Rally de Argentina. Córdoba. 1985

Timo Salonen y el León no se duermen

Revista Corsa Especial Nro 6. Agosto de 1985

Timo Salonen no tuvo inconvenientes para dominar la carrera luego del abandono de Blomqvist

La supremacía que ejerce el equipo Peugeot Talbot Sport durante esta temporada fue evidenciada una vez más. Tal como los pronósticos más simplistas adelantaban, el team francés dio un nuevo y firme paso hacia el título que seguramente se oficializará en el próximo Rally de los 1.000 Lagos, en Finlandia, siguiente carrera por el Mundial. -sigue-

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Rally de la Republica Argentina de 1999

Subaru y Kankkunen. Gozan de buena salud

Revista Parabrisas Nro 249. Julio de 1999

Es difícil apostar el resultado de una carrera de autos. La inmensa mayoría de los que lo hubieran hecho antes del 19 rally de Argentina, séptima fecha del Campeonato Mundial de Rally, seguramente habrían roto los boletos antes de que terminara la primera etapa.

Conocedores y profanos, doctos y legos (con unos u otros nos incluimos) pensaron que en las Sierras de Córdoba la lucha sería entre Mitsubishi y Ford y que para Toyota y Subaru quedarían los papeles de reparto. -sigue-

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Rally de Argentina Córdoba 1997

¡Qué Makinen!

Revista Corsa Nro 1608. Mayo de 1997

El piloto finés Tommi Makinen (una máquina!...) ganó con claridad y mantiene el liderazgo en el certamen. Cuando se decidió a marcar diferencias en la segunda etapa, estableció una notoria ventaja y a partir de allí controló las distancias. Gustavo Trelles se erigió en dueño del Grupo N y Harry Rovanpera fue la revelación de la carrera -sigue-

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Rally de Argentina. Córdoba. 1995

Un rally de entrecasa

Revista Parabrisas Nro 202. Agosto de 1995

Este Rally de la Argentina seguramente pasará a la memoria de "nuestros mundiales" como el de menos brillo de su historia. A su correcto organizador -el Automóvil Club Argentino- y a los argentinos en general, empero, no se nos puede achacar la responsabilidad de aquello; por una disposición del ente máximo mundial -la Federación Internacional del Automóvil-, desde este año se sortean tres fechas entre las del calendario mundial, para que sean exclusivamente reservadas a la Clase W2L, popularmente conocida como la F-2, la división que encuadra a los autos de tracción simple, con motor aspirado y de hasta dos litros de cilindrada.

Los de los superautos, si quieren, pueden participar. Pero no tienen derecho a los puntos.

Aquello había sido implementado para promocionar a la que debería haber sido la categoría máxima a partir de 1986. <sigue>

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Rally de Argentina. Tucuman - Cordoba. 1993

Juhancito y el cordobazo

Revista Corsa Nro 1407. Julio de 1993

Contra muchos pronósticos y aun en "inferioridad" de condiciones al no poder contar con su navegante habitual, Juha (en finlandés, Juan) Kankkunen, monologó la punta de nuestra fecha mundial, desde el mismo comienzo en Tucumán y durante todo el trámite en Córdoba. La provincia mediterránea, a su vez, festejó el retorno de los "monstruos" a su suelo, con una organización perfecta y una respuesta descomunal del público. El avezado Del Buono -4to-, navegando al uruguayo Trelles, resultó el argentino mejor ubicado, precediendo a Menem - Zucchini, de muy auspiciosa actuación. Sulayem ganó el Grupo N, donde Recalde abandonó muy pronto aunque no tanto como, en el "A", lo hizo el campeón Sainz. Por tercera vez consecutiva, el R.18 de Gabriel Raies fue el mejor auto nacional -sigue-

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Rally de Argentina. Tucumán. 1992

 

Cese de hostilidades

Revista Corsa Nro 1357. Agosto de 1992

 

Competencia carente de matices, al menos en la disputa por las posiciones más destacadas. Sainz sólo "resistió" a Auriol al principio. Recalde ni terció y abandonó. Menem se floreó sin rivales en el Grupo N. Raies nunca se vio amenazado en su división... Del Buono, navegando a Trelles, resultó el mejor argentino en la general (3ero) -sigue-

 

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Rally de Argentina de 1991

 

No habrá ninguno igual
Revista Parabrisas Nro 159. Septiembre de 1991

Fue la edición más reñida de la historia. La más espectacular. La de mayor cantidad de público presente. La que reclamó una inversión descomunal de Lancia tratando de frenar a Sainz, brillante ganador. Una carrera para el recuerdo -sigue-

Rally de Argentina. Córdoba. 1987

 

Misión cumplida

Revista Corsa Nro 1101. Agosto de 1987

 

El Cóndor es un paraje singular. Situado en La Pampa de Achala, durante años marcó el inicio del camino de Las Altas Cumbres, y en este Rally allí se inició la Prueba de Clasificación Nro 12, última de la segunda etapa, el jueves 6 por la tarde. Antes de largarla, Biasion ya estaba adelante de Recalde por nueve segundos. Cuando terminaron esos intrincados 22.26 km en bajada, la diferencia se había estirado a ¡49 segundos!. ¿Por qué?. -sigue-

 

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