Peugeot 505 SR Automatico 1989 de Martin Mongiello

Este es el Peugeot 505 Automático 1989 de nuestro lector Martin Mongiello. Un verdadero auto de alta gama en su época. Martín nos cuenta su historia a continuación:
"Lo compró mi abuelo. Caja automatica ZF 4HP22, motor XN1A trabajado por Sangiovanni, turbo electrónico desarrollado por quien te habla, esta el video en mi canal, creado en 2008 y perfeccionado al dia de hoy, este sistema lo utiliza ya Volkswagen en autos de calle. En particular, el auto con este sistema en 2da pasa los 120 km/h con un acople de caja excelente."
"Funciona absolutamente todo. Los faros son importados, las llantas originales del GTI de 15", centro 4x140. Con estas cubiertas es otro auto, un verdadero scalectric en ruta, la potencia ronda los 115 HP con 20 kgm de torque."
"Vas a ver en el vano motor el turbo electrónico que comanda la central según el posicionamiento de la mariposa del carburador. Este es el full, espejos eléctricos y desempañantes, dirección, techo, aire, cierre a distancia, lava faros, encendido con posicionamiento del volante pms."
Una verdadera joya. Las fotos a continuación

No lo conocimos. Dangel Peugeot 505 Break 4x4

Foto Ives Mariet

Modificación realizada en Francia por la empresa Dangel sobre Break Peugeot 505 para dotarla de tracción integral y una elevada altura sobre el nivel del suelo para transitar sin problemas sobre zonas anegadas. Estas unidades fueron encontradas por Ives Mariet en Francia. Más fotos a continuación

Peugeot 505 SR 1983 de Dario Rodriguez

Increíble Peugeot 505 SR 1983 de nuestro lector Darío Rodriguez. Techo, econoscopio, todo funciona perfecto. Más fotos a continuación

Visto en USA. Peugeot 505 S

Fotos Denis Vazquez

Familiar para nosotros pero rareza en Alexandria, Virginia, Estados Unidos. Más fotos a continuación

Visto en Seattle (USA). Peugeot 505 Turbo Diésel

Fotos Tomi Ruival

Este Peugeot 505 Turbo Diésel fue encontrado en Seattle por nuestro lector amigo Tomi Ruival. Más allá de los paragolpes sobredimensionados, obligados por las normas norteamericanas de esa época, este modelo presenta faros traseros diferentes a las del modelo argentino.

Más fotos a continuación

Dangel Peugeot 505 Break 4x4

Dangel 4x4 Break
Basado en Peugeot 505
Revista Autopista (España) Año 1992

La especialidad de Automobiles Dangel consiste en la transformación de los modelos Peugeot 504 y 505 y del furgón Citroën C15, así como de diversas pequeñas furgonetas francesas con tracción a las cuatro ruedas. Esta tradicional empresa convierte los discretos automóviles en modelos de todo terreno con elevada distancia libre al suelo, empleando trenes rodanes completamente nuevos.
Contando sólo los modelos Peugeot 504, 505 y J5 han llegado a modificar 4.749 unidades en los últimos diez años. El consumo de combustible de los vehículos se mantiene dentro de límites aceptables, en el caso del Dangel 504 se sitúa entre 10 y 12 litros. Además de la incorporación posterior de un sistema de tracción integral, Dangel también se dedica a modificaciones en la carrocería.

Publicidades del Ayer. Peugeot 505

Peugeot 505

Nuestro nombre es nuestro ser

Noticias de ayer. Presentación del Peugeot 505

Agraciadas líneas muestra el Peugeot 505 en esta vista general. El lanzamiento definitivo del nuevo modelo al mercado podría demorar hasta dos meses más

Así será el nuevo Peugeot argentino
Revista Corsa Nro 779. Mayo de 1981

Alrededor de un mes y medio más demorará la presentación al periodismo y público del Peugeot 505, nuevo producto que introducirá en el mercado Sevel Argentina. Al igual que otros modelos de reciente lanzamiento, en principio será importado, para convertirse en un auténtico "industria nacional" luego de algunos meses. Dos modelos básicos conforman la nueva línea con motores dos litros de 90 a 105 HP respectivamente. Este último, además, presentará detalles poco comunes en autos de serie de fabricación argentina. Los principales: caja de quinta, frenos a disco en las cuatro ruedas e inyección electrónica. Como opcionales, habrá toda la gama imaginable de comodidades, desde caja automática hasta levanta vidrios eléctricos, pasando por el ya infaltable aire acondicionado. ¿Habrá también un 2300 diesel? Aquí se lo mostramos por primera vez, junto con algunas características del 505 francés que, seguramente, no faltarán en el que se comercializará en nuestro país

Peugeot 505 Cabriolet

Prototipo de Peugeot 505 Cabriolet. Foto Wikipedia. Museo Peugeot en Sochaux Francia

Peugeot 505 SPi. Jean-Pierre Jabouille

Impresionante Peugeot 505 con motor turbo que participara del campeonato francés de turismo del año 1985 en manos del ex-F1 Jean Pierre Jabouille.

Gracias a Ivan Nehuen García por la foto.

Road Test del Peugeot 505 Turbo Inyección

Un conservador que cambia de chaqueta

Revista Motor 16 (España) Nro 37. Julio de 1984

Marca de tradición conservadora donde las haya, Peugeot esta intentando cambiar su imagen dentro del programa de reestructuración de la empresa que está llevando a cabo para salir de la crisis en la que la sumió la absorción de Talbot. Ese cambio de imagen tiene mucho que ver con las metamorfosis que esta sufriendo el 505, un modelo nacido para perpetuar la imagen de sus antecesores el 404 y 504, robustos, amplios, pero carentes del más mínimo atractivo para quienes se diviertan conduciendo su automóvil -sigue-

Lea el Road Test del Peugeot 505 Turbo Inyección en Test del Ayer

Road Test del Peugeot 505 SR Grand Tour

 

¿Rural o "Minibús"?

Revista Parabrisas Nro 106. Marzo de 1987

 

Las tres filas de asientos convierten a la 505 rural en el vehículo ideal -admirado y añorado- por familias numerosas. Y en realidad es lo suficientemente espaciosa como para albergar a cuatro o cinco mayores y tres o cuatro niños, además del equipaje correspondiente. Profunda evaluación de la "familiar" más grande que produce la industria automotriz nacional -sigue-

 

Lea el Road Test del Peugeot 505 SR Grand Tour en Test del Ayer

Lanzamientos: Renault Trafic y Fiat Regatta Weekend

Renault y Sevel presentaron sendas unidades de nueva factura, ampliando la gama de producción en el país

"Trafic" y "Weekend"
Dos nuevos en el mercado
Revista Parabrisas Nro 98. Julio de 1986

Renault Argentina formalizó la presentación de su línea Trafic de furgones, compuesta por seis modelos. Dos de ellos están equipados con el ya clásico motor de 1.400 centímetros cúbicos, y los cuatro restantes con la planta motriz de dos litros, en ambos casos de cuatro cilindros.
Las diferencias están dadas además por el largo de las carrocerías -y por ende, de la distancia entre ejes-, y también por sus características ya que según el modelo son vidriadas o cerradas.

Minitest: Peugeot 505 SR Full

Un clásico de alta gama

Revista Parabrisas Nro 127. Diciembre de 1988

Usted se preguntará que tiene de nuevo este Peugeot 505 SR "Full" como para realizar una evaluación. Resulta que éste es el "505" que nos faltaba y que por otra parte, es el más vendido de la línea junto con el denominado "base". Además, resulta interesante compararlo con el Injection y sacar conclusiones de las ventajas que ofrece el sistema de inyección a nivel de performance y consumo. Profundo análisis de uno de los autos más codiciados por el mercado argentino -sigue-

Lea el Road Test del Peugeot 505 SR Full en Test del Ayer