Publicidades del ayer. Renault 21 TXI

Renault 21 TXI
Posesión sin límite

Publicidades del ayer. Renault 21 Alize

Por dentro un 21. Por fuera un Alize

Publicidades del Ayer. Renault 21

Renault 21

La Verdadera Sensación de Manejar

No la conocimos. Renault 21 Nevada Quadra (4x4)

No la conocimos. Versión doble tracción de la Renault 21 Nevada. Nunca llegó a la Argentina traida por Renault. 

Foto Revista Parabrisas

Road Test del Renault 21 TXI

 

Siempre hay algo más

Revista Parabrisas Nro 173. Marzo de 1993

 

Los consumidores argentinos tienen desde ya la posibilidad de contar con un segundo auto nacional con inyección, dejando de lado al carburador, el cebador y las molestias que ocasiona el encendido en frío. Así como lo hizo Peugeot en primer término, ahora Renault moderniza su línea 21 con la inyección y una serie de cambios considerables: nuevo tablero (idéntico al francés actual y al R.19), nuevos comandos de levantacristales, ubicados en los paneles de puertas y con temporizador para el conductor, espejos exteriores pintados del mismo color que la carrocería, nuevos comandos de climatizador, botón de accionamiento de la computadora ubicado satelitalmente y, en el exterior, alerón trasero, faldones laterales y llantas con nuevo estilo.
Con todo esto, el Renault 21 se revitaliza y busca afianzarse como el mejor auto de fabricación nacional. Este TXI que corresponde a la gama '93, tiene, además, ambiciosos planes de marketing dentro del Mercosur: 1) pretende continuar liderando el segmento mayor en nuestro país, como lo hizo durante 1992 y, 2) es la punta de lanza de la inserción de Renault en el mercado brasileño, donde ya realizó una inversión importante en plantar su red de ventas y servicios. -sigue-

 

Lea el Road Test del Renault 21 TXI en Test del Ayer

Minitest: Renault 21 GTX Nevada

Los chicos y la yapa
Revista Parabrisas Nro 168. Octubre de 1992

Atractiva opción es esta GTX, motor 2.0, con buen equipamiento, aunque no full, y la posibilidad de contar con una tercera fila de asientos para llegar a las siete plazas. La Nevada está en nuestro mercado desde mediados de 1990, y a partir de su presentación fue líder en el segmento. Por ser un modelo caro (15% arriba de la berlina full), Renault ofrece esta GTX con el motor más chico de la línea y con algunos faltantes de equipamiento a un precio casi igual al 21 convencional con motor 2.2 y equipamiento full. En una época de gran competencia, el desafío vale porque el usuario tiene la posibilidad de contar con un vehículo versátil, para varios usos y con buen nivel de confort -sigue-

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Minitest: Renault 21 Diesel

Un Diésel para alargar la vida

Revista Parabrisas Nro 203. Septiembre de 1995

Entre los vehículos de producción nacional, los amantes de los autos grandes no contaban con muchas opciones, si es que buscaban un gasolero. El Renault 21 Diésel -que además completa la gama recién después de 8 años desde la presentación del 21 en la Argentina-, viene a ofrecer su tamaño, funcionalidad y economía para esa franja de público. Antes de este nuevo diésel, el Peugeot 505 era el único modelo nacional grande que venía con esas motorizaciones -una aspirada y otra turbo-. Pero si buscamos entre los importados, encontrar un auto grande y gasolero es más fácil, aunque el segmento es muy caro y, en muchos casos, sus precios exceden ampliamente los u$s 26.900 de este 21. -sigue-

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