martes, 20 de septiembre de 2011

Minitest: Fiat Regatta SC Tipo 1.6


La medida justa
Revista Parabrisas Nro 164. Marzo de 1992

La renovación también le llegó al Regatta, dentro del plan optimización que encara Sevel, dotándolo del motor 1.6, el mismo que equipa a los Uno y Duna de mayor cilindrada. Quedó fuera de línea el veterano motor 1.5. También se modificó su suspensión delantera, que actualmente es más robusta y confiable para la maniobrabilidad del auto en ruta y el anclaje del sistema de escape que anteriormente resultaba muy frágil. -sigue-

Lea la nota completa en Test del Ayer

12 comentarios:

  1. Che, pero le dan con un ñoca al pobre Regatta, son unos desalmados. Sobre todo por el equipamiento, que era mejor que muchos otros medianos nacionales de la época, como el Escort o el Gacel (que también eran más caros). Yo tenía entendido que el SC había sido algo así como "el mejor Regatta" como para comprar usado, por nobleza del motor, equipamiento y precio. Tampoco parece TAN desentonado en diseño como los otros medianos antes nombrados, como también el R-9/11. Piensen que aún no existían en el país el R-19 o el Orion/Pointer. En fin...

    La página cada día mejor, como siempre.

    Julián

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  2. El Regatta fué por lejos el mejor auto del mercado, exepto los primeros qe estaban muy mal hechos.

    Era superior en todo sentido interiormente, amplio y cómodo y confortable, con un exelnte andar, en comparacion con los Gacel-Senda-Gol, los Renault 9 y 11, los Ford Escort, estos últimos eran mas chicos interiormente, incómodos, baules mas pequeños qe los del Regatta. El Ambiente interior del Regatta SC era mucho mejor qe el de sus competidores, parecia un auto de mayor lujo mientras qe sus competidores literalmente daban lástima.

    Los mas equipados fueron los Renault 9-11 y con una calidd de construccion exelente qe aun hoy en dia, en 2011, se pueden ver los 9 y 11 en perfecto estado, sorprende..

    El Escort fue muy bueno tambien y de buena calidad de construcción...

    Los Gacel-Senda-Gol eran muy robustos, pero adentro eran incómodos, los PEORES, butacas bajas, interior pequeño, te sentis como apretado adentro, baul peqeño, butacas traseras bajas y espacio corto para las piernas las rodillas te qedaban con los cachetes....

    En Conclusión el Regatta SC con motor 1.6Tipo para mi y por la experiencia qe tuve es y fue el mejor de todos POR LEJOS.

    Si alguien encuentra uno usado y en buen estado creo es una auto para disfrutarlo y no para sufrirlo como con los otros...

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  4. es verdad no se por que en las revistas especializadas le bajaban el pulgar al regatta yo tuve dos y no tengo nada que decir y si lo comparas con el R9 por ejemplo el torpedo del renaut (de plastico duro) se quejaban y con el tiempo tenian rajaduras) en la revista parabrisas al regatta le pusieron como punto en contra la palanquita de luz de giro corta es para reirse. EL Regatta SC venia con aire acond.,cierre centralizado, levanta vidrios delant. electricos, apoya cabezas traseros,luz de cortesia trasero (2) y para acompañante(1),columna de direccion regulable en altura, baul totalmente alfombrado,indicador de desgaste de pastillas de freno, indicador de falta liquido de freno, llantas de aleacion,salida de escape cromada, luz antiniebla trasera etc..

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  5. Un auto que merecio mucho mejor suerte de la que tuvo. Las ultimas versiones venian muy mejoradas en calidad respecto a los primeros y ni hablar del 100s o el 2000 que eran un caño.
    No tenia buen boca en boca por el tren delantero de las primeras versiones y su mejorable, eso lo condicionó mucho en este sentido en su vida comercial.
    Personalmente me quedo 1000 veces con un Regatta y no con un Duna, pese a que a similares versiones, modelos y estado el mas chico es mas caro y cotizado en el mercado...

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  6. yo tuve un 100s 85 y era un autaso, lastima que me lo robaron..

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  7. manueldario_@hotmail.com21 de octubre de 2013, 20:29

    nesecitos respuestos y autopartes del regatta sc 1.6 me pueden decir donde consigo alguna pagina que venda ..desde ya muchas gracias....

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  8. Hola ! Compre un regatta 85 con 201000km reales este auto es un fierro?

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  10. Me estoy por comprar un regatta 1.6 Sc mod 94 con 172 mil km reales . Gracias a estos blogs le doy para adelante

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  11. Hola quisiera saber si las puertas del regatta 86 calzan en el regatta 92

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  12. El Regatta debe ser el último Fiat de los medianos que vendió bien y que no tuvo grandes problemas con la reventa en su momento. Un auto con un balance muy justo a favor de su confort de marcha (especialmente con las modificaciones del tren delantero post 1992 que lo hacían mas robusto) y con el mejor motor del segmento cuando equipó el Tipo 1.6

    El interior mas agradable en todo sentido, amplio con materiales muy buenos (tapizados de pana, torpedo y paneles interiores con materiales blandos) cuadro de instrumentos agradable a la vista y con muy buena información desde el base S que a diferencia de la competencia incorporaba reloj analógico en el lugar del tacómetro.

    Además los repuestos no eran caros y era lo suficientemente sencillo de reparar. Juzgarlo hoy en día resulta dificil, ya que han pasado veinti pico de años desde que salió el último de la fábrica y es cierto que hay cosas determinadas que no se consiguen (algunas cosas del interior más que nada y algo de chapistería)

    Desde ahí, Fiat entró en un bucle del que no pudo salir hasta el presente. Todos los del segmento C no tuvieron aceptación y se los prejuzgó mal, ya que casi todos fueron excelentes autos. Tempra, Marea, Stilo, Bravo, Tipo (el de 2016) todos excelentes en especial el último que si algo le jugó en contra es el poco volumen de unidades que importaron (venía de Bursa, Turquía) que ahí si la gente teme por repuestos y reventa logicamente, pero el auto sacando esto, era muy superior a toda la competencia.

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