un Citroën 3CV año 1977.

domingo, 16 de noviembre de 2014

Citroën ID-20


Citroën ID-20
Revista Corsa Nro 167. Julio de 1969

Un auto que produjo revuelos estilisticos y técnicos. Un auto que además de servir como vehículo de lujo sirve para ganar carreras. El Citroën ID20

Citroën es una de las firmas europeas constructoras de automóviles de gran serie que más sorpresas ha provocado en el terreno técnico y estilístico en el mundo entero. Desde su clásico "II légére" en 1934, pasando por el 2 CV recalando finalmente en el famoso "sapo", cuyo diseño básico alberga seis opciones distintas de motor y accesorios, los estilistas de la fábrica francesa se han deleitado durante 50 años en la tarea de alarmar y sorprender a los clásicos del automovilismo. Sin embargo, la extravagancia de los diseños que pugnan por ser líderes en los anales de la casa no son solamente producto de un sentido moderno y revolucionario del dibujo creativo, sino que llegan a formar un todo indisoluble donde se aúnan la funcionalidad, la seguridad y la originalidad. 

jueves, 5 de junio de 2014

Road Test del Citroën C3 Exclusive 1.6 16v



Revolución francesa
Revista Parabrisas Nro 299. Septiembre de 2003

Llega un duro rival al segmento de los chicos, con mucho equipamiento, interior alegre e ingenioso y formas originales. Por rutas y caminos de Tandil reflejó un comportamiento coherente

Tardó un poco llegar: primero se presentó en el Salón de Frankfurt del 2001; al año siguiente salió a la venta en Francia, donde logró un rotundo éxito, y más tarde comenzó a producirse en una moderna planta de Brasil. Hoy, el C3 llega a nuestras tierras y es evidente que Citroën está dispuesto a revolucionar el segmento de los autos chicos. Y, a la vez, cambiar los aires dentro de la marca, proporcionando una inyección de juventud.
Este modelo, a la marca francesa le salió redondo; prueba de ello son sus originales formas; los transeúntes de Buenos Aires y, sobre todo los de la turística ciudad de Tandil, entraron rápidamente en sintonía con él. También el interior es alegre e ingenioso, con un baúl práctico y generoso. Además, el motor resultó ágil y agradable, y su comportamiento satisfactorio. -sigue-

Lea el Road Test del Citroën C3 Exclusive 1.6 16v en Test del Ayer

viernes, 7 de marzo de 2014

Road Test del Citroën 2 CV 1966


Insensible al maltrato
Revista Parabrisas Nro 65. Mayo de 1966

A pesar de su reducida performance y lo poco ortodoxo de su diseño, a tal punto que la misma empresa apadrinó el slogan "El feo que anda lindo", el Citroën 2 CV siempre se ha vendido muy bien en nuestro país aún en competencia con otros coches de mayor valor estético y superior performance. Evidentemente, la excelente suspensión, la sencillez mecánica (traducida en larguísima vida del motor), y la facilidad de conducción del 2 CV con su embrague semiautomático, han hecho que la gente olvide la diagramación exterior algo bucólica, de tal modo que las calles y caminos del país reflejan a las claras que el 2 CV "ha entrado" en el mercado argentino. -sigue-

Lea el Road Test del Citroën 2 CV en Test del Ayer

martes, 27 de noviembre de 2012

Road Test del Citroen Berlingo Multispace 1.9 D

 
Una interesante combinación
Revista Corsa Nro 1667. Julio de 1998
Compartiendo la estructura con el Peugeot Partner Break, este particular vehículo ofrece un interior amplio y aprovechable y un andar que no da idea de su origen como utilitario, complementado por un motor que, por la soltura con la que se desenvuelve en el tránsito urbano, ni hace presumir su naturaleza diésel. -sigue-
 
Lea el Road Test del Citroën Berlingo Multispace 1.9 D en Test del Ayer

martes, 31 de julio de 2012

Road Test del Citroen 2 CV - 1964


El automóvil modular
Revista Parabrisas Nro 49. Diciembre de 1964

En su versión actual el Citroën 2 CV incorpora algunas modificaciones: tres ventanillas laterales por lado, más potencia, y algunos adornitos. Por esa circunstancia, y por las insistentes demandas en "Correo Parabrisas" pedimos a Citroën Argentina S.A. una unidad de la nueva serie para testear. Cuando supimos que el auto "venía", nos imaginamos una cantidad de cosas sobre él. Nunca llegamos a imaginarnos que en el momento de devolverlo una gruesa lágrima correría por nuestras mejillas curtidas por mil vientos. El 2 CV no es, por cierto, un automóvil hermoso, tampoco su presencia en el T.C. motivaría inquietud y desazón a Di Palma o Emiliozzi; pero nadie puede negar que el coche tiene personalidad, y muy marcada por cierto. (Entre paréntesis: Emiliozzi es concesionario en Olavarria). -sigue-

Lea el Road Test del Citroën 2 CV en Test del Ayer

jueves, 5 de julio de 2012

Road Test del Citroën Xsara 2.0 VTi


Deportivo de verdad
Revista Auto Test Nro 104. Junio de 1999

Hay que diferenciarlo netamente del Xsara 1.8 SX ya que pertenece a otra categoría, a otra dimensión. Motor de 167 CV, reacciones dignas de un auto deportivo, comportamiento acorde a sus características y performances de primer nivel para una versión de dos litros. Comparta por Auto Test la diversión de manejarlo ... -sigue-

sábado, 13 de agosto de 2011

Industria Argentina. IES 3 CV Competición


Ni tan patito ni tan feo
Revista Corsa Nro 1181. Febrero de 1989

Munidos de casco y buzo, con él encaramos para el autódromo para tratar de aquilatar las virtudes del "patito feo". Que a la postre, no resultó tan "patito" y para nada feo -sigue-

Lea la nota completa en Test del Ayer

domingo, 15 de mayo de 2011

Citroën GS y CX Pallas


Llegaron los Citroën importados
Revista Corsa Nro 675. Mayo de 1979

Finalmente desembarcaron los Citroën GS y CX Pallas, los primeros de un total de 3.000 que Citroën pretende introducir al mercado argentino durante este año.
Por otra parte, la empresa asegura service y mantenimiento hasta en el más mínimo detalle. Sin duda una importante contribución de la casa francesa a nuestro parque automotor.

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