BMW M1. Me gustó y me lo traje ...

 

Revista Su Auto Nro 6. Mayo de 1980

"Me gustó y lo traje", comienza. "En uno de mis recientes viajes de negocios a Alemania tuve ocasión de manejar el M1 de un amigo. Me gustó y pensé en traerlo a la Argentina. No fué facil conseguirlo. La fábrica construye poco más de 200 unidades de este tipo por año y todas están comprometidas. La entrega demora unos ocho meses. Realmente estoy contento de haber sido el primero que lo trajo al país. Es el primer Ml que llega a Sudamerica". 

Visto en Autoclásica. Alpine Renault A 110 1300 G

Cosas que solamente podes ver en Autoclásica. No creo que haya muchos Alpine A110 en Argentina. Este 1300 G tiene el motor 1.3 del Renault 8 Gordini de 105 CV. Se fabricó entre 1967 y 1971. Es recordado por su característica carrocería de fibra de vidrio. Participó con singular éxito del mundial de rallyes ganando muchas competencias. Más fotos a continuación

Visto en Autoclásica 2014. Ford Mustang Mach 1

Motor V8 con caja automática. Fiel exponente de la época pura de los "Muscle Cars". Este Ford Mustang Mach 1 lo encontramos en Autoclásica 2014. Más fotos a continuación

Honda NSR 500 1987 Wayne Gardner. Vista en Autoclásica 2017

Una leyenda de las pistas. Honda NSR 500 de Wayne Gardner. Campeona del Mundo de 1987. La vimos en Autoclásica 2017

Honda CBX 1050 6 cilindros. Vista en Autoclásica 2017

Otra maravilla de las 2 ruedas. Honda CBX 1050 del año 1979 con motor de 6 cilindros en línea. Vista en Autoclásica 2017

Honda CX500 Turbo. Vista en Autoclásica 2017

No sólo autos hay en Autoclásica. Entre las motos se encontraba esta espectacular Honda CX500 Turbo del año 1983 con motor de 500 cm3 con 2 cilindros en V. Una maravilla.

Mercedes Benz "Pagoda". Vista en Autoclásica 2017

Una de las muchas "obras maestras" en la historia de Mercedes Benz. La cupé "Pagoda". Impecable ejemplar visto en Autoclásica 2017

Chevrolet El Camino. Vista en Autoclásica 2017

Este recordado vehículo de Chevrolet nació para competir contra el Ford Ranchero en la categoría de pick ups derivados de autos. Con un estilo que mezcla cupé con utilitario y nombre en español se mantuvo muchos años en vigencia con singular éxito de ventas. Esta unidad se encontraba en Autoclásica 2017

Lamborghini Miura. Visto en Autoclásica 2017

En el Lamborghini Miura a esta orquesta llamada V12 la tenés a 30 centímetros de tu espalda.

Ford F-100 V8 1966. Vista en Autoclásica 2017

Mito argentino. La F-100 V8. Dueña de un sonido impactante. En inmejorable estado la vimos en Autoclásica 2017

Pick Up Chevrolet 3100 V8 Hydromatic 1956. Vista en Autoclásica 2017

Impactante camioneta Chevrolet 1956. Caja automática y motor V8. ¿Que más se puede pedir?

Stutz 1918. Visto en Autoclásica 2017

De las épocas donde las carreras se definian por el coraje de sus pilotos. Este Stutz 1918 "El de moño rojo" lo vimos en Autoclásica 2017

Pur Sang Nicola Romeo. Visto en Autoclásica 2017

Pur Sang, el atelier de Paraná Entre Ríos propiedad de Leónidas Anadón que produce réplicas de reconocida calidad en todo el mundo, presentó este espectacular Nicola Romeo equipado con un monstruoso motor de 6 cilindros y 14.700 cm3. De proporciones colosales y marcado perfil aerodinámico llamó mucho la atención por su tamaño y por su calidad de construcción. De lo mejor que encontramos en esta Autoclásica 2017

Peugeot 504 TN. Visto en Autoclásica 2017

Hubo un tiempo en que las fábricas argentinas sacaban versiones especiales para competir en las distintas categorías del automovilismo nacional. Ese fue el caso del Peugeot 504 TN. En Autoclásica encontramos dos ejemplares espectaculares. Las fotos a continuación

IKA Torino 380 W. Visto en Autoclásica 2017

Muchos Torino en excelente estado se han mostrado en Autoclásica y otras exposiciones pero les aseguro que como esta unidad se han visto pocas. Su estado de restauración es increible y por ese motivo seguramente ha sido premiada en la muestra.

El próximo fin de semana: Autoclásica

17ª edición del mayor Festival de Automóviles y Motos Clásicos de Sudamérica

 

Autoclásica 2017: en octubre vuelve la mejor muestra de vehículos clásicos de Sudamérica

Del viernes 13 al lunes 16 de octubre (feriado) se llevará a cabo la 17° edición de Autoclásica, el mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica organizado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina (CAC), que se desarrollará en el tradicional boulevard del Hipódromo de San Isidro.

Una selección cada vez más exigente de 900 vehículos históricos de categoría internacional se congregarán nuevamente este año para revivir la historia de la industria automotriz y celebrar la preservación de su patrimonio. Con un marco inmejorable dado por los jardines del Hipódromo de San Isidro, las familias argentinas y fanáticos de los clásicos provenientes de todo el mundo podrán disfrutar de aquellos autos, motos y vehículos que fueron parte de la infancia de cada uno, como así también de otros vehículos únicos nunca antes vistos.

Lotus Europa 47 GT 1967

Obra del genio creador de Colin Chapman, este Lotus Europa 47 GT con la decoración del Gold Leaf Team Lotus estuvo expuesto en Autoclásica 2014. Más fotos a continuación

De Tomaso Pantera. Visto en Autoclásica 2014

Estas son las cosas que uno puede encontrarse cuando visita Autoclásica, la mejor exposición de autos históricos de esta parte del planeta. Este De Tomaso Pantera del año 1980 ganó el premio "Germán Sopeña" al mejor Deportivo Contemporáneo exhibido en la muestra de 2014. Más fotos a continuación.

Visto en Autoclásica 2014. Torino Lutteral Comahue

Impecable Torino Lutteral 1976 ganador de premios en Autoclásica 2014.

Ferrari 308 GTS

Motor de 8 cilindros en V con 240 caballos. Techo rigido practicable. 250 Km/h de velocidad máxima y una aceleración de 0 a 100 Km/h en menos de 7 segundos. Si querés leer el Road Test hacé <click acá> ¿Algo más podemos pedir?. La vimos en Autoclásica 2013. Más fotos a continuación.