De leyenda
Revista Motor 16 Nro 109. Noviembre de 1985
En el año 1958, el ingeniero Carlo Chiti,
entonces responsable técnico de la escudería Ferrari, diseñó una culata especial
para el motor 250 GT. Para distinguirla de las culatas normales, se pintó de
rojo el cubreculata. Este coche -denominado por los miembros del equipo
"testarossa" (culata roja)- consiguió un envidiable palmarés deportivo, dando
lugar a una auténtica leyenda. Al final, su auténtica denominación sería la de
Testarossa que más de un cuarto de siglo después ha heredado este coche, que
probamos esta semana, y que se coloca en lo más alto de la gama de
Ferrari -sigue-
Che! 18 segundos y medio en los 400 metros y 32 segundos en los 1000? Mi 147 con escapecito hace mejores tiempos, me parece que ahi hay un error!!
ResponderEliminarIgual el sitio, el mejor!
Luciano. Donde viste esas cifras ?
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