Noticias de ayer: Ford Argentina despide 3.000 empleados

Reportaje a José María Courard, presidente de Ford Motor Argentina

"Señor Ford. ¿Por qué autos no y desocupados si?"

Por Néstor Barreiro

Fotos Mariolino Castellazzo y Ricardo Berisso
Revista La Semana Nro 283. Abril de 1982

-¿Cuesta mucho mandar tres mil telegramas de despido? 

Es tan difícil como mandar uno solo. No es un problema de números. El despido no afecta sólo al trabajador, afecta a todo su grupo familiar, cambia las estructuras de la familia, produce su inquietud, le hace pensar en que quizás no puede seguir mandando sus hijos a la escuela. Un telegrama afecta a cuatro personas; tres mil telegramas, a doce mil. Es mayor la cantidad de gente afectada, pero individualmente el problema es lo mismo de grave para cada uno. Sí, es muy difícil, sumamente difícil mandar un telegrama de despido. 

Hace un poco más de seis meses, Juan María Courard, presidente de Ford Motor Argentina, dijo que si no se producía algún cambio en la economía podía llegar a pasar esto, que tres mil empleados de la empresa fueran despedidos. No dio las cifras, pero, como él dice, no es cuestión de números.

Aviones argentinos: IA50 Guarani

Primer avión argentino con turbohélice

Revista Nacional Aeronáutica y Espacial Nro 241. Junio de 1962

Cómo se inició

Corriendo los primeros días del año 1960, el director general de DINFIA Brigadier Mayor Juan Carlos Pereyra, encargó al Capitán Héctor Eduardo Ruiz estudiar la posibilidad de aplicar dos turbohélices al avión I.A.35 Huanquero, en reemplazo de los motores "El Indio" de 750 HP. 

Noticias de ayer: Inicia la fabricación del Renault Clio 2 en Argentina

Renault Clio 2 nacional

Revista Corsa Nro 1782. Septiembre de 2000

El martes 19 de septiembre de 2000 se inició la producción nacional del Renault Clio 2, en una ceremonia celebrada en la Fábrica Santa Isabel en la provincia de Córdoba de la que participaron autoridades nacionales y provinciales. A partir de que los niveles de fabricación se estabilicen en el mes de octubre, el volumen de producción de este nuevo producto será de 120 unidades diarias hasta fin de año. 

Vive en Río Cuarto: DKW Auto Unión 1000 Michelotti (Está en venta)

Una verdadera rareza circula por las calles de Río Cuarto. Se trata de un DKW Auto Unión 1000 carrozado por Michelotti. A diferencia de la cupé Fissore que es mucho mas conocida, esta Michelotti tiene una carrocería algo más larga, más estilizada, con el techo más bajo y un aspecto mas deportivo.

De acuerdo a lo que nos cuenta Diego, su dueño, comparte con la Fissore la mecánica, butacas, cerraduras y algunos otros accesorios. Su carrocería es de fibra de vidrio y fue construida por Industria Automotriz Santa Fe, la fábrica de los Auto Unión 1000 en Sauce Viejo.

Presentación del Ford Sierra Rural

Ahora también rural

Revista Corsa Nro 1001. Septiembre de 1985

El martes 27 de agosto pasado se presentó al periodismo el auto que completa la gama Sierra: la Rural. Este nuevo producto está equipado con el conocido motor de 2.300 cm3 de 105 CV a 5.000 RPM y mostrará dos versiones que se diferencian por el equipamiento de confort que ofrecen: GXL y 2,3 Ghia, siendo la última de ellas la más completa en cuanto a equipo standard y opcionales disponibles. 

Presentación del Renault 18 GTX II Edición Limitada

 

Exclusividades

Renault 18 GTX II Edición Limitada

Revista Su Auto Nro 66. Diciembre de 1985

Renault Argentina está institucionalizando la creación y lanzamiento anual de versiones con características exclusivas, para el Renault 18 GTX, este año tipo II. Así, al igual que en 1984, acaba de poner en las concesionarias el Renault 18 GTX II -Edición Limitada-, desarrollado sobre la base de aquéllos y con la incorporación de un conjunto de elementos que realzan su confort, performance y jerarquía. 

Noticias de ayer. Rolls Royce llega a Argentina

Lujo supremo

Revista Campeones Nro 187. Abril de 2007

De la mano del BMW Group, desembarca Rolls-Royce en Argentina. Lo hará con este particular modelo, el suntuoso sedán Phantom, de casi seis metros de largo y dos de ancho. El impulsor V12 de 6.8 litros, que entrega 453 CV, le permite llegar a 240 km/h de máxima, y acelerar de 0 a 100 km/h en 5s9, generando la envidia de muchos deportivos. Es el más vendido en el mundo entre los de su tipo desde 2003, y su precio aquí es de u$s 600.000-

Noticias de ayer. Presentación del camión Dodge DP 600

Camión de once toneladas
Revista Automundo Nro 84. Diciembre de 1966

Chrysler Fevre Argentina S. A. lanzó recientemente al mercado un nuevo camión, que se anuncia como el más poderoso de los que se producen en el país. Se trata del Dodge DP 600, que sale al mercado en tres tipos diferentes. Los mismos se distinguen según su peso y distancia entre ejes, que son los siguientes: 4 metros y 3.170 kilos; 4,45 metros y 3.260 kilos, y 5 metros y 3.350 kilos. 

Su capacidad de carga, incluyendo chasis y carrocería, alcanza a 11 toneladas. Está equipado con un nuevo motor diésel Perkins, de 135 HP (SAE) a 2.800 rpm. La caja de velocidades es de cinco marchas hacia adelante y una de retroceso. Los frenos son de aire Girling Tem Lucas, y la suspensión delantera es por elásticos y amortiguadores de servicio pesado. La trasera utiliza elásticos de acción progresiva.