Cupé economizada
Revista Corsa Nro 322. Junio de 1972
Utilizando el mismo casco del GTX (V-8), Chrysler Fevre
Argentina tomo el motor Slant de seis cilindros que impulsa a los modelos Polara
para crear un vehículo de precio intermedio. Se le introdujeron modificaciones,
todas con el propósito de bajar el precio de venta, que se destacan a simple
vista. Sin embargo en su comportamiento, el nuevo dos puertas responde en
concordancia al parentesco que tiene con su hermana mayor. Al cabo de un mes de
viajes y pruebas pudimos detectar sus excelentes performances y todos sus
contras -sigue-
Lea el Road Test del Dodge Polara Cupé en Test del Ayer
En el año `85 me compre una, lejos el mejor auto que tuve, en el titulo figuraba como "SEDAN 2 PUERTAS" , tenia asiento delantero entero con respaldos reclinables individuales, caja de 3º con palanca al volante lo que le daba una comodidad impresionante a los dos pasajeros de adelante inclusive viajaban tres personas comodas, la relacion de la caja con respecto al motor inmejorable, las terminaciones, los tapizados, los tapizados de puertas impresionantes, las puertas sin parantes y los vidrios traseros que bajaban pivotando, le daban una apariencia hermosa, solo le cambie el carburador, (a mi gusto el CARTER era malisimo, le puse un WEBER de una boca mejorando en consumo y en velocidad final, la calefaccion terriblemente buena (yo vivia en tierra del fuego), el andar impresionantemente estable y suave (cuanto mas rapido mas segura se sentia) el baul !!! creo que entraban al menos 8 muertos!!!!(adultos) jajaja, la parrilla y faros delanteros hermosos, los faros traseros y la cola.....terrible!!! A 170 o mas en ruta ni un ruido, ni siquiera de viento, en todo tipo de caminos ni un ruidito al andar, el motor ni se escuchaba, que autazo, hoy en Julio del 2016 si encontrara otro en condiciones lo compraria !!!!!
ResponderEliminarPerdon, el carburador que le puse fue un Holley de una boca!!
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