Renault 18 GTX Rally de Hugo Mayol

Tiempo atrás, en Leyendas del Rally, conocimos el Renault 18 GTX de Hugo Mayol, réplica del coche que usó el recordado Ernesto Soto en nuestro rally nacional en la década del ´80.

Aprovechando la copiosa nevada que nos brindó este frío invierno en las Sierras de Córdoba, Hugo tomó su Renault 18 y enfiló para Copina con cámara de fotos en mano para lograr increíbles imágenes. Todavía no termino de decidir cual uso de fondo de pantalla.

Todas las fotos a continuación

Renault 18 GTX Equipo Oficial. Leyendas del Rally

Fotos Test del Ayer y Facebook Leyendas del Rally

Los Renault 18 del Equipo Oficial Renault. El nro.15, auto de rally original de Alejandro Moroni, nro.10 auto de rally original de Carlos Maggi réplica de Jorge Recalde y nro.8 auto de Hugo Mayol réplica de Ernesto Soto. Participaron del evento Leyendas del Rally en Villa Carlos Paz.

Las fotos a continuación:

Rally de Argentina. Córdoba. 1985

Timo Salonen y el León no se duermen

Revista Corsa Especial Nro 6. Agosto de 1985

Timo Salonen no tuvo inconvenientes para dominar la carrera luego del abandono de Blomqvist

La supremacía que ejerce el equipo Peugeot Talbot Sport durante esta temporada fue evidenciada una vez más. Tal como los pronósticos más simplistas adelantaban, el team francés dio un nuevo y firme paso hacia el título que seguramente se oficializará en el próximo Rally de los 1.000 Lagos, en Finlandia, siguiente carrera por el Mundial. -sigue-

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Rally de Argentina. Cordoba. 1990

 

Desenlace prematuro

Revista Parabrisas Nro 147. Agosto de 1990

 

Aunque fue el mejor de los últimos tiempos, el Rally de la Argentina adelantó su desenlace y en la segunda mitad cada uno cuidó su puesto ante la imposibilidad de descontar la ventaja que sumaba el líder. Grandes trabajos de Biasion (Lancia Delta), Sainz (Toyota), Soto (Lancia Delta Grupo N), Raies (Renault 18) y Martín Fiat Regatta. -sigue-

 

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Rally de Argentina Córdoba 1989

 

La rutina de Lancia

Revista Parabrisas Nro 136. Septiembre de 1989

 

No hubo sorpresas y el monopolio de Lancia y su equipo oficial fue absoluto. Tres autos, tres primeros puestos. La única novedad fue que por primera vez el sueco Ericsson obtuvo un triunfo en pruebas por el torneo máximo de la especialidad y que Jorge Recalde no pudo repetir lo del '88. Tareas destacadas de Soto (Renault 18), Bescham (Fiat Regatta) y Gianre (Fiat Super Europa 1.5) -sigue-

 

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