martes, 9 de septiembre de 2014

F1-Web. Ford Falcon F-100 Angostado


El casco Falcon angostado que Ford le cedió a Carmelo Galbato es el conejillo de indias de los técnicos de la fábrica. En él se ubican los motores oficiales, en este momento con más de 300 HP

Ford Falcon F-100
Revista Corsa Nro 105. Abril de 1968

A muchos les gusta. Otros opinan que es un poco raro. Pero nadie duda que el auto de Galbato, angostado y modificado, sigue siendo un Falcon similar a los de calle. Que ése era el evidente propósito de los constructores, miembros de la fábrica Ford.
Apareció en el Gran Premio de T. C. del año pasado y para los que no estaban al tanto de la construcción de esa unidad les resultaba bastante raro ese aparato que no era exactamente igual al otro Falcon. "¿Qué le pasa a ese auto?. Parece como si lo hubieran chocado de cada costado" -fueron los comentarios generales en la primera impresión-. Después se aclaró que estaba "diferente" a propósito. Menos área frontal de choque igual a menor resistencia provocada por el aire. El auto era de Ford y se lo habían prestado a Galbato. Fue así el primer ejemplar de la serie que se preparaba para este año. <sigue>

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lunes, 8 de septiembre de 2014

Road Test del Peugeot 405 SRi Break


Características de rural moderna y confortable con neta tendencia deportiva a juzgar por las performances. Profunda evaluación de la "break" francesa a inyección y de 123 CV

Lo familiar no quita lo deportivo
Revista Road Test Nro 33. Julio de 1993

La gama Peugeot 405 cuenta con la versión nacional -recientemente actualizada que ahora es similar a la francesa- más dos modelos importados. El Mi-16 y la Break SRi, todos con equipamiento "full" accesorios más o accesorios menos.
Sevel Argentina puso en manos de RT una rural "405" para que fuera evaluada al cabo de 5.000 kilómetros divididos en 3.000 de rutas de la provincia de Buenos Aires y 2.000 en tránsito urbano y semiurbano. -sigue-

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Road Test del Peugeot 404 1977


Lo exigimos, lo probamos, lo maltratamos y sacamos nuestras conclusiones para que Ud. se entere de cómo funciona este modelo de sobrio diseño que Peugeot ha logrado mantener en el mercado a través de muchos años. Todas sus ventajas y todos sus defectos en este nuevo road test que hoy ofrecemos

Un auto correcto
Revista Corsa Nro 561. Marzo de 1977

De aquel Peugeot 404 de tres bancadas que nuestra hermana mayor Parabrisas testeara en enero de 1964 han pasado más de trece años. Hubo muchos cambios, nació CORSA, pasaron los años y el "404" se mantuvo en el mercado sin introducir grandes mejoras. De todos modos aquel revolucionario modelo que pasara a ocupar el lugar del "403" sigue hoy siendo un auto de correcto funcionamiento, línea agradable y de rendimiento interesante.<sigue>

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martes, 26 de agosto de 2014

Noticias de ayer. Chevy Malibú


En Junio tendremos ...
El Chevy Malibú nacional
Revista Corsa Nro 421. Mayo de 1974

Adoptando la denominación de un modelo americano de la línea Chevrolet, GM Argentina lanzará en junio próximo el Chevy Malibú, que será un Chevy cuatro puertas, similar a los conocidos aunque incluyendo detalles de confort que lo encuadrarán dentro de la gama de los autos lujosos

El mes de junio, además de los típicos fríos, traerá una novedad en lo que atañe a la industria automotriz doméstica: el Chevy Malibú. Adopta el nombre de un modelo existente en la línea de producción norteamericana, que se ofrece en versión dos y cuatro puertas, resultando intermedio entre los Chevy Nova —similares a nuestros Chevy— y los grandes modelos Chevrolet. La carrocería norteamericana resulta, obviamente, diferente a la del Nova, más estilizada, libre de todo cromado lateral y con grandes áreas vidriadas, tal como impuso la moda USA 1972-73. Los motores que lo equipan: 6 cil. 4 litros, y 5 litros, V-8. En nuestro caso, el Malibú nacional será un Chevy cuatro puertas similar a los 
ya conocidos, aunque se agregarán detalles de confort y seguridad que lo encuadrarán dentro de la gama de los autos de lujo. No ofrecerá —como algún suspicaz podría sospechar—novedades mecánicas que impliquen un aumento en las prestaciones o en la performance. Será, simplemente, una versión refinada del Chevy cuatro puertas, y nada más. Si bien se comentó que nuestro Malibú sería similar a su homónimo norteamericano, ello implicaría la necesidad de fundar toda una nueva línea de montaje, esfuerzo que se encontraría frontalmente con el otro esfuerzo de GM para 1974: el lanzamiento del Opel Kadett, previsto para fin de año, aunque todavía no se ha definido la un motriz que lo impulsará. 

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lunes, 25 de agosto de 2014

Road Test del Lada Niva 1.7i


Aunque rústico, gastador e incómodo, es el todo terreno más barato del mercado y resulta muy bueno para el barro, la arena y la nieve

"Puro off road"
Revista Parabrisas Nro 257. Marzo de 2000

Acceder hoy en día a un 4x4 es para la mayoría de la gente un anhelo muy difícil de alcanzar. Si consideramos que el dinero promedio que hay que desembolsar ronda los 40 o 50.000 dólares, el sueño se torna casi imposible. Pero no hay que perder todas las esperanzas porque nuestro creciente y diversificado mercado también ampara a los menos pudientes, por lo que muchos se pueden dar el gusto de adquirir un verdadero Todo Terreno. Efectivamente, existen pocos 4x4 de bajo precio pero hay uno que es el más barato y accesible de todos y se llama Lada Niva. Sin pretensiones de lujo y confort, este 4x4 de origen ruso con diseño de mediados de los '70, comenzó a comercializarse en la Argentina hace aproximadamente 10 años. Las primeras unidades tenían un aspecto rústico, convencional y con aire entre juvenil y aventurero. <sigue>

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