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viernes, 7 de febrero de 2020

Visto en Rio Cuarto: Rastrojero Ranquel


A ojos de muchos, un simple Rastrojero de los muchos que aun siguen dando batalla en las calles argentinas. Pero el ojo entrenado de Test del Ayer pudo detectar que se trata de un Ranquel. Fruto del intento por reflotar el legendario utilitario de parte de Imetal, una empresa del grupo Massey Ferguson. Pocos hay en la calle. En Rio Cuarto hay uno ...

lunes, 2 de abril de 2018

Visto en Ciudadela. Massey Ferguson Ranquel


Foto Ernesto Parodi

En 1989 la empresa Massey Ferguson volvió a fabricar el mítico Rastrojero. Algo modernizado en su aspecto exterior y mejorado en su interior adoptó un motor Borgward de 2.4 litros y 70 CV. No tuvo el éxito comercial esperado y muy pocas unidades quedan en circulación. Esta fue encontrada por Ernesto Parodi en excelente estado de conservación. Más fotos a continuación


lunes, 2 de enero de 2017

Dakar 2017. Blangino y el Rastrojero. Día 1


Foto Twitter @LoveRally_Magui

El binomio cordobés Blangino / Gagliardi a bordo del Rastrojero Camaro V8 finalizó en el puesto 47 esta primera jornada del Dakar 2017, a 8´54” de la cima, a esta hora en manos de Nasser Al-Attiyah y su Toyota.

lunes, 31 de octubre de 2016

Se viene un Nuevo Rastrojero


El viejo y querido Rastrojero podría tener un renacer de la mano del proyecto de Carlos Ptaschne. Se trataría de un vehículo utilitario con propulsión eléctrica.
Más información en la página de Facebook del proyecto -click aquí-

martes, 13 de enero de 2015

Rastrojero C66 Doble Cabina

El nuevo Rastrojero ha tenido gran aceptación. Al modelo conocido se agregó un doble cabina con capacidad para 6 personas, equipado con el eficiente motor Borgward de 52 HP a 4.200 RPM.

Doble cabina para el Rastrojero
Revista Motor Nro 361. Agosto de 1968

En el número 355 de MOTOR nos ocupamos del Rastrojero P-63 con carrocería de nuevo diseño y motor más potente. La unidad ha tenido una gran aceptación, a tal punto que la demanda supera la capacidad de producción de la fábrica, y por ese motivo y luego de un exhaustivo análisis del mercado se decidió incorporar un modelo doble cabina, de tres puertas, el que fue presentado en fecha reciente por Industrias Mecánicas del Estado. El acto fue presidido por el director comercial de IME, comodoro Carlos Alberto Briano. 

El doble cabina tiene capacidad para seis personas y está especialmente indicado para uso industrial en zonas rurales, turismo y deporte, trabajo duro y vacaciones. Esta unidad tiene las mismas características técnicas que la pick-up y utiliza el motor Borgward diésel D-301-E-1 de 4 cilindros en línea con 52 CV. de potencia a 4.000 rpm. que le otorga una velocidad máxima de 110 Krn,/h. con carga de 650 kilogramos. 

Este modelo cuenta con embrague hidráulico; el sistema de dirección es de técnica avanzada incorporando la caja ZF-Ross y se han mejorado las condiciones de conducción: menor radio de giro, menor peso que los modelos anteriores, carrocería más baja y perfilada asegurando mejor penetración, pedalera colgante, etc. Además de la modernización de la línea exterior y los mejoramientos técnicos, se añadieron detalles en la cabina, la que cuenta con todo el equipo standard de un automóvil. Panel moderno con todos los instrumentos a la vista y de fácil lectura, limpiaparabrisas dual, espejo retroscópico, luz interior, faros con unidades ópticas, luces de freno, de stop, interruptor de pie para cambio de luz, indicador de viraje con retorno automático y calefactor como equipo optativo.

domingo, 22 de junio de 2014

Noticias de ayer: Los nuevos Ranquel


Lanzamiento. Los nuevos "Ranquel"
Revista Parabrisas Nro 140. Enero de 1990

Massey Fergusson Argentina S.A., presentó la pick-up y el camión frontal Ranquel. Se trata de dos utilitarios con distintas capacidades de carga basados en modelos ya conocidos por el mercado nacional. 

La pick-up que posee 1.300 kilogramos de carga útil está construida en chapa de acero de alta resistencia (con proceso anticorrosivo) y horneado en zonas inferiores. 

Las suspensiones están reforzadas para permitir trabajos pesados, lo que se complementa con el chasis, que por sus características admite la adaptación rápida de cualquier tipo de caja, lo que le otórga gran versatilidad para diferentes tareas. 

Los frenos de doble circuito son a disco en las cuatro ruedas con válvulas antibloqueo en el circuito trasero. El motor será un Diesel, pero los fabricantes no suministraron datos acerca de las características técnicas y performances del propulsor. 

El camión por su parte, tiene similares características en lo que a construcción se refiere, que su hermana menor, pero puede soportar una carga de hasta 3.600 kilos. Está equipado por un motor Diesel que eroga una potencia de 102 CV (DIN), sin que se dieran a conocer las características técnicas del mismo. 

La presentación de estos nuevos utilitarios se llevó a cabo en el planetario, y contó con la presencia, entre otros, del Dr. Eduardo Curia, Secretario de Gestión Económica del Ministerio de Economía, del Ing. Alvaro Alsogaray y el Ing. Tarantini, Subsecretario de Industria de la Nación.