Este vehículo sera removido de la vía publica

Foto Carlos Arman

Triste final para este Porsche. Me niego a pensar que sea real la foto.

Renault 12 Gordini y Porsche 911

Foto Yves Mariet.

Con fórmulas completamente diferentes, dos modelos que despiertan pasión entre los aficionados a los autos deportivos clásicos. Así, juntos a la par, los encontró Yves Mariet y nos envió la foto.

El Porsche 962 C de Moroi Takeshi

"Salí a comprar cigarrillos y me sacaron una foto"
Probablemente este impresionante Porsche 962 C sea el mejor exponente de la colección que Moroi Takeshi tiene en las afueras de Tokio.
Conocela haciendo click -acá-

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Porsche 924 Carrera GT 1980

Foto Revista Road & Track

Versión especial para competición sobre la base del Porsche 924

Para ver el Road Test del Porsche 924 en la Revista Motor 16 -click aquí-

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Visto en Río Cuarto. Porsche 911 GT3

Este espectacular Porsche lo vimos en el Autódromo de Río Cuarto hace unos años en ocasión de una carrera de Turismo Histórico

Zunder Cupé. El deportivo riocuartense

Fotos Julián Sánchez García
Facebook Yo tengo un Zunder 1500 y la Zunder coupe

El Zunder fue el sueño de los hermanos Nelson José y Eligio Oscar Bongiovanni, dos emprendedores que en los primeros años de la década del 60 lograron construir en la ciudad de Río Cuarto su propia fábrica de autos.

Su producto más emblemático fue el Zunder 1500. Un pequeño automóvil de diseño muy personal que contaba con la característica principal de estar equipado con un eficiente motor Porsche refrigerado por aire. Los hermanos Bongiovanni lograron interesar a la prestigiosa marca alemana y consiguieron una provisión de motores para su auto con carrocería de fibra de vidrio.

Canal F1 Latam en Cablevisión

El canal F1 Latam, que es el titular exclusivo de los derechos de televisión de la Fórmula 1, GP2, GP3 y Porsche Super Cup en latinoamérica está disponible a partir de hoy para los clientes de Cablevisión en las frecuencias 108 y 630 en HD.
Hasta ahora para ver la F1 en vivo y HD tenías que ser cliente de DirecTV. Ahora se abre una opción más. Una buena noticia para los seguidores de la categoría.
El siguiente es el comunicado de prensa de la empresa

Zunder 1500. El orgullo de Río Cuarto

Fotos Julian Sanchez Garcia
Facebook Yo tengo un Zunder 1500 y la Zunder coupe

El Zunder 1500 fue un auto fabricado en los primeros años de la década del 60 por Industria del Transporte Automotor S.R.L. en Río Cuarto, Córdoba. La fábrica era propiedad de los hermanos Nelson José y Eligio Oscar Bongiovanni quienes llegaron a contruir apróximadamente 200 Zunder ("Chispa" en alemán).

Tito Bessone, Sierra y Porsche

Foto Revista Parabrisas

Porsche 935 Turbo Record Mundial de Velocidad

Diseño especial para batir el record mundial en bicicleta
Revista Corsa Nro 619. Abril de 1979

Este Porsche 935 Turbo con carenado especial fue conducido en el año 1979 por Henri Pescarolo. El extraño aditamento servía para que el ciclista Jean Claude Rude pedaleara a toda velocidad en su bicicleta en busca de romper el record mundial de velocidad.
Cuando el francés circulaba a 169 km/h reventó un neumático. Aunque pudo controlar milagrosamente su bicicleta no tuvo oportunidad de un nuevo intento y el record se mantuvo en los 204 km/h que hasta ese momento era la mejor marca obtenida.

Porsche 911 SC Rally

Perfil rabioso del 911 SC para rally. Nótese el notable despeje del suelo y las llantas de aleación especial. Con la relación, mas larga el auto puede desarrollar 210 km/h. Los entendidos dicen que eso, para rally, basta...

El "correcaminos" de Porsche
Revista Corsa Nro 621. Abril de 1978

El precipitado auge del rally en todo el mundo motiva ahora que las grandes firmas dediquen sus departamentos de competición a la creación de autos exclusivamente para este fin. La mejor prueba de esto la da el Porsche 911 SC, versión expresamente preparada para el calendario anual de rally. Partiendo de un casco original de serie -correspondiente al mismo modelo- el 911 SC de rally no tiene nada que ver con éste. Baterías de farios, refuerzos, gomas especiales, jaula antivuelco y radio de onda corta  son sólo algunos de los detalles que han convertido a este elegante auto sport en un verdadero "todo terreno"

Inútil sería reiterar el inusitado auge que durante esta temporada tomó la categoría rally. En ella, las firmas ven una forma de promoción que suele ser proporcionalmente redituable a la trascendencia que tengan las pruebas en las compiten sus modelos. Y como si esto fuera poco, toda la publicidad que suceda a la carrera es absolutamente gratuita... todo queda a cargo de los medios de difusión y a la importancia del evento.
Por esto no es nada raro que los grandes colosos de la industría automotriz se hayan volcado al rally. Datsun por Japón, Lancia y Fiat por Italia, Ford-Inglaterra, Peugeot y Citroen en Francia, GM Alemania, etc.
Toda esta euforia tentó a Porsche. Hasta el año pasado, la representatividad de la marca alemana se había limitado a una participación no oficial en algunas prueba, pero este año parece que todo será diferente.
La decisión del equipo Martini-Porsche de estar en la mayoría de las carreras de la especialidad derivó en la creación del 911 SC, un modelo que lo único que conserva en relación a un auto de serie es la "cáscara" exterior.

Road Test del Porsche 928 S

La fiera domada

Revista Motor 16 (España) Nro 7. Diciembre de 1983

Nacido en 1977, el coupé 928 no puede ocultar que en su diseño se pensó casi constantemente en las exigencias del mercado americano. Para afirmarse en él había que olvidarse de modelos como el 911 y buscar un coche más cómodo, más dócil y fácil de conducir. El resultado de esa búsqueda ha sido precisamente este coupé 928. 0 mejor dicho, el antecesor de este coche, puesto que desde su aparición ha evolucionado bastante. Si no en su concepción general, si en su comportamiento

El 928 es un coupé dos puertas, de líneas suaves y muy aerodinámicas, que trata de asemejarse a una gota de agua inclinada. El motor es un V-8 que inicialmente tenía 4,5 litros de cubicaje, pero con el tiempo ha pasado a los 4,7 litros, y la potencia ha crecido desde 240 a 300 caballos, que es un aumento notable. Todo esto sin que sus reacciones se hayan hecho más violentas, algo que siempre han querido evitar los fabricantes de Porsche para que no se lleven sustos sus ricos y no siempre jóvenes compradores. El interior, para dos plazas y dos pasajeros que vayan a viajar por un corto espacio, es bastante cómodo y lujosamente presentado, a base de interiores casi totalmente guarnecidos en cuero. Por todo esto se le llama el Rolls Royce de los deportivos, apodo que indica que Porsche ha dado en el clavo al aunar el confort y las prestaciones que se habían marcado al ponerse a diseñar el coche.
Sin embargo, los más fieles «fans» de la marca no aprecian este modelo y sólo tienen ojos para el 911, el único que consideran portador del espíritu del ingeniero Ferdinand Porsche y que, afortunadamente para ellos, parece que tiene cuerda para rato. -sigue-

Lea el Road Test del Porsche 928 S en Test del Ayer

Road Test del Porsche 924

Los caprichos se pagan

Revista Motor 16 (España) Nro 50. Octubre de 1984

Hace diez años, Porsche decidió ampliar el grupo de personas que podían aspirar a un coche de su marca, ofreciéndoles uno más asequible que los del modelo 911 que entonces componían la casi totalidad de su gama. Este coche barato -el Porsche del pobre, lo llamaron en algunos paises- era el modelo 924 que probamos esta semana -sigue-

Lea el Road Test del Porsche 924 en Test del Ayer

Ferrari 308 GTBi vs Porsche 911 Carrera

Duelo de titanes

Revista Autopista Nro 1277. Enero de 1984

Los coches auténticamente deportivos constituyen un género cada vez menos numeroso, pese a que constituyen para muchos aficionados la imagen misma del automóvil deseable. Pero nombres míticos como Ferrari y Porsche no sólo permanecen, sino que siguen en disposición de ofrecer modelos realmente satisfactorios a este respecto -sigue.

Lea la comparativa en Test del Ayer

Porsche 911 Carrera 4

Uno de los clásicos más importantes en la historia del automovil en el mundo. El Porsche 911. Fue probado por la revista Parabrisas en el año 1991 contando con la colaboración de Carlos Reutemann. Una nota muy interesante que espero difruten como lo hicimos nosotros.

Lea la nota completa en Test del Ayer