Aviones Argentinos FMA Ae MOe 1 y FMA Ae MOe2

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Revista Nacional Aeronáutica y espacial Nro 241. Junio de 1962

Fue esta máquina una variante del Ae.M.O.1, del cual derivó directamente, y se trataba de un avión de observación y entrenamiento biplaza, quinto aparato de diseño nacional construido por la Fábrica Militar de Aviones. 

Efectuó su primer vuelo el 25 de agosto de 1934, pero sólo seis unidades de este tipo se construyeron en total. Inicialmente fue denominado Ae.M.O.1 pero posteriormente, según reza la Orden del Día Nº 2090 del 25 de setiembre de 1935, y por resolución del ministro de Guerra, en Expte. S-9075-Cde. 13.380 (MG) R-888 (D.G.Ae.), se sustituyó la designación Ae.M.O.1 por la de Ae.M.Oe.1. 

Esta máquina fue provista del motor radial de siete cilindros Wright Whirlwind R-760 ET, que desarrollaba 235 HP al nivel del mar.

Características: 

Envergadura 11,80 m; largo 7,95; alto 3,40; superficie alar 17,52 m2; peso vacío 996 kg; carga útil 475; peso total 1471 kgs; carga alar 84 kg/m2; carga por HP, 6,25 kg/HP; velocidad máxima 215 km/h; ídem de crucero 190; de aterrizaje, 95; techo de servicio 5000 m; autonomía 6 horas; alcance 1140 km.

FMA Ae MOe2

Esta máquina fue derivada del Ae.M.Oe.1, al modificársele los planos de cola. Catorce unidades de esta variante se construyeron y en 1937 salió la última de la línea de producción. 

Se completaron así 61 máquinas de observación y entrenamiento, construídas por la F.M.A., entre los años 1934 y 1937. Como los aviones del cual derivó, el Ae.M.Oe.2 tuvo un fuselaje recubierto con chapas de aluminio en su porción anterior y entelado en la sección posterior. 

Los cilindros estaban cubiertos con un capot anular, mientras que el motor era el mismo que equipó al Ae.M.Oe.1, es decir el Wright Whirlwind de siete cilindros, modelo R-760 ET, y 235 HP. Los parabrisas fueron modificados, construídos de tres piezas planas y más amplios que los del Ae.M.O.1.

Características: 

Envergadura 11,80 m; largo 8,20; alto 3,70; superficie alar 17,52 m2; peso vacío 1003 kg; carga útil 475; peso total 1478 kgs; carga alar 84,4 kg/m2; carga por HP, 6,28 kg/HP; velocidad máxima 220 km/h; ídem de crucero 195; de aterrizaje 90; techo de servicio 5000 m; autonomía 5 horas, 45 min.; alcance 1121 kilómetros.

El monoplano de ala baja y biplaza Ae MOe 1

El Ae MOe 2

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