Las réplicas de autos de Fórmula 1 de Adhemar Cabral

 

¿Como quedaría tu quincho decorado con un McLaren MP4/8, o con un Williams FW14?. Si te gusta la idea podés visitarlo en Brasil a Adhemar Cabral. En su fábrica es capaz de construir la réplica del F1 de tus sueños. Mirá algunos de sus trabajos a continuación:

Web https://adhemarcabral.com.br/collections/replicas-formula-1
Instagram https://www.instagram.com/adhemarcabral/

Philipp Schmidt. El inventor del Gol

 

Revista Parabrisas Nro 174. Abril de 1993
Por Adilson Augusto

El yugoslavo Philipp Schmidt hizo el desafío a la matriz alemana

Los más de un millón de Gol, Gacel. Paratí y Saverio que actualmente circulan por la Argentina, Brasil y hasta los Estados Unidos, son el mayor testimonio del trabajo de creación y desarrollo dejado por este ingeniero yugoslavo de 63 años, en su estadía de once años en Volkswagen de Brasil. Fue él quien desafió a los patriarcas de la casa matriz de Wolfsburg y probó que un equipo de técnicos de la casa brasilera podía no sólo construir una línea completa de autos, sino también venderlos al mercado del primer mundo. 

No lo conocimos. Volkswagen Santana 2 puertas

Foto Wikipedia

Para nosotros sería un Carat 2 puertas. Fue fabricado en Brasil para un mercado que aprecia particularmente este tipo de configuraciones.

GP de Brasil de 1988. Oscar Larrauri debutaba en la Fórmula 1

Foto Revista Corsa

Domingo 3 de abril del año 1988. El equipo Eurobrun y Oscar Larrauri debutaban en la Fórmula 1. El piloto argentino había logrado clasificar en el último lugar a más de 7 segundos del tiempo de la pole que había registrado Ayrton Senna con su poderoso McLaren Honda.
El domingo por la mañana, por televisión, nos preparábamos para volver a ver a un piloto argentino a bordo de un Fórmula 1. Desde el retiro del Lole Reutemann en el año 1982 no teníamos esa posibilidad.
Durante la vuelta previa el auto mostró algunas fallas y al llegar al puesto de largada en la grilla un humo blanco evidenció que el problema eléctrico era serio. Hacia boxes fue empujado el Eurobrun blanco junto con la frustración del piloto santafecino y los muchos compatriotas que esperábamos su debut con mucha ansiedad.
No fue el único sinsabor que le produjo a Larrauri el Eurobrun ER188 Cosworth durante la temporada 1988. Problemas de confiabilidad notables y una falta de rendimiento general no le permitieron al talentoso piloto santafecino brillar a la altura que su talento indiscutible como piloto merecía.

Rarezas. Ford Corcel

Foto. Joaquin Cairo

Este exponente de la Industria Brasileña fue fotografiado por nuestro lector Joaquin Cairo. Este primo lejano de nuestro Renault 12 circula por calles argentinas. Más fotos a continuación:

Curiosidades. Chevrolet Trafic

Nuestra querida Renault Trafic fue vendida en Brasil como Chevrolet por obra y gracia de los convenios de intercambio existentes en la década del '90. Prueba de ello es el logo que adorna la parrilla de esta ambulancia.

Industria brasileña. Santa Matilde SM 4.1

Revista Autopista Año 1992

El prestigioso deportivo SM 4.1 de Santa Matilde con motor seis cilindros se comercializa en versión coupé y descapotable. Alcanza más de 200 km/h gracias a un motor GM. En la versión de gasolina, dicho motor desarrolla 129 CV a 4.400 vueltas, con alcohol da 135 CV a 4.000 rpm. El par motor de la versión de gasolina, 273 Nm a 2.200 revoluciones, es superior al de la versión de alcohol que entrega 265 Nm a 2.500 vueltas. La carrocería del Santa Matilde se compone de poliéster reforzado por fibra de vidrio. El coupé y el cabrio pueden ser equipados con cambio de cinco velocidades o cambio automático de tres marchas, a gusto del cliente.

Volkswagen Karmann Ghia TC

El Karmann Ghia TC en tres cuartos perfil. Lindas y agradables líneas exteriores

Integramente brasileño
Revista Corsa Nro 242. Diciembre de 1970

VW do Brasil presentó su nuevo Karmann Ghia TC diseñado y producido en el Brasil. Corsa lo manejó y lo analizó en Buenos Aires

Volkswagen de Brasil, iniciando una nueva política de independencia con respecto a su fábrica madre en Alemania, concibió y construyó un vehículo deportivo que completa la línea brasileña Karmann Ghia. El nuevo modelo, Karmann Ghia T.C., fue traído a Buenos Aires la semana pasada por los representantes VW en la Argentina para ser sometido a la consideración del periodismo especializado.

Automovilismo argentino. Gastón Mazzacane

Gastón Mazzacane

Prost AP04/4 Acer

GP de Brasil 2001

Foto Revista Corsa

Volkswagen Gol GTi restaurado a 0 km

En By Deni Studio (Brasil) restauran tu Volkswagen Gol GTi a 0 km. 

La prueba del Gol GTi en Test del Ayer

A continuación espectacular galería de imágenes de uno de sus trabajos terminado

Industria brasileña. Hofstetter Turbo 2.0

Hofstetter Turbo 2.0

Revista Autopista Año 1992

El deportivo con motor central y derivado de VW es el único modelo de Hofstetter. Bajo la carrocería de fibra se oculta un motor de 2.0 litros del VW Santana que, gracias a un turbocompresor Garret desarrolla 175 CV. Con "intercooler" la potencia del motor se eleva a 270 CV

Fotos a continuación

Industria brasileña. Chevrolet Diplomata

Chevrolet Diplomata
En versiones berlina y break sobre la base del Opel Rekord
Revista Autopista. Año 1992

Industria brasileña. Ford Del Rey

Industria brasileña

Ford Del Rey 1.8

Revista Autopista Año 1992.

Fiat Tempra Safety Car F1

Safety car "terrenales"

Fiat Tempra

Gran Premio de Brasil de 1993

Victoria de Girolami en el Stock Car brasileño

Nestor "Bebu" Girolami ganó en dupla con Ricardo Mauricio la carrera especial con invitados que el Stock Car brasileño disputó hoy en el circuito de Goiania.

La carrera contó con la participación de destacados pilotos de nivel mundial como Jose María "Pechito" López, que compartió el auto de Cacá Bueno. Participarón además Lucas Di Grassi, Rubens Barrichello, Ingo Hoffman, Luciano Burti, Jaime Alguersuari, Nicolas Prost, Chico Serra, Ricado Zonta, Jacques Villeneuve, Vitantonio Luizzi, Enrique Bernoldi, Antonio Pizzonia, Bruno Senna, Nelsinho Piquet y otros.

El clasificador completo aquí

Noticias. Los autos más apreciados por sus dueños en Brasil

La revista brasileña Quatro Rodas realizó una encuesta de satisfacción entre propietarios de automóviles y estos fueron los resultados

Link a la nota original

Campeones
VW Golf y Ford Fiesta Kinetic

Road Test del Volkswagen 1300 Escarabajo

 

Un "Escarabajo" que cumplió 44 años

Revista Corsa Nro 743. Agosto de 1980

 

A casi medio siglo de su nacimiento, tuvimos en nuestras manos durante varias semanas un Volkswagen 1300 L construido en Brasil. En esta nueva entrega, un análisis a fondo de todas las virtudes y defectos del auto más vendido de la historia del automóvil. Performance, consumo, confort, accesorios, precio, comparaciones, todo lo que usted quería saber. -sigue-

 

Lea el Road Test del Volkswagen 1300 L "Escarabajo" en Test del Ayer

 

Formula 1 - Gran Premio de Brasil 1981

Llega el turno de la recordada carrera de Brasil y el cartel Jones - Reut, donde el "Lole" desobedeciento la órden de su equipo se hizo de la victoria en una desición que probablemente haya condicionado el resto de la temporada 1981.

Lea la crónica de la carrera en F1-Web

Formula 1 - Gran Premio de Brasil 1978

Reutemann lograba un nuevo triunfo en el GP de Brasil. Luego de un año entero de frustraciones y de manera sopresiva lograba un triunfo aplastante en la carrera inaugural para la Formula 1 del trazado de Jacarepaguá. Recordemos esa carrera.

Lea la crónica de la carrera en F1-Web

Formula 1 - Gran Premio de Brasil 1977

Año 1977. El Lole Reutemann lograba un nuevo triunfo en el GP de Brasil (el anterior había sido en el año 1972 en una prueba sin puntos) y se colocaba primero en el campeonato. Recordemos esa carrera

Lea la crónica de la carrera en F1-Web