Automovilismo argentino. Peugeot 405 TC-2000

Juan María Traverso durante un "pit-stop". 

Carrera en el autódromo de Nueve de Julio. Año 1996

Foto Revista Corsa

Precios del Ayer. Peugeot 405 Mi16

Peugeot 405 Mi16

Precio en Argentina en Septiembre de 1994. u$s 38.500-

Revista MegaAutos

Peugeot 405 Pikes Peak

Autos de carrera inolvidables. Peugeot 405 Pikes Peak.

Foto gentileza de Narcis Sils

Road Test del Peugeot 405 SRi Break

Características de rural moderna y confortable con neta tendencia deportiva a juzgar por las performances. Profunda evaluación de la "break" francesa a inyección y de 123 CV

Lo familiar no quita lo deportivo
Revista Road Test Nro 33. Julio de 1993

La gama Peugeot 405 cuenta con la versión nacional -recientemente actualizada que ahora es similar a la francesa- más dos modelos importados. El Mi-16 y la Break SRi, todos con equipamiento "full" accesorios más o accesorios menos.
Sevel Argentina puso en manos de RT una rural "405" para que fuera evaluada al cabo de 5.000 kilómetros divididos en 3.000 de rutas de la provincia de Buenos Aires y 2.000 en tránsito urbano y semiurbano. -sigue-

Lea el Road Test del Peugeot 405 SRi Break en Test del Ayer

Road Test del Peugeot 405 Mi-16

Sangre pura de carrera

Revista Road Test Nro 10. Agosto de 1991

Nervioso. Temperamental. Agresivo. Pero también dócil y pacífico. Todo depende de la presión que se ejerza sobre el acelerador y del cambio seleccionado. Sin embargo, es en el tratamiento deportivo donde el Mi16 se muestra como un auto fascinante, de pura raza dentro del segmento de berlinas de alta performance. 220 km/h plus, poco más de 8 segundos para los 0-100 km/h y apenas 29 segundos para los 1.000 metros son valores que hablan por sí mismos. Lo probamos en Francia, en la serpenteante campiña, antes que llegue a la Argentina -sigue-

Lea el Road Test del Peugeot 405 Mi-16 en Test del Ayer

Road Test del Peugeot 405 GL 1.6

El más accesible de la gama
Revista Road Test Nro 47. Septiembre de 1994

Con defensores y detractores, la apertura de la importación de automóviles ha servido para regular los precios del mercado. Atento a estos vaivenes, Sevel Argentina ofrece el 405 GL francés con motor 1.6 de 90 CV DIN a un precio inferior a los u$s 25.000. 5.000 kilómetros recorridos sirvieron para esta evaluación -sigue-

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Rally de Argentina. Córdoba. 1995

Un rally de entrecasa

Revista Parabrisas Nro 202. Agosto de 1995

Este Rally de la Argentina seguramente pasará a la memoria de "nuestros mundiales" como el de menos brillo de su historia. A su correcto organizador -el Automóvil Club Argentino- y a los argentinos en general, empero, no se nos puede achacar la responsabilidad de aquello; por una disposición del ente máximo mundial -la Federación Internacional del Automóvil-, desde este año se sortean tres fechas entre las del calendario mundial, para que sean exclusivamente reservadas a la Clase W2L, popularmente conocida como la F-2, la división que encuadra a los autos de tracción simple, con motor aspirado y de hasta dos litros de cilindrada.

Los de los superautos, si quieren, pueden participar. Pero no tienen derecho a los puntos.

Aquello había sido implementado para promocionar a la que debería haber sido la categoría máxima a partir de 1986. <sigue>

Lea la crónica del Rally de Argentina 1995 en F1-Web

Road Test de los Peugeot 405 Si y GR

 

El francés más esperado

Revista Parabrisas Nro 154. Abril de 1991

 

Finalmente llegó a nuestro país este producto importado por Sevel, la que además lo producirá a partir de 1992. Un mediano de tres volúmenes, alta gama, que se comercializa acá en su versión SRi, con mecánica muy similar a la del Citroën BX (2 litros, inyección, encendido electrónico). De diseño estilizado y moderno, sus mejores virtudes son la tenida en ruta y el confort de marcha, aparte de brindar una gran sensación general de auto bien concebido.
Para completar el test con mayor celeridad y satisfaciendo tantas consultas de nuestros lectores, probamos dos versiones del 405 en Uruguay, alternativa que nos permite publicar esta prueba apenas a un mes de la presentación del auto en la Argentina -sigue-

 

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Road Test del Peugeot 405 SRi ABS

Cada vez más completo

Revista Parabrisas Nro 187. Mayo de 1994

Además del Tempra con motor de 16 válvulas y el Renault 21 con inyección y ABS, ahora llega el Peugeot 405 también con inyección y ABS: sin duda, una bienvenida ola de modernidad está barriendo nuestro mercado. Desde que comenzó a ser fabricado por Sevel, en la planta de El Palomar, hace dos años, el 405 sólo fue mejorado y evolucionando. Tuvo un restyling el año anterior, cambiando la tapa del baúl, más grande, que ahora llega hasta el paragolpes. Y ahora con nuevo motor, interior, inyección y ABS, tal como se vende en Francia, compitiendo en nuestro segmento superior con los nacionales y también con los importados de su categoría. -sigue-

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