Precios
Argentina vs Resto del Mundo
Revista Road Test Nro 35. Septiembre de 1993
En el bar, en el club, en TV, en la oficina, todos opinan o pontifican acerca del precio de los automóviles en Argentina. Que son caros, que no tanto... lo cierto es que cotejar valores con los europeos no es fácil debido a la disparidad de modelos, motorizaciones y equipamiento. Teniendo en cuenta esta limitación pero haciendo un análisis de cada modelo en especial, realizamos esta comparación para que usted disponga de elementos de juicio valederos. Como para poder terciar en la polémica...
Nacida hace unos años, la polémica amenaza con transformarse en eterna. Los distintos medios de comunicación abordan permanentemente el tema. Algunos con coherencia y argumentos válidos, otros sin profundizar demasiado, quizá por desconocimiento... quizá por intereses personales de tipo comercial.
Hay quienes pregonan a los cuatro vientos que un Fiat Uno cuesta en Italia u$s 10.000. Y es cierto y lo certifican por medio de avisos enlos diarios y revistas italianas compradas recientemente. Pero aquí intervienen dos factores que pocos -o nadie- tienen en cuenta: el equipamiento y la motorización. Los precios de los autos de segmentos medio y bajo carecen de equipo de serie. Entonces a un Fiat Uno por tomar un ejemplo, hay que sumarle los elementos de confort que disponen las versiones nacionales. Es ahí donde empieza la suma (ver recuadro).
Lo mismo sucede con autos del segmento alto. En ocasión de probar autos de Peugeot en Europa, sólo las versiones más caras y debido a que se entregaban a periodistas especializados, disponían de aire acondicionado, un elemento de confort a la que ningún argentino no quiere renunciar si paga más de 14.000 dólares por el auto. Y un equipo de aire acondicionado puede costar desde 1.000 a 2.500 dólares, depende del modelo.
Otro tanto sucede con los importados traídos por terminales con el 2% o por los importadores con el 20% de arancel. Los precios que se publicitan en Europa de un BMW, un Peugeot-605, un Saab, un Volvo o un Mercedes son para modelos con equipo básico que generalmente está compuesto por dirección servoasistida y elevacristales eléctricos delanteros. El resto se paga como opcional, incluyendo el alistamiento para colocar la radio/pasacassette que el cliente comprará aparte.
Por estas razones enumeradas, se hace difícil la comparación con los modelos que están en venta en el mercado local. Lo intentamos en base a sumar un valor ponderado de equipamiento por auto para llevarlo a un nivel más o menos similar a los "full" que se venden en Argentina (ver recuadro "Los importados en Argentina").
Creemos que es una forma de esclarecer el tema sin tomar partido en favor de nadie. Lo cierto es que los autos argentinos son más caros que sus similares europeos, pero no tanto como muchos pregonan...
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