Road Test del Peugeot 505 Turbo Inyección

Un conservador que cambia de chaqueta

Revista Motor 16 (España) Nro 37. Julio de 1984

Marca de tradición conservadora donde las haya, Peugeot esta intentando cambiar su imagen dentro del programa de reestructuración de la empresa que está llevando a cabo para salir de la crisis en la que la sumió la absorción de Talbot. Ese cambio de imagen tiene mucho que ver con las metamorfosis que esta sufriendo el 505, un modelo nacido para perpetuar la imagen de sus antecesores el 404 y 504, robustos, amplios, pero carentes del más mínimo atractivo para quienes se diviertan conduciendo su automóvil -sigue-

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Road Test del Renault 21 TXI

 

Siempre hay algo más

Revista Parabrisas Nro 173. Marzo de 1993

 

Los consumidores argentinos tienen desde ya la posibilidad de contar con un segundo auto nacional con inyección, dejando de lado al carburador, el cebador y las molestias que ocasiona el encendido en frío. Así como lo hizo Peugeot en primer término, ahora Renault moderniza su línea 21 con la inyección y una serie de cambios considerables: nuevo tablero (idéntico al francés actual y al R.19), nuevos comandos de levantacristales, ubicados en los paneles de puertas y con temporizador para el conductor, espejos exteriores pintados del mismo color que la carrocería, nuevos comandos de climatizador, botón de accionamiento de la computadora ubicado satelitalmente y, en el exterior, alerón trasero, faldones laterales y llantas con nuevo estilo.
Con todo esto, el Renault 21 se revitaliza y busca afianzarse como el mejor auto de fabricación nacional. Este TXI que corresponde a la gama '93, tiene, además, ambiciosos planes de marketing dentro del Mercosur: 1) pretende continuar liderando el segmento mayor en nuestro país, como lo hizo durante 1992 y, 2) es la punta de lanza de la inserción de Renault en el mercado brasileño, donde ya realizó una inversión importante en plantar su red de ventas y servicios. -sigue-

 

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Road Test del Volkswagen Passat 2.0i

Adulto y familiar

Revista Parabrisas Nro 202. Agosto de 1995

Para incursionar en una franja del mercado donde la marca nunca tuvo una presencia importante en la Argentina, Volkswagen importa desde Alemania al Passat. En este segmento mayor, sólo el Carat había batallado en la década del ochenta, pero a pesar de ser mecánicamente un buen auto, no tuvo mucha aceptación entre nuestro público. Por el momento se venderán dos versiones del Passat, una más lujosa de seis cilindros, el VR6 Exclusive, y la versión que probamos nosotros: el 2.0i. Este Passat más económico está equipado con el mismo motor Audi 2.000 del Golf, del Pointer, o del Galaxy. Con este último no sólo comparte el motor, ya que el interior también se le parece, en particular el panel de instrumentos y la consola. -sigue-

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Road Test del Ford Escort XR-3 2.0i

Nuevo XR3

Revista Parabrisas Nro 172. Febrero de 1993

El Escort 2.0i XR3 realmente merece ser llamado nuevo. Sus soluciones de proyecto compatibilizan conceptos de aerodinámica y ganancias en estilo y espacio. Midiendo 4.04 metros contra 4.06 metros de su antecesor, el auto creció en un todo, garantizando mejor estabilidad. El secreto: su mayor distancia entre ejes, que pasó de 2.40 metros a 2.52 metros, permitiendo alojar las ruedas traseras lo más próximas posible a la extremidad posterior de la carrocería. Eso también privilegia la estabilidad direccional y evita que la cola toque abajo en las cunetas pronunciadas. Esta evolución necesitó en Brasil, de una nueva planta, construida para su exclusiva producción. -sigue-

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Road Test del Peugeot 405 SRi ABS

Cada vez más completo

Revista Parabrisas Nro 187. Mayo de 1994

Además del Tempra con motor de 16 válvulas y el Renault 21 con inyección y ABS, ahora llega el Peugeot 405 también con inyección y ABS: sin duda, una bienvenida ola de modernidad está barriendo nuestro mercado. Desde que comenzó a ser fabricado por Sevel, en la planta de El Palomar, hace dos años, el 405 sólo fue mejorado y evolucionando. Tuvo un restyling el año anterior, cambiando la tapa del baúl, más grande, que ahora llega hasta el paragolpes. Y ahora con nuevo motor, interior, inyección y ABS, tal como se vende en Francia, compitiendo en nuestro segmento superior con los nacionales y también con los importados de su categoría. -sigue-

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