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Las voces de la calle
Revista Parabrisas Nro 175. Mayo de 1993
Con sus virtudes y defectos, el segmento de los medianos chicos es analizado por sus dueños
Actualmente, el auto más deseado por los argentinos es, como Ud. ya sabe, el Peugeot 405, el gran triunfador según la encuesta de Parabrisas junto a sus lectores, cuyas respuestas comenzaron a ser presentadas en la edición anterior.
Ahora pasamos a otra etapa, en la que empiezan a ser confrontadas las opiniones de los dueños de autos mediano chicos, quizá representantes de la mayor porción de nuestro mercado. En esta categoría agrupamos a los propietarios de seis modelos: Peugeot 504, Gacel, Escort, Renault 9/11, Regatta y Renault 18. Por razones de precio, que los sitúan en otra franja, el Senda y el XR3 quedaron afuera de esta primera disputa, y también la unión del R.9 y el R.11 se debió a que son autos prácticamente similares.
Como resultado más importante se verificó que los más satisfechos de este grupo son los dueños del Renault 9/11, seguidos por los dueños del Escort, como muestra el recuadro de esta página. En otros recuadros están las fallas más comunes a estos modelos y, al final, un resumen de las diversas opiniones expresadas por los dueños.
Algo más de la mitad del total correspondió a autos nuevos; más precisamente el 58,30%, mientras que los usados sumaron el 41,70% restante. Los propietarios del Escort son los que reunieron el mayor porcentaje de nuevos, con el 71,87%. Como contrapartida, los dueños de Regatta poseen, en un 53,85% vehículos usados.
La forma de compra confirmó la tendencia ya demostrada en la visión general anteriormente publicada. Del conjunto de nuevos, un 61,43% fue adquirido al contado, mientras que a los planes de ahorro previo se suscribió un 22,86% de los propietarios. Con la estabilidad de nuestra economía volvieron los planes de financiamiento, y el 15,71% de quienes querían su 0 km se adhirieron a ellos. Y los usados, también fueron comprados en su gran mayoría al contado.
Con relación a la atención durante la garantía en las concesionarias, el 54,26% de quienes respondieron la encuesta fueron bien tratados, el 31,78% regular y el 13,95% mal. Eso sí: pocos siguen llevando su auto a la concesionaria una vez vencida la garantía. Sólo el 30,70% de los encuestados, mientras que el 69,30% no continúan con la atención oficial por diversos motivos, entre los que se destacan la gran cantidad de tiempo que insumen las reparaciones, el elevado costo de las mismas, la tardanza en la obtención de repuestos originales y la inseguridad de que los trabajos se realicen efectivamente.
Los propietarios de Gacel y R.18 son quienes demostraron mayor interés en proseguir con las concesionarias y, en cambio, los dueños de Regatta fueron unánimes: ninguno quiere reparar sus autos con ellas y, como todos, recurren a mecánicos particulares. El cambio de auto colmó las expectativas del 90,54% de los encuestados (67,57% para el sí, 22,97% para el más o menos), y sólo el 9,46% no está conforme con ello. Asimismo, el grado de satisfacción con sus autos es muy alto, puesto que el 93,12% de los dueños lo está total o parcialmente, con cifras muy cercanas: 41,17% y 51,95% respectivamente. Insatisfechos parcialmente están el 6,23%, e insatisfechos totalmente sólo suman un poco representativo 0,64%.
En la evaluación total de los autos, sobre un máximo de 100 puntos divididos en 20 items, los Renault 9/11 lograron el máximo, con un total de 83,17 puntos en el promedio, escoltado por el Regatta, con 79,07, y tercero el Escort, con 78,90. Más atrás queda-ron el R.18 que sumó 77,28 puntos, el Gacel, con 76,76 y cierra el Peugeot 504 que alcanzó 74,03 puntos. En los R. 9/11, el rubro que mereció mayor puntaje promedio fue la visibilidad delantera, con 4,75 puntos sobre un máximo de 5, destacándose también en la apreciación de sus dueños el consumo en ruta y las prestaciones urbanas y ruteras. Lo peor fue para la terminación, la cantidad de instrumentos y el nivel de ruido. El Regatta alcanzó la mejor media de todos con la capacidad del baúl, sumando elocuentes 4,92 puntos. El espacio interior también fue apreciado por sus propietarios, al igual que el consumo en ruta. Con baja calificación resultaron también la terminación, el nivel de ruidos y la eficiencia de los frenos.
El inconveniente que se presenta con mayor frecuencia es el de las filtraciones, que afecta mayormente a los 504, R.18 y Regatta, mientras que del total los ruidos de este último son los inconvenientes más elevados del conjunto. Asimismo, particularmente en los 504 y Regatta, las cerraduras también le traen dolores de cabeza a los dueños. Esto es sólo parte de lo que surge de la encuesta, donde la opinión de nuestros lectores refleja virtudes y defectos de sus autos, de la mano de quienes los conocen más a fondo.
Con nombre y apellido
Comentarios y observaciones que los lectores agregaron acerca de sus autos
Por Pablo Cabral
PEUGEOT 504
"Soy consciente de que es un auto con más de 20 años, pero realmente da vergüenza cómo bajó la calidad de la serie GR II D a este SR II D". (Pablo A. Meilinger, Burzaco, Bs. As. - 504 '92) "En cinco meses de uso y en garantía le desarmaron en cuatro oportunidades la caja, ya que salta la 2ª velocidad. Una vez la armaron pero le faltaba el engranaje de 5ª. Es una vergüenza como entregan mal terminados los vehículos". (Armando A. Costantini, Rosario, Santa Fe - 504 SR II D '92) "Un muy buen auto con malísimo control de calidad tanto en fábrica como en concesionaria vendedora". (Enrique H. Wylder, Olivos, Bs. As. - 504 SR II Full '92)
RENAULT 18
"La computadora de a bordo entrega datos poco importantes y encarece mucho el vehículo". (J. M. Giraudo, Trelew, Chubut - R.18 GTX '87) "El montaje de los accesorios de plástico es para caminos sin juntas, por lo tanto, es deficiente para las calles y rutas de nuestro país". (Antonio Del Grosso, Capital - R.18 GTX II '88) "Excelente motor, potente, aunque consumidor en ciudad con el aire acondicionado en funcionamiento. A más de 120 km/h cola 'planeadora'". (Gustavo Alberto Giusso, Capital - R.18 GTX '85) "Es un coche lindo, confortable, y que en caminos de ripio es muy bueno". (Gabriel Kahale, Neuquén - R.18 GXE '91)
GACEL
"Lo único criticable es la suspensión demasiado dura, y aunque esto beneficie la estabilidad y seguridad en ruta, se hace muy incómodo en el empedrado o en caminos en mal estado". (Sandra Veki, Escobar, Bs. As. - Gacel 1.8 '89) "Un automóvil de 20.000 pesos no puede dejar de tener levantavidrios eléctricos y dirección de potencia. Los cinturones traseros deben ser para tres pasajeros e inerciales". (Hugo Omar Moises, Jujuy - Gacel 1.8 '88) "Quisiera destacar la seguridad que me brinda al manejarlo en ciudad y especialmente en ruta, a altas velocidades. Pésima calidad de sus elementos plásticos". (Norberto Saito, Capital - Gacel GS '89)
ESCORT
"Conserva las características de confiabilidad de sus antecesores argentinos de Ford. Lamento que no se haya acercado a ellos en prestaciones". (Osvaldo H. Novoa, Bernal, Bs. As. - Escort '90) "Es para destacar la pésima atención del concesionario Ford de San Luis. Le falta mucho instrumental y equipamiento, estabilidad y espacio interior. Lo defino como un auto rendidor pero tosco". (Claudio A. Tardieu Berardi, San Luis - Escort LX '92) "Me parece excesivo su precio debido a su pobre equipamiento". (José A. Pipino, Altos de Chipión, Córdoba - Escort LX '92) "Problemas graves de amortiguadores no solucionados por agencia. En dos años los cambié tres veces". (Juan José Vieytes, Capital - Escort GL '91)
REGATTA
"Presenta muchos detalles de mala terminación. Faltante de pintura en varios puntos de la carrocería". (Francisco Lepore, Castelar, Bs. As. - Regatta SC '92) "Es uno de los autos con mejor relación equipamiento-performance-precio y habitabilidad en el mercado local y también del Mercosur". (Mario Alberto Godoy, Rivadavia, Mendoza - Regatta 2000 '90) "Tuve un Regatta SC seis años y lo único que cambié fueron las bujías. El SC '93 deja mucho que desear. Falta control de calidad total". (José Giampa, San Fernando, Bs. As. - Regatta SC '93) "Ágil, más auto que el Duna por el mismo precio. No entiendo por qué existe tanta diferencia entre ellos en el ranking de ventas". (Nelson Udino Galetto, San Genaro, Santa Fe - Regatta SC '91)
RENAULT 9/11
"No considero que sea un mal auto, todo lo contrario. Por su precio debería tener una terminación más esmerada". (Esteban A. Torrella, San Antonio de Padua, Bs. As. - R.9 TXE '92) "Si bien se trata de un diseño superado, es un buen auto mediano, aunque por su precio debería tener más confort". (Alejandro A. Benito, Avellaneda, Bs. As. - R.9 TS '91) "Llantas de mala calidad y mala terminación de revestimientos plásticos interiores y exteriores. Chapa fina, no resiste leves golpes de puño, sistema de ventilación del habitáculo muy escaso, medida de neumáticos no corresponde para las llantas que trae". (Miguel Mangiaut, Bigand, Santa Fe - R.11 GTL '89) "Es muy ágil, tiene reacción, dobla bien, aunque la dirección es mecánica". (Flía. Bricco, Río Tercero, Córdoba - R.11 TS '92).
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