sábado, 18 de mayo de 2024

Noticias de ayer: YPF a 50 años del descubrimiento de petróleo en Argentina

El petrolero General Mosconi, el transporte preferido de la flota de YPF

El modesto capital inicial se ha ido convirtiendo en la colosal estructura económica industrial que hoy conocemos

Revista Ases y Motores Nro 56. Noviembre de 1957

Una de las empresas que pusieron en evidencia la capacidad técnica y administrativa de los argentinos y que ha consituído un legítimo orgullo nacional desde su fundación es Yacimientos Petrolíferos Fiscales.

Nacida entre el recelo y el pesimismo de muchos sectores del país, aún no convencidos de que la Argentina iniciaba una etapa definitiva de su consolidación nacional en el plano del quehacer industrial propio de los países en una etapa final de integración, Yacimientos Petrolíferos Fiscales fué una empresa gestada y sostenida por el aliento de los menos que con el devenir de los años se trocó en la adhesión y el entusiasmo de los más. 

sábado, 11 de mayo de 2024

Noticias de ayer. Ford inaugura su pista de pruebas


Revista Ases y Motores Nro 92. Noviembre de 1960

En el Centro Industrial Ford, de General Pacheco, quedó inaugurada la primer pista de pruebas existente en Latinoamerica. Un camión de la marca es sometido a duras pruebas en el trazado de la pista mencionada.

sábado, 4 de mayo de 2024

Panorama de la industria automotriz Argentina en 1961


Por J.C. Perez 
Revista Ases y Motores Nro 99. Julio de 1961

Luego de muchos años de ansiosa espera, el hombre medio argentino tiene nuevamente la posibilidad de realizar su sueño dorado: comprarse un automóvil. Mucho tiempo pasó para que ese anhelo normal pudiera ser concretado y aunque todavía no hemos llegado al nivel de otros países, la radicación de varias plantas de montaje, que serán fábricas en el futuro, y un mejoramiento en el nivel de vida, contribuyen para que nuestro pueblo recupere paulatinamente la conciencia automotriz que una vez tuvo. 

sábado, 27 de abril de 2024

Noticias de ayer: El nuevo Renault 6 GTL


Además de las variantes tendientes a lograr mayor economía de consumo, el nuevo Renault 6 GTL presenta algunos cambios externos respecto de su predecesor

Con mayor cilindrada, menor consumo
Revista Corsa Nro 649. Noviembre de 1978

Con un motor más grande y diferencial más largo, el Renault 6, hasta ahora "hermano mayor" del R4, se transforma en "hermano menor" del R12

Que toda fábrica procure que sus productos sean, además de duraderos y baratos, lo más económico posible, es una pretensión tan natural como lógica. Pero que se mejore la economía de consumo de un determinado modelo aumentando su cilindrada, no es por cierto muy frecuente.

Sin embargo, precisamente, este objetivo acaba de alcanzarlo Renault Argentina con una modificación tan interesante como original del R 6. En efecto; incrementando el volumen cúbico del motor, junto con algunas otras modificaciones mecánicas, los técnicos de esa firma consiguieron reducir el gasto de nafta en forma realmente apreciable. 

sábado, 20 de abril de 2024

Agosto de 1978. General Motors anuncia el cierre de su fábrica en Argentina


El Repliegue del General
Por Ronald Hansen 
Revista Corsa Nro 639. Agosto de 1978

La segunda fábrica automotriz más antigua en el país ha decidido abandonar la tesonera lucha de sus largos 54 años. Ligada por innumerables lazos al público argentino, su retiro deja un vacío que llama a la nostalgia de los recuerdos... 

Una suerte de trágico infortunio ha golpeado a todas las series de automóviles que oportunamente anunciara General Motors Argentina -un infortunio que ahora, como todos sabemos, ha determinado su cierre y retiro de la Argentina-.

Únicamente la pick-up Brava ha sido exitosa, pera no lo suficiente como para "salvar" al resto de la línea. ¿Cuestión de calidad? No. Problemas iniciales hubo; en los primeros Chevrolet se rompían las puntas de eje y era insuficiente el tratamiento antióxido de la carrocería. Ambos inconvenientes, con el tiempo, fueron solucionados. Nadie jamás amó a la primera serie de cajas de tres marchas, con primera no sincronizada, pero eventualmente fue reemplazada por otra más moderna toda sincronizada, más otra caja de cuatro. En cuanto al motor, nunca hubo problemas de fondo con esta brillante unidad.