La recarga de combustible en un Mercedes 230 E demora unos 10 minutos. El acumulador de hidruro metálico calefaccionado tiene una capacidad de 39 cm3 (en estado normal equivale a 13 litros de combustible) y un peso de 300 Kg. Nótese la escotadura más amplia para las mangueras de carga
Revista Parabrisas Nro 109. Junio de 1987
Desde 1973 la casa Daimler-Benz de Alemania viene trabajando en el campo de combustibles y sistemas de propulsión sustitutivos. Hoy, los vehículos testeados que utilizan hidrógeno como fuente de energía, llevan recorridos más de 200.000 kilómetros. Interesante informe sobre posible aplicación
El hidrógeno constituye una opción válida como agente secundario de abastecimiento de energía para el futuro. En su combustión no se forma ni monóxido, ni óxido de carbono ni hidrocarburos.
Largos años de investigación sobre el tema llevaron a la Daimler-Benz a una serie de conclusiones que han sido resumidas en un extenso informe que trataremos de abreviar para ustedes.
Los temas principales se refieren al almacenaje de hidrógeno en hidruros metálicos y la utilización de este combustible en motores convencionales. Las pruebas se están desarrollando desde octubre de 1984 en Berlín, con diez vehículos que circulan bajo auténticas condiciones de servicio
