Avistaje: Maserati en San Juan

¿Que te parece recorrer los paisajes sanjuaninos a bordo de alguna de estas Maserati?. Fueron vistas por nuestro lector amigo Rogelio Iriarte. Maserati 3200 GT y Maserati GranTurismo. Placer sobre ruedas ...

Maserati 250 F

Maserati 250 F. 

Uno de los autos Grand Prix mas lindos de todos los tiempos. Lo encontramos en Autoclásica 2014 y lo fotografiamos por todos lados... La galería completa a continuación

Maserati Shamal

La Maserati Shamal, con todo el encanto de los automóviles italianos. Una línea agradable para el nuevo producto que ya se encuentra disponible en el mercado. La electrónica tiene interesante aplicación en él

De Módena, con pasión
Revista Corsa Nro 154. Abril de 1991

Un nuevo modelo de la casa Maserati ha visto finalmente la luz. Tras una presentación estática realizada  el año pasado, ya está disponible en el mercado el nuevo Shamal, auto de concepción netamente deportiva. Su diseño corresponde al -últimamente- requeridísimo Marcello Gandini, quien concibiera un vehículo de características decididamente atractivas.

En el frente del Shamal observamos una reducida grilla con el logo característico de la marca, flanqueado por las unidades lumínicas, en este caso desdobladas en un pequeño faro redondo (hacia el exterior) y uno rectangular (hacia el interior). El paragolpes delantero está integrado a una estructura que engloba además a las luces de giro (insertas en él), una grilla destinada a la refrigeración del radiador, y dos pares de luces rompenieblas, junto a un spoiler. Esta estructura se extiende hacia los laterales, llegando al filo de los pasarruedas. El capot, con importante nervadura central, también posee dos tomas de aire para el motor.

Maserati Mexico

México es un hermoso país americano. Explosivo el temperamento de sus canciones; explosivos sus ajíes chilli... Muy adecuado, entonces, bautizar a una Maserati con el nombre de un país con carácter. Maserati México. Suena muy bien...

Revista Corsa Nro 135

Noviembre de 1968

Una Maserati México cuesta 8.000 libras esterlinas. La podemos encasillar dentro de la categoría de los autos "raros", cruza entre un moderno G.T., y los viejos planos de ingeniería, apergaminados por la acción del tiempo, encontrados en alguna fábrica abandonada de Europa central. Lleva el sello, la impronta artesanal muy difícil de encontrar en autos de serie que no parecen de serie. 

Virtudes principales: alta. calidad, alta performance y alto precio. Remedio para todos los males. En cuanto al aspecto exterior, Vignale no escatimó esfuerzos e inspiración para hacerla deseable, con "knack"... 

La Maserati México, coupé 2+2, deriva de la Maserati cuatro puertas diseñada por Frua, auto utilitario que, por razones obvias, sólo se vende a quienes garanticen, bajo juramento, ser titulares de una jugosa cuenta en cualquier banco suizo. Claro que de acuerdo con nuestra mentalidad, la única puerta realmente importante es la delantera izquierda, esa que invita a entrar e instalarse "for ever", hasta que la muerte nos separe... 

La línea de productos Maserati se completa con la 3700/4000 Mistral, la 3700/4000 Cabriolet Hardtop "2 posti" y la Ghibli. Hermoso surtido para elegir a discreción. Pero vamos a la México. 

Maserati 3200 GT

Este GT es el actual estandarte de la casa Maserati. Un deportivo "a la antigua" con diseño atractivo y actual que transmite sensaciones fuertes a quien lo conduce como si fuera una 300 S de 1957. Un sport que apunta a la clientela del Porsche 911 pero con características diferentes y 370 CV. Comportamiento, virtudes y defectos de este 3200 GT

Retorno a las sensaciones
Revista Auto Test Nro 119. Septiembre de 2000

Si en la década del '50 cuando Ferrari, Alfa Romeo y Maserati eran rivales en las pistas europeas tanto en F-1 como en Sport, alguien hubiese comentado que cincuenta años más tarde las tres marcas convivirían bajo un mismo techo, lo hubiesen internado en un neuropsiquiátrico. Sin embargo esto sucedió cuando el Grupo Fiat progresivamente se hizo cargo de las tres emblemáticas fábricas de autos deportivos italianos. Pero la historia de Maserati sufrió un "impasse" y por algún tiempo la marca desapareció de la escena y cuando volvió, lo hizo tibiamente con resultados poco alentadores hasta quedar al borde del cierre definitivo. Allí fue cuando Fiat absorbió la empresa y acomodó sus finanzas. -sigue-

Lea la nota completa en Test del Ayer

F1-Web - Maserati 8 CL de Pascual Puopolo

Una Maserati con historia

Revista Corsa Nro 101. Marzo de 1968

En nuestro país se encuentra uno de los pocos monopostos 8 CL - 3.000 cm3 fabricados por la casa del tridente. Pascual Puopolo, el ex corredor, es su orgulloso propietario -sigue-

Lea la nota completa en F1-Web

Estado actual de la 8 CL (Nota del sitio Retrovisiones)