martes, 19 de agosto de 2014

Road Test del Renault 18 GTX II Automático


Durante 10.000 kilómetros nuestro equipo de test desmenuzará la técnica y la esencia del Renault 18 GTX II Automático, tope de gama de la marca francesa. Esta es la primera entrega de este Súper Test en la que les contamos las impresiones generales de manejo. En el próximo número les daremos todas las cifras de nuestras computadoras

Un pedal menos y una ventaja más
Revista Parabrisas Nro 89. Octubre de 1985
Allá por 1981, la industria automotriz nacional dio el primer paso sobre el camino de la equiparación tecnológica con el resto del mundo productor de automóviles. La empresa que se "animó" fue Renault Argentina, al lanzar al mercado el 18 TX, un auto absolutamente novedoso para nuestro mercado, que se producía simultáneamente en Europa y que aportaba a la reducida gama de opciones nacionales 9 una muy buena posibilidad de que el usuario pudiera acceder a innovaciones técnicas y de diseño que sólo ofrecían hasta allí, los automóviles importados que habían ingresado desde 1979. <sigue>

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Rally de Argentina de 2004


La estocada triunfal record
Revista Campeones Nro 49. Julio de 2004

El "Matador" español Carlos Sainz se convirtió en el máximo ganador único de la historia de la categoría, y junto a su coequipier, el francés Sébastien Loeb, le dio forma al primer "1-2" de Citroën. La pasión y el color que aportó el numeroso público se conjugaron con una eficiente organización, lo que asegura el futuro de la prueba

Se esperaba una fiesta y así fue. El 24° Rally de la República Argentina, prueba que marcó el primer "1-2" del equipo oficial Citroën en el Mundial de Rally, con el español Carlos Sainz por delante del francés Sébastien Loeb, se ganó justamente el calificativo de "aprobado". Es que a diferencia de otras ediciones, cuando por distintos motivos debieron suspenderse pruebas especiales y la FIA se vio obligada a llamarles la atención a los organizadores, esta vez pudo cumplirse exitosamente con el programa previsto. Para ello resultaron claves el correcto comportamiento del público -que pareció tomar conciencia de que conservar la carrera depende en parte de ellos- y la eficiente organización, mejorada con respecto al año pasado por el hecho de haber recuperado el tradicional recorrido de la prueba en los tres valles cordobeses, lo que ayudó a descomprimir la concurrencia de espectadores durante los tres días y fracción que duró la competencia. Una cantidad de público que resulta difícil de estimar hasta que se publique un balance oficial al respecto (se esperaban las primeras cifras para este mismo lunes 19) pero que los cálculos iniciales de la policía ubicaban en torno a 1.900.000 espectadores, cifra récord que superaría ampliamente los 1.350.000 del año anterior. -sigue-

Lea la crónica de la carrera en F1-Web

viernes, 8 de agosto de 2014

Road Test del Peugeot 605 SR 3.0 V6


Exponente del máximo nivel
Revista Road Test Nro 12. Octubre de 1991

Confortable. Espacioso. Veloz. Silencioso. Cuatro características salientes del Peugeot 605 que probamos por caminos del noroeste de Francia. Una berlina de lujo de excepcional comportamiento y que es la antítesis de lo deportivo aunque sus performances sean elevadas. Le ofrecemos una profunda evaluación de este SR con motor V6 de tres litros

Estando en Francia, elegimos la denominada "Ruta del Champagne" para evaluar al "405" transitando caminos secundarios hacia Reims. Unos días más tarde, a bordo de un Peugeot 605 SR 3.0 nos dirigimos hacia el noroeste, precisamente hacia Rouen, Le Havre, Dieppe... la costa francesa que el Canal de la Mancha separa de las de Gran Bretaña. Y como es común en Europa, a cada paso un pueblo de campiña, parecidos, casi calcados, pero cada uno con su encanto.
El 605 SR 3.0 es una versión menos equipada que el conocido SV 3.0 (top de la línea junto al SV 24 que posee 4 válvulas por cilindro y que eleva su potencia en 30 CV) y fue la que nos entregó la gente de Peugeot en su sede central a pocas cuadras del Arco del Triunfo. -sigue-

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IKA Rambler Ambassador 990


La más alta expresión del confort
Revista Parabrisas Nro 59. Octubre de 1965

Algo grande, lujoso y completo. La más alta expresión del confort testeada hasta el momento por Parabrisas

Sofisticándose cada vez más, el mercado argentino se dirige hacia el auto más veloz, más potente y más lujoso. Ejemplo, el Ambassador de IKA, con el cual la empresa de Santa Isabel continúa el exitoso ensamble de elementos técnicamente oriundos de American Motors, con otros cuyo tablero de dibujo natal estaba cobijado bajo un techo de Kaiser Jeep Corporation.
El Ambassador 1965 se distingue por ser, además de más lujoso, más largo que el Classic (5077 contra 4902 mm.). Sigue siendo, sin embargo, más corto que el añorado Carabela. Y menos espacioso. -sigue-

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domingo, 27 de julio de 2014

Road Test del Chevrolet S10 2.8 DLX 4x4


Definitivamente instaladas en el gusto de los usuarios argentinos, las pick ups medianas se renovarán con nuevas formas, motores y hasta modelos en el transcurso de este año. Chevrolet hace punta con la S10 con una propuesta renovada en cuanto al diseño, el interesante motor MWM de 132 CV en toda la gama y un precio atractivo a costa de un equipamiento menor junto a una discutible terminación y presentación interior

La primera adelantada
Revista Auto Test Nro 125. Marzo de 2001

La avanzada de un año que estará plagado de novedades entre las pick-ups medianas la dio Chevrolet, que pegó primero con su renovado caballito de batalla, la S10.
La pick-up, junto a la sport utility Blazer, recibieron un nuevo tratamiento estilístico que hizo blanco en el frente, aprovechando la movida para revisar también pasarruedas, consola y tapizados.
Esta renovación genera controversias. <sigue>

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