Eternos rivales

Año 1976. Se sacaban chispas entre el Gordini, Fiat 600 y Citroën 3CV. Según indica la Revista Corsa se trataba de la lucha entre Luis Longo, Guillermo Vannis y Julio Bazán. A todo o nada. ¿Tuviste alguno de esos autos?

Visto en Mar de Ajó. IKA Renault Gordini

Fotos Valentin Chirico

Este Gordini muy original, con aspecto de no haber sido restaurado, incluso con patente negra de las viejas circula por las calles de Mar de Ajó y fue visto por nuestro lector Valentín Chirico. Más fotos a continuación

Renault 12 Gordini

Fotos Facebook Renault 12 USA

Versión deportiva del Renault 12. Equipaba el motor de 1.565 cm3 del Renault 16 con 125 HP de potencia y dos carburadores.
Más fotos a continuación

Renault 17 Gordini. Visto en Trelew

Fotos Fabian Oldani

A mi modo de ver uno de los mejores hallazgos enviados por nuestros lectores. Este Renault 17 Gordini vive en Trelew y fue encontrado por Fabián Oldani. El R17 era considerado la versión cupé del conocido Renault 12. Para nosotros constituye una auténtica "rareza" y mucho más en su versión deportiva Gordini que gracias a una versión de 108 CV del motor de 1.605 cm3 le permitía alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h. Más fotos a continuación.

Industria Argentina. Gordini Varela

Fotos Revista Parabrisas

Este Gordini modificado fue obra del gran Luis Varela. A continuación otras obras de este talentoso diseñador argentino creador del recordado Andino GT

- Andino GT
- Varela Berlinetta
- Buggy Puelche

 Más fotos del Gordini Varela o Varela R a continuación

Renault 12 Gordini y Porsche 911

Foto Yves Mariet.

Con fórmulas completamente diferentes, dos modelos que despiertan pasión entre los aficionados a los autos deportivos clásicos. Así, juntos a la par, los encontró Yves Mariet y nos envió la foto.

No lo conocimos. Renault 12 Gordini

Foto Yves Mariet

Versión deportiva del Renault 12. Motor de 1.565 cm3 equipado con carburador Weber de dos cuerpos erogaba 125 CV (SAE).

Road Test del IKA Renault Gordini 1093

IKA Renault Gordini 1093
Chiquito con una personalidad bien definida
Revista Parabrisas Nro 57. Agosto de 1965

Buena performance, fuerte personalidad, ñañas que hay que cuidar... es el Renault 1093

Con el número "1093" nuestra afición deportiva ya ha aprendido a identificar los veloces bólidos que, han obtenido innumerables éxitos en la categoría correspondiente, a veces también triunfos de categoría general.
De nuestra redacción surgió la iniciativa de hacer un Test de una unidad 1093 tal como al público se vende el "kit" de modificaciones. La iniciativa fue recogida por Industrias Kaiser Argentina con el resultado que sobre un Gordini común la División Competición practicó las modificaciones detalladas más adelante. -sigue-

Lea la prueba completa en Test del Ayer

Dakar 2015. El salto de Robby Gordon

Crack. Robby Gordon y su tradicional salto en la rampa de largada

Foto @123pnz

Dakar 2015. Ultimando detalles

Robby Gordon encargandose personalmente de los últimos detalles previos a la largada del Dakar 2015

Foto Twitter @RobbyGordon

Presentación del Andino GT

La revolución de la especie

Revista Corsa Nro 198. Febrero de 1970

La era de los autos especiales ha comenzado en la Argentina y ya son varios los proyectos, aunque las realizaciones no son tantas como todos quisiéramos. Luis M.G. Varela y Roberto Lui unieron sus posibilidades creativas e industriales para producir uno de esos automóviles especiales. Se trata del Andino G.T. un vehículo deportivo realizado en base a una plataforma Renault Gordini y con el gusto estilístico de Varela.

El automóvil, construido por 9 de Julio Automotores en la ciudad de Nueve de Julio comenzó a gestarse a fines de 1968, y su realización práctica surgió en 1969 en forma de vehículo experimental el cual fue probado en exclusiva por Corsa Nro 130 (Nota de TDA: unidad de color amarillo que ilustra esta nota). Actualmente se han realizado ya cinco, unidades que se venderán a través de Donati Hnos., en la Capital Federal y de 9 de Julio Automotores en Nueve de Julio. -sigue-

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Industria Argentina. Puelche Buggy

Creado para la playa

Revista Corsa Nro 401. Enero de 1974

Son para andar por la arena pero se ven más en las ciudades. ¿Resultan entonces los buggies una suerte de vehículo todo propósito?. ¿Puede ser una solución más barata para andar en auto?. Lo analizamos a través del clásico road test -sigue-

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