A la manera de los buscadores de tesoros, cada uno con una técnica y un sistema distinto, lleno de un halo de misterio y encuestas a granel, cuando cualquier terminal del mundo se aboca a ponerle nombre a un nuevo auto comienza a moverse un mundillo espectacular. Todo dentro del temor del fracaso pero con la esperanza e ilusión de acertar con la identificación más adecuada.
En el mundo somos los que tenemos menos autos y más impuestos
* En Canadá y Australia hay un automóvil cada 3 personas
* En Argentina hay un automóvil cada 24 personas
* En el extranjero, el fisco se lleva 1/4 de cada automóvil...
* En Argentina, el fisco se lleva 3/5 de cada automóvil...
A través de la vidriera del salón de exposición de un concesionario usted está mirando, y admirando, un flamante automóvil de industria argentina. Le gustaría comprar el coche, pero el precio está fuera de su alcance. ¿Por qué? ¿Qué influye para que los automotores argentinos sean tan caros?
Revista Su Auto Nro 6. Mayo de 1980
La llegada de los importados a la Argentina despertó una inquietud formidable en torno a los precios. La importación, como se sabe, ha sido prevista para abaratar los precios locales; pero, paralelamente, junto a esta tendencia general, se registra otro hecho: también ingresaron vehículos de alto costo, enorme jerarquia e incuestionable calidad. Un relevamiento de Su Auto por ese mundo demostró cuales son los diez autos más caros que se venden en Argentina (incluyendo un extra)
Noticias de ayer
Cuando usted compra un auto ... ¿Sabe cuanto paga de impuestos?
Por Arturo Pellet Lastra
Revista Corsa Nro 237. Noviembre de 1970
Del precio de lista que el comprador de un auto O Km. abona por su vehículo, la cuarta parte va para el Fisco.. Analizamos para usted el problema
En una reciente nota atacamos a fondo uno de los hechos más negativos sucedidos en el año 1970: La invención y puesta en práctica del impuesto al parque automotor, cuya primera cuota venció el 16 de septiembre pasado.
En estas columnas vamos ahora a poner ante sus ojos las cifras que revelan cuánto le cuesta a usted, en impuestos, su automóvil, cuánto se lleva el Fisco, por cada automóvil que se vende en la Argentina, problema que recién podemos apreciar en toda su dimensión gracias a un oportuno y eficaz estudio realizado por ADEFA y otras entidades relacionadas con la industria automotriz (1).
Era urgente y necesario saber cuántas y cómo son las múltiples cargas impositivas aue han convertido al automóvil argentino en uno de los más caros del mundo. Tarifas elevadas y superposición de gravámenes son las claves a partir de las cuales se debe analizar este fenómeno impositivo.
Revista Corsa Nro 482. Agosto de 1975
Nos llaman dos o tres veces por día. Vienen a consultarnos con planos en la mano y todo. Nos escriben rogando que les trasmitamos los secretos mágicos mediante los cuales cualquier hijo de vecino puede trasformar su automóvil al sistema de gas licuado.
Basta ya, señores. Terminen con las súplicas. El decreto Nro 66, del 10/1/75 es terminante; en su artículo primero dice: "Prohíbese el uso de gas licuado de petróleo como combustible para el accionamiento de vehículos automotores". Y en los considerandos se esgrimen contundentes razones.
Luego de muchos años de ansiosa espera, el hombre medio argentino tiene nuevamente la posibilidad de realizar su sueño dorado: comprarse un automóvil. Mucho tiempo pasó para que ese anhelo normal pudiera ser concretado y aunque todavía no hemos llegado al nivel de otros países, la radicación de varias plantas de montaje, que serán fábricas en el futuro, y un mejoramiento en el nivel de vida, contribuyen para que nuestro pueblo recupere paulatinamente la conciencia automotriz que una vez tuvo.
¿Usted sabía que a pesar de que la importación de automóviles está totalmente prohibida, puede comprar un cero-kilómetro línea 1986 en casi medio centenar de concesionarios capitalinos?. Claro está, para ello tiene que estar dispuesto a invertir entre 50 y 100 mil dólares en una operación que, aunque legal, tiene sus aristas peligrosas.
¿Te imaginas recorrer la Costa Azul francesa y hacerlo a bordo de una Cupé Torino o una Chevy Serie 2 o un Ford Falcon?. Ese gustazo se lo dió nuestro amigo Hernán Arca junto a un grupo de propietarios de autos clásicos argentinos en Europa.
Y como si eso fuera poco visitaron la fábrica Pagani y los recibieron el mismísimo Horacio y su esposa que les mostraron sus instalaciones.
Un viaje soñado. No te pierdas las fotos a continuación
¿Como quedaría tu quincho decorado con un McLaren MP4/8, o con un Williams FW14?. Si te gusta la idea podés visitarlo en Brasil a Adhemar Cabral. En su fábrica es capaz de construir la réplica del F1 de tus sueños. Mirá algunos de sus trabajos a continuación:
Web https://adhemarcabral.com.br/collections/replicas-formula-1
Instagram https://www.instagram.com/adhemarcabral/
Paveando por internet encontramos esta página que ofrece réplicas de planos originales de autos clásicos. Encontramos de Renault Fuego, 4, 6, Peugeot 404 y muchos mas muy interesantes. Estos son algunos
Hay autos que soportan el paso de los años mejor que otros. No es la primera vez que tocamos el tema en nuestra página. El Ford Escort de primera generación es uno de esos casos donde es frecuente encontrar unidades en muy buen estado. Este que vemos circulando por las calles de Río Cuarto, está en impecable estado de conservación. Nuestras felicitaciones a su dueño.
