Aquí está el Renault 11 argentino

Noticias de ayer

Top Secret. Descubrimos el R-11

Revista Corsa Nro 961. Noviembre de 1984

Todo comenzó a mediados de octubre cuando en la redacción recibimos una carta, procedente de San Lorenzo, provincia de Santa Fe, que nos dio la punta del ovillo. No es que no lo supiéramos. Por supuesto que estábamos en la seguridad de que Renault Argentina lanzaría al mercado el Renault 11. Pero lo que no se podía afirmar era la fecha precisa en que este auto sería "presentado en sociedad". La carta que nos dio la primera pista segura estaba firmada por Carlos Guillermo Allione (L.E. 18.485.342) y su texto fundamental decía así: 

Noticias de ayer. Renault 11 en la residencia presidencial de Olivos

El Renault 11 en Olivos

Revista Su Auto Nro 55. Noviembre de 1984

En la residencia Presidencial de Olivos. el señor Jacques Ramondou -Vicepresidente primero a cargo de la Presidencia de Renault Argentina S.A.- y el señor Michel Van La Beck -Director para América del Sur, Central y el Caribe de Renault- acompañados por los directores de Relaciones Generales y Comerciales. señores Tibor Teleki y Aldo C Aguero respectivamente presentaron al Presidente de la Nación doctor Raul Alfonsin el nuevo Renault 11 que la empresa comenzó a producir en su complejo industrial de Santa Isabel. Córdoba. 

En la ocasión fue donada una unidad para destinarla a obras de bien publico. 

Visto en Capilla del Monte. Renault 11 Turbo

 

Foto: Dino Zanetti

Nuestro lector Dino Zanetti encontró en Capilla del Monte este Renault 11 Turbo color negro. Muy pocos se han fabricado en ese color (es el primero que recuerdo haber visto). ¿Sabrá su dueño que es poseedor de una verdadera rareza?

Renault 11. El primero de todos

El primer Renault 11 fabricado en Argentina descansa en el Museo de la Industria de Córdoba

Andrés Rovira nos envió las fotos con el siguiente comentario

"Les envío unas fotos de un hallazgo en el museo de la industria de la ciudad de Córdoba. Un Renault 11 cuyo cartel anunciaba "ser el primero" fabricado en el país. Tuve la suerte de poder examinarlo bastante de cerca y tiene toda la pinta de ser un prototipo armado con partes enviadas de afuera. Todo tenía algo distinto. Volante de R12 (el viejito), inclusive un detalle menor, pero el "sapito" estaba colocado en otro lugar, diferente al original.
El auto de más esta decir que se encontraba NUEVO, el odometro acusa 49 km. Disfruten las fotos."

Fotos de nuestra visita al Museo de la Industria de Córdoba en Agosto de 2024