Renault 12 Gordini y Porsche 911

Foto Yves Mariet.

Con fórmulas completamente diferentes, dos modelos que despiertan pasión entre los aficionados a los autos deportivos clásicos. Así, juntos a la par, los encontró Yves Mariet y nos envió la foto.

Visto en Río Cuarto. Porsche 911 GT3

Este espectacular Porsche lo vimos en el Autódromo de Río Cuarto hace unos años en ocasión de una carrera de Turismo Histórico

Porsche 911 SC Rally

Perfil rabioso del 911 SC para rally. Nótese el notable despeje del suelo y las llantas de aleación especial. Con la relación, mas larga el auto puede desarrollar 210 km/h. Los entendidos dicen que eso, para rally, basta...

El "correcaminos" de Porsche
Revista Corsa Nro 621. Abril de 1978

El precipitado auge del rally en todo el mundo motiva ahora que las grandes firmas dediquen sus departamentos de competición a la creación de autos exclusivamente para este fin. La mejor prueba de esto la da el Porsche 911 SC, versión expresamente preparada para el calendario anual de rally. Partiendo de un casco original de serie -correspondiente al mismo modelo- el 911 SC de rally no tiene nada que ver con éste. Baterías de farios, refuerzos, gomas especiales, jaula antivuelco y radio de onda corta  son sólo algunos de los detalles que han convertido a este elegante auto sport en un verdadero "todo terreno"

Inútil sería reiterar el inusitado auge que durante esta temporada tomó la categoría rally. En ella, las firmas ven una forma de promoción que suele ser proporcionalmente redituable a la trascendencia que tengan las pruebas en las compiten sus modelos. Y como si esto fuera poco, toda la publicidad que suceda a la carrera es absolutamente gratuita... todo queda a cargo de los medios de difusión y a la importancia del evento.
Por esto no es nada raro que los grandes colosos de la industría automotriz se hayan volcado al rally. Datsun por Japón, Lancia y Fiat por Italia, Ford-Inglaterra, Peugeot y Citroen en Francia, GM Alemania, etc.
Toda esta euforia tentó a Porsche. Hasta el año pasado, la representatividad de la marca alemana se había limitado a una participación no oficial en algunas prueba, pero este año parece que todo será diferente.
La decisión del equipo Martini-Porsche de estar en la mayoría de las carreras de la especialidad derivó en la creación del 911 SC, un modelo que lo único que conserva en relación a un auto de serie es la "cáscara" exterior.

Ferrari 308 GTBi vs Porsche 911 Carrera

Duelo de titanes

Revista Autopista Nro 1277. Enero de 1984

Los coches auténticamente deportivos constituyen un género cada vez menos numeroso, pese a que constituyen para muchos aficionados la imagen misma del automóvil deseable. Pero nombres míticos como Ferrari y Porsche no sólo permanecen, sino que siguen en disposición de ofrecer modelos realmente satisfactorios a este respecto -sigue.

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Clásicos: Renault 9 Turbo

Nuevo impulso

Revista Autopista (España) Nro 1362. Agosto de 1985

También en el R-9 se ha decidido adoptar el milagroso turbo. ¿Conseguirá este elemento de moda reforzar la posición de un modelo que ha quedado un tanto eclipsado por otro modelo hermano, el R-11?. De lo que no cabe duda, es de que un examen atento revela las cualidades de este coche y justifica hasta cierto punto la operación -sigue-

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Porsche 911 Carrera 4

Uno de los clásicos más importantes en la historia del automovil en el mundo. El Porsche 911. Fue probado por la revista Parabrisas en el año 1991 contando con la colaboración de Carlos Reutemann. Una nota muy interesante que espero difruten como lo hicimos nosotros.

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