Renault 9 2000 Edición "Recontralimitada"

Aparentemente se construyó uno solo que circula por las calles de Río Cuarto. Se habría ensamblado en la misma fábrica donde nació el Audi Gol GTi, el Fiat Spazio Jolly y el Falcon que quería ser Torino. Fotos exclusivas !!!

Los TC-2000 de papel de Andrés Iglesias

Tiempo atrás hicimos un concurso proponiendo que los lectores de Test del Ayer armaran un Ford Fairlane de papel sobre un modelo tomado de una publicidad de la época -click acá-. Ahora les presentamos estos espectaculares modelos creados por Andrés Iglesias que generosa y desinteresadamente los compartió con nosotros.
La sugerencia es que los hagan imprimir en alguna imprenta sobre papel tipo fotográfico. Les aseguramos que vale la pena.
Vean las fotos de los modelos terminados a continuación

Ford Taunus TC-2000 por José Olmo

El arte unido al humor en el automovilismo argentino por José Olmo

Publicidades del ayer. Volkswagen Gol GTi 2000

¡Gozalo!

No lo conocimos. Ford Taunus Cupé GLX 2000 V6

Fotos. Yves Mariet

Muy conocida en Argentina la versión cupé del Ford Taunus. Lo novedoso para nosotros del Taunus europeo que ilustra esta nota es su motorización. Un 2 litros V6 que erogaba 90 caballos de fuerza.

Las pruebas del Ford Taunus cupé en Test del Ayer

1975 - Ford Taunus Cupé GT
1984 - Ford Taunus Cupé SP5

Más fotos a continuación:

Automovilismo Argentino. Renault 19 TC-2000 Miguel "Toto" Etchegaray

Renault 19 TC-2000
Miguel Angel Etchegaray
Foto Revista Parabrisas

Automovilismo Argentino. Ford Sierra XR4 TC-2000

Omar "Gurí" Martinez
Ford Sierra XR4 TC-2000 año 1994
Foto Revista Parabrisas

Automovilismo Argentino. Renault 18 TX TC-2000 Jorge Serafini

Renault 18 TX TC 2000
Jorge Emilio Serafini
Foto Ricardo Delgado
Colección Revista Corsa

Vive en Río Cuarto. Alfa Romeo Spider 2000

Este fabuloso Alfa Romeo Spider 2000 vive en Río Cuarto.
Gracias a Franco Berti por las fotos
Más imagenes a continuación

Súper TC-2000. Esas extrañas trompas nuevas ...

Fiat Linea Súper TC-2000
Javier Merlo
Foto @mansillamauri

Alfa Romeo GTV 2000 - Ernesto Bessone

Alfa Romeo GTV 2000
Turismo Clase 3
Ernesto Bessone
Foto Revista Corsa

Automovilismo argentino. Volkswagen Gacel TC-2000

Autos de carrera recordados. El "Policromático" VW Gacel de TC-2000 de Guillermo "Yoyo" Maldonado con la decoración de Rogelio Polesello.

Foto Revista Corsa

TC-2000. Jorge Serafini y su butaca central

De la época en que el automovilismo argentino permitía jugar con el ingenio y la creatividad. Jorge Emilio Serafini y su butaca ubicada en posición central en la Renault Fuego de TC-2000

Foto Revista Corsa

Rally de Argentina de 2000

Tomó distancia

Revista Corsa nro 1763. Mayo de 2000

La victoria apabullante de Burns le permitió escaparse en un campeonato que parece tenerlo como protagonista excluyente. El piloto Subaru le lleva 14 puntos de ventaja al nuevo segundo, Marcus Grönholm, que también lo escoltó en la prueba argentina

Para la sexta prueba del Campeonato Mundial de Rally 2000 de la FIA desarrollada en Córdoba, el certamen estaba liderado por Richard Burns, nueve puntos delante del actual campeón, Tommi Makinen, y Subaru superaba aFord por 10 puntos entre los Constructores. Para esta presentación del Rally entraron seis de los siete equipos habituales que participan por el Mundial, sólo Skoda estuvo ausente. La prueba argentina siempre se presenta, aunque en realidad no lo es, relativamente fácil. <sigue>

Lea la crónica del Rally de Argentina de 2000 en F1-Web

Road Test del Volkswagen Carat CD 2.0

Con ese "algo más" que le hacía falta

Revista Parabrisas Nro 141. Febrero de 1990

Hace dos años probamos la versión anterior del Carat con motor 1.800 cm3. Hoy, le ofrecemos nuestras conclusiones del CD 2.0 que fue presentado hace unos meses. Siguiendo los lineamientos de su predecesor, se muestra como un auto robusto, confiable, de consumo coherente, buena aceleración y con un motor elástico y de funcionamiento correcto. Líneas poco actuales y equipamiento interesante -sigue-

Lea el Road Test del Volkswagen Carat CD 2.0 en Test del Ayer

Road Test del Audi S4 2.7 V6 biturbo

Casi de carrera

Revista Auto Test Nro 113. Marzo de 2000

Dentro de un aspecto elegante y de berlina doméstica, se esconde un aparato bestial con un motor biturbo de 265 CV capaz de lanzarlo a 260 km/h. Suspensiones más rígidas que las de los A4 convencionales. tracción integral y gran cantidad de dispositivos electrónicos convierten a este Audi S4 en un auto para disfrutar en todos los sentidos -sigue-

Lea el Road Test del Audi S4 2.7 V6 biturbo en Test del Ayer

Noticias de ayer. No más deportivos

No más deportivos

Revista Parabrisas Nro 164. Marzo de 1992

Los deportivos nacionales están en vias de extinción. En octubre pasado se dejó de fabricar la coupé Sierra XR4, quedando solo en este rubro el Renault Fuego. Pero, a juzgarse por sus ventas -48 unidades en enero- no es fácil pronosticar que muy pronto también ese modelo desaparecerá.

Importado desde Francia a principios de los 80, y luego fabricado aquí, el Fuego tuvo brillante actuación en las pistas: seis campeonatos consecutivos de TC 2000.
En Sevel, también hay dos modelos dando el adiós al mercado: el Regatta 2000 (sigue el 1.6) y la Regatta Weekend (queda entonces la Duna).

Minitest: Volkswagen Gol GTi 2000

El pura sangre del Mercosur

Revista Parabrisas Nro 206. Diciembre de 1995

Si lo vieron pasear por la arena de Palermo, no pocos dirían que es una fija, un fierro que no puede perder. Sin embargo, sus víseras ya la tienen otros "burros" de campaña regular. Este GTi (fabricado en Brasil), tiene el mismo y conocidísimo motor AP 2000 que equipa a todos los modelos top de VW y Ford en la Argentina, y por eso no sorprendió tanto en la pista. Por el momento, el GTi de 16 válvulas que se vende en Brasil, no fue anunciado por la empresa de General Pacheco. De todas formas, el rendimiento del motor de 8 válvulas es muy bueno, y montado en la nueva carrocería del Gol estuvo cerca de los 187 km/h de máxima, y aceleró de 0 a 100 km/h en 10.3s. -sigue-

Lea la nota completa en Test del Ayer

T.C. 2000 - Pigüe 1986 - Juan Maria Traverso

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Lea la crónica de la carrera en F1-Web