Visto en Río Cuarto. Daihatsu Charmant 1600

Fines de los 70 comenzaban a llegar autos importados. Entre ellos los japoneses con sus peculiares espejos sobre los guardabarros. Este Charmant ("Encantador") todavía circula en excelente estado por las calles de Río Cuarto.

Visto en Río Cuarto. Fiat 1600

Dudo que sea de un coleccionista. El auto delata en su pintura el paso del tiempo. Pero es un ejemplo de un vehículo de uso diario que ha superado con gran éxito el paso del tiempo y sigue siendo de utilidad para su propietario. Fiat 1600. Visto en Río Cuarto.

Industria alemana. Volkswagen 1600 TL

Fotos. Agus Jalife

Este dos puertas hatchbak originario de Alemania con motor ubicado en la parte trasera y refrigerado por aire fue encontrado por nuestro lector Agus Jalife en Buenos Aires. Más fotos a continuación

Publicidades del ayer. Fiat 1600 Sport

"Dolores Blaquier de Vianini y su Fiat 1600 Sport"

El Marcos GT 1600 en la serie "El Santo"

Road Test del Fiat 1600

Ideal para la familia

Revista Corsa Nro 190. Diciembre de 1969

Helo aquí con todas sus virtudes y todos sus defectos. En realidad pocos defectos y bastantes virtudes. Un coche que cumple los requisitos del gusto argentino en materia automovilística. Así es el Fiat 1600 y así fueron las sádicas torturas a que lo sometimos y aguantó con hidalguía. El viajecito y otros capítulos -sigue-

Noticias de Ayer. Presentación del Fiat 1600 Cupe

Sale la nueva cupé Fiat

Revista Corsa Nro 222. Julio de 1970

Dentro de pocos días -menos de una semana, quizás- el ya nutrido parque automotor nacional ofrecerá una opción más: la cupé Fiat 1600 Sport. Sin satisfacer plenamente un hueco inexplicable dentro de la producción local (un verdadero auto sport), la Fiat 1600, que reemplaza a la anterior 1500, es la que más se acerca a lo que se entiende por auto sport. La nueva carrocería aumenta la penetración aerodinámica a alta velocidad.

Complementando el nuevo dibujo exterior de la cupé -netamente fastback- se han incluido faros de iodo para luces altas en los extremos de la parrilla, llantas de nuevo tipo, de 5 1/2 de ancho, llevando la medida a 175 - 6.95".

El motor deriva de la berlina 1600, y gracias a la adopción de un nuevo árbol de levas se obtiene un aumento de potencia -92 HP a 5.300 rpm- y un par motor superior -14.5 kgm SAE a 3.500 rpm-

Con tales características, su velocidad supera los 160 km/h.

En cuanto al interior, se han reemplazado detalles con respecto a la original cupé 1500, lográndose más confort gracias a las innovaciones aportadas, que entre otras cosas comprenden: asientos bucket, más anatómicos, tapizados en similcuero; apoyabrazos de mayores dimensiones con la manija incorporada; apoyabrazos central rebatible en el asiento trasero; tablero de instrumentos rediseñado, que incluye voltímetro y manómetro; nueva consola central; volante deportivo revestido en cuero; limpiaparabrisas de dos velocidades, manual e intermitente; piso revestido en moquette y un montón de etcéteras.

En cuanto al precio de venta al público no lo podemos dar con exactitud  pitagórica, pero estimamos que oscilará el orden del millón ochocientos, chirola más, chirola menos. Los interesados pueden romper el chanchito para juntar para comprar la cupé.

Por Cesar M. Sorkin

Vea el Road Test del Fiat 1600 Sport en Test del Ayer

Minitest: Ford Sierra GL 1.6

Respondiendo a más pedidos cumplimos con la prueba del Sierra en su versión con motor chico. No duden por favor en hacer sus pedidos ni en dejar sus comentarios y sugerencias.

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