Presentación del Renault 18 GTX II Edición Limitada

 

Exclusividades

Renault 18 GTX II Edición Limitada

Revista Su Auto Nro 66. Diciembre de 1985

Renault Argentina está institucionalizando la creación y lanzamiento anual de versiones con características exclusivas, para el Renault 18 GTX, este año tipo II. Así, al igual que en 1984, acaba de poner en las concesionarias el Renault 18 GTX II -Edición Limitada-, desarrollado sobre la base de aquéllos y con la incorporación de un conjunto de elementos que realzan su confort, performance y jerarquía. 

Presentación del Renault 18 GTX II Break 4x4

Novedades en la línea 18

Detalles y ¡Doble tracción!

Revista Corsa Nro 999. Agosto de 1985

El pasado miércoles se presentó, en el edificio Renault de Buenos Aires, la nueva gama de la línea R.18, que incluye no sólo los modelos conocidos sino también las nuevas versiones denominadas GTX II y GTX II Break 4x4. 

Noticias de ayer. Presentación del Renault 18 GTX Edición Limitada

Revista Corsa Nro 959. Octubre de 1984

Renault Argentina lanzó al mercado una nueva versión de Renault 18 GTX. Se trata del Renault 18 Edición Limitada. Una serie de sólo 500 unidades de características exclusivas. 

El Renault 18 Edición Limitada posee las mismas especificaciones de base que el Renault 18 GTX modelo '84, incorporando varios elementos que le confieren jerarquía, confort y performance elevados. 

Publicidades del ayer. Renault 18 2 litros

"Metales preciosos"

Turismo Nacional vs Importado

Turismo Nacional
Renault 18 vs Alfa Romeo
Foto Revista Corsa

Automovilismo argentino. Duelos (2)

Automovilismo argentino. Turismo Nacional. Renault 18 vs Alfa Romeo GTV

Rally de Argentina. Tucuman - Cordoba. 1993

Juhancito y el cordobazo

Revista Corsa Nro 1407. Julio de 1993

Contra muchos pronósticos y aun en "inferioridad" de condiciones al no poder contar con su navegante habitual, Juha (en finlandés, Juan) Kankkunen, monologó la punta de nuestra fecha mundial, desde el mismo comienzo en Tucumán y durante todo el trámite en Córdoba. La provincia mediterránea, a su vez, festejó el retorno de los "monstruos" a su suelo, con una organización perfecta y una respuesta descomunal del público. El avezado Del Buono -4to-, navegando al uruguayo Trelles, resultó el argentino mejor ubicado, precediendo a Menem - Zucchini, de muy auspiciosa actuación. Sulayem ganó el Grupo N, donde Recalde abandonó muy pronto aunque no tanto como, en el "A", lo hizo el campeón Sainz. Por tercera vez consecutiva, el R.18 de Gabriel Raies fue el mejor auto nacional -sigue-

Lea la crónica del Rally de Argentina 1993 en F1-Web

Rally de Argentina. Tucumán. 1992

 

Cese de hostilidades

Revista Corsa Nro 1357. Agosto de 1992

 

Competencia carente de matices, al menos en la disputa por las posiciones más destacadas. Sainz sólo "resistió" a Auriol al principio. Recalde ni terció y abandonó. Menem se floreó sin rivales en el Grupo N. Raies nunca se vio amenazado en su división... Del Buono, navegando a Trelles, resultó el mejor argentino en la general (3ero) -sigue-

 

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Rally de Argentina Córdoba 1989

 

La rutina de Lancia

Revista Parabrisas Nro 136. Septiembre de 1989

 

No hubo sorpresas y el monopolio de Lancia y su equipo oficial fue absoluto. Tres autos, tres primeros puestos. La única novedad fue que por primera vez el sueco Ericsson obtuvo un triunfo en pruebas por el torneo máximo de la especialidad y que Jorge Recalde no pudo repetir lo del '88. Tareas destacadas de Soto (Renault 18), Bescham (Fiat Regatta) y Gianre (Fiat Super Europa 1.5) -sigue-

 

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