Road Test del Citroën 2 CV 1966

Insensible al maltrato

Revista Parabrisas Nro 65. Mayo de 1966

A pesar de su reducida performance y lo poco ortodoxo de su diseño, a tal punto que la misma empresa apadrinó el slogan "El feo que anda lindo", el Citroën 2 CV siempre se ha vendido muy bien en nuestro país aún en competencia con otros coches de mayor valor estético y superior performance. Evidentemente, la excelente suspensión, la sencillez mecánica (traducida en larguísima vida del motor), y la facilidad de conducción del 2 CV con su embrague semiautomático, han hecho que la gente olvide la diagramación exterior algo bucólica, de tal modo que las calles y caminos del país reflejan a las claras que el 2 CV "ha entrado" en el mercado argentino. -sigue-

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Road Test del Honda Civic Si 1.6 16v

Si aprieta los dientes y se siente Ayrton Senna en el McLaren Honda, disfrútelo a 200 km/h. En cambio, si sale de su casa rumbo al centro y pone la 5ta a 70 km/h descubrirá un auto sosegado, apacible y silencioso. La otra posibilidad es que viaje con su familia, el fin de semana, utilizando (racionalmente, claro) las virtudes del comportamiento del Civic Si. Son las tres caras del auto más codiciado entre los importados del segmento medio

Nervioso, apacible o familiar... Usted dispone

Revista Road Test Nro 25. Noviembre de 1992

Si usted -como muchos- se quedó con la imagen del Civic que conocimos en lo ´80. este modelo nacido catorce años después lo sorprenderá por su tamaño exterior, habitabilidad y diseño. Los autos, como dijimos en ocasiones, crecen y los que antes eran del segmento inferior ya están en el intermedio dando cabida a nuevas versiones que ocupan el nicho libre.

Lo indiscutible, dejando de lado sus cualidades, es que Honda en Argentina se preocupó por respaldar a sus clientes de la mejor manera posible, ofreciéndole además, un buen producto. Por eso el mercado, que reconoce esa sana política, paga cifras muy altas por un Accord del '80 que supera en más del 40% al valor de automóviles similares de otras marcas japonesas o europeas.-sigue-

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Road Test del Volkswagen Gol GLD

Cambio de hábito

Revista Road Test Nro 65. Marzo de 1996

A los exitosos Gol de Volkswagen, se suma ahora la esperada versión Diesel que ya cuenta con una importante legión de interesados. Evaluamos el nuevo modelo y le ofrecemos nuestras conclusiones

Y aquí estamos de nuevo sobre un Diesel. En esta ocasión el turno corresponde al Volkswagen Gol, un auto que, merced a virtudes estéticas y mecánicas ya ha conseguido ganar un lugar de privilegio entre el público.
Si debemos ser sinceros nos resulta difícil explicar este resurgimiento de los Diesel, pero lo cierto es que se trata de un hecho concreto y al que, a esta altura, hay que aceptar como cierto.
En un momento en el que el precio de combustible no tiene los niveles de otros tiempos, resulta cuando menos extraña esta moda, sobre todo en automóviles del segmento más alto.
En el caso del Gol, tal vez sea más lógico, ya que puede utilizarse como un vehículo más de "batalla", merced a las comprobadas condiciones de robustez demostradas. -sigue-

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Road Test del Peugeot 307 XT

Un león que habla alemán

Revista Parabrisas Nro 277. Noviembre de 2001

Un conjunto de suspensiones firmes -que caracteriza a sus rivales germanos-, y una mezcla de hatchback y monovolumen, son los principales atributos del prometedor sustituto del 306

Si a un tradicional usuario de la marca Peugeot le vendasen los ojos y lo sentaran en la dura butaca del nuevo 307, sin dudas al cabo de pocos kilómetros de andar no diría que ha estado a bordo de un producto francés. Esto es lo que percibió Parabrisas tras realizar un par de miles de kilómetros con el nuevo mediano que llega al país para reemplazar al 306 de cinco puertas y transformarse en un referente del mercado. -sigue-

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Road Test del Renault 9 TSE

Algo más que un volumen

Revista Parabrisas Nro 115. Diciembre de 1987

Aunque comparte una gran mayoría de elementos con el Renault 11, este nuevo modelo que hoy evaluamos, tiene sus propias características y personalidad. Un vehículo considerado como "mediano - uno", con buen confort de marcha que evidencia robustez y rigidez estructural. Más de diez mil kilómetros por todo tipo de caminos nos acreditan para sacar conclusiones -sigue-

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