Lancia Delta Integrale Rally Argentina 1988 Jorge Recalde

La semana pasada les mostramos el Renault 18 Rally Argentina 1985 de Jorge Recalde. Lo encontramos en el Parque de Asistencia del Rally de Argentina 2019 en Villa Carlos Paz. En otro sector encontramos además este excepciónal Lancia Delta Integrale, que tenemos entendido se trata de una réplica del que usara el excepcional piloto argentino para ganar la edición del año 1988 que esta realizada sobre un auto original del equipo Lancia. A continuación más fotos de esta leyenda

Leyendas del Rally. 30 años de la victoria de Jorge Recalde

Como viene sucediendo en los últimos años, en el parque de asistencia del Rally Mundial se encontrarán las "Leyendas del Rally". Se trata de la agrupación que reune autos históricos de rally, originales y réplicas, que participa de las actividades oficiales de la fecha mundialista en la provincia de Córdoba.
En esta ocasión el foco estará puesto en el 30 aniversario de la única victoria argentina en el Campeonato Mundial de Rally. Fue en el año 1988 cuando Jorge Recalde consiguió el triunfo con un Lancia Delta Integrale. Es una oportunidad unica para ver reunidas algunas de las pocas Lancia Delta que circulan por Argentina.
Además se encontrar Renault 18 y Peugeot 504 originales de rally y replicas de los autos de carrera Toyota Celica, Mitsubishi Lancer Evo, Fiat 131 Abarth, Ford Escort Cosworth y muchos más.
Quienes tengan la oportunidad de pasar por Villa Carlos Paz este fin de semana no se lo pierdan ...

Auto del año 1988. Ford Escort

Revista Parabrisas Nro 131.
Abril de 1989

2.055 lectores, un número superior a los que participaron el año pasado, enviaron sus boletas y eligieron al Ford Escort por 923 votos contra 364 del Renault Fuego GTA. Tercero con 218 quedaba el Volkswagen Gacel GS 1.8. De esa forma le otorgaban 3 votos para la elección final.

A principio de marzo, se reunieron los otros seis miembros del jurado para definir la consagración del "Auto del ´88" según Parabrisas, sus lectores y los tres periodistas invitados. El Ford Escort obtuvo 8 de los 9 votos posibles. Los tres miembros de Parabrisas, los representantes de "Ambito Financiero" y "Corsa" junto a usted, consideraron que el producto de Autolatina merecía el galardón. El hombre de "La Nación", en cambio, se inclinó por el Fiat Regatta Weekend. Así votaron los seis miembros del jurado.

Ranking de Ventas de Automoviles - Enero a Junio de 1988

GP de Brasil de 1988. Oscar Larrauri debutaba en la Fórmula 1

Foto Revista Corsa

Domingo 3 de abril del año 1988. El equipo Eurobrun y Oscar Larrauri debutaban en la Fórmula 1. El piloto argentino había logrado clasificar en el último lugar a más de 7 segundos del tiempo de la pole que había registrado Ayrton Senna con su poderoso McLaren Honda.
El domingo por la mañana, por televisión, nos preparábamos para volver a ver a un piloto argentino a bordo de un Fórmula 1. Desde el retiro del Lole Reutemann en el año 1982 no teníamos esa posibilidad.
Durante la vuelta previa el auto mostró algunas fallas y al llegar al puesto de largada en la grilla un humo blanco evidenció que el problema eléctrico era serio. Hacia boxes fue empujado el Eurobrun blanco junto con la frustración del piloto santafecino y los muchos compatriotas que esperábamos su debut con mucha ansiedad.
No fue el único sinsabor que le produjo a Larrauri el Eurobrun ER188 Cosworth durante la temporada 1988. Problemas de confiabilidad notables y una falta de rendimiento general no le permitieron al talentoso piloto santafecino brillar a la altura que su talento indiscutible como piloto merecía.

Renault Fuego TC-2000 Motor Art Studio

Este excelente trabajo de Motor Art Studio adorna el escritorio de Test del Ayer

Más fotos a continuación

Rene Zanatta. Nürburgring 1988

Rene Zanatta en su mejor momento en el Continental Circus. Circulando en Nürburgring con el Nro 51 detrás de Luca Cadalora. A su derecha Anton Mang

¿Quién es René Zanatta?

Revista Corsa Nro 1167. Noviembre de 1988

Eso se habrán preguntado muchos alemanes cuando este rafaelino lograba el tercer puesto en las pruebas de clasificación del Gran Premio de Nürburgring bajo una torrencial lluvia. Sin duda alguna un cambio notable que no pasó desapercibido para la "troupe" del Continental Circus. El propio Rene nos cuenta los pormenores de esa competencia.

"Luego de Imola encaré las cosas con otra mentalidad. También hubo una reorganización del equipo, ya que estábamos un poco más "aclimatados". No puedo negar que extrañaba mucho a mi familia, como todos los demás integrantes de la escudería pero yo -podría decirse- estaba ubicado de otra manera... Ya no me importaba si me caía".

Rally de Argentina. Córdoba. 1988

 

Golpe de efecto

Revista Parabrisas Nro 124. Septiembre de 1988

 

Con la victoria de Jorge Recalde en el capítulo argentino del Mundial de Rally se produce una situación poco común como es la consagración de un piloto "invitado" en este selecto mundo de las carreras de ruta.
Ello, sin duda, significará un importante golpe de efecto para el resto del torneo. -sigue-

 

Lea la crónica del Rally de Argentina 1988 en F1-Web

Minitest: Peugeot 505 SR Full

Un clásico de alta gama

Revista Parabrisas Nro 127. Diciembre de 1988

Usted se preguntará que tiene de nuevo este Peugeot 505 SR "Full" como para realizar una evaluación. Resulta que éste es el "505" que nos faltaba y que por otra parte, es el más vendido de la línea junto con el denominado "base". Además, resulta interesante compararlo con el Injection y sacar conclusiones de las ventajas que ofrece el sistema de inyección a nivel de performance y consumo. Profundo análisis de uno de los autos más codiciados por el mercado argentino -sigue-

Lea el Road Test del Peugeot 505 SR Full en Test del Ayer

T.C. 2000 - General Roca 1988 - Juan Maria Traverso

Lea la crónica de la carrera en F1-Web