Road Test del Peugeot 206 GTi

Salvajemente seductor

Revista Auto Test Nro 116. Mayo de 2000

Cuando se logra armonizar un equipamiento completo junto a un comportamiento de primer orden y performances poco habituales para un auto de su tamaño, se está en presencia de un verdadero GTi del año 2000. Personalidad y carácter en envase chico -sigue-

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Road Test del Renault 12 Alpine

Un auto muy divertido

Revista Corsa Nro 624. Mayo de 1978

110 HP. 170 Km/h plus. 11.1 segundos para llegar a los 100 km/h y 33 segundos para los 1.000 metros con partida detenida son las cifras más elocuentes de este nuevo producto de Renault Argentina. Lo probamos durante 9.000 Kilómetros en todo tipo de caminos y sacamos nuestras conclusiones. Lo comparamos con el “TS” y con todos los “potenciados” del mercado local. Sus virtudes y defectos a partir de aquí -sigue-

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Road Test del Ford Escort XR-3 2.0i

Nuevo XR3

Revista Parabrisas Nro 172. Febrero de 1993

El Escort 2.0i XR3 realmente merece ser llamado nuevo. Sus soluciones de proyecto compatibilizan conceptos de aerodinámica y ganancias en estilo y espacio. Midiendo 4.04 metros contra 4.06 metros de su antecesor, el auto creció en un todo, garantizando mejor estabilidad. El secreto: su mayor distancia entre ejes, que pasó de 2.40 metros a 2.52 metros, permitiendo alojar las ruedas traseras lo más próximas posible a la extremidad posterior de la carrocería. Eso también privilegia la estabilidad direccional y evita que la cola toque abajo en las cunetas pronunciadas. Esta evolución necesitó en Brasil, de una nueva planta, construida para su exclusiva producción. -sigue-

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Road Test del Peugeot 405 SRi ABS

Cada vez más completo

Revista Parabrisas Nro 187. Mayo de 1994

Además del Tempra con motor de 16 válvulas y el Renault 21 con inyección y ABS, ahora llega el Peugeot 405 también con inyección y ABS: sin duda, una bienvenida ola de modernidad está barriendo nuestro mercado. Desde que comenzó a ser fabricado por Sevel, en la planta de El Palomar, hace dos años, el 405 sólo fue mejorado y evolucionando. Tuvo un restyling el año anterior, cambiando la tapa del baúl, más grande, que ahora llega hasta el paragolpes. Y ahora con nuevo motor, interior, inyección y ABS, tal como se vende en Francia, compitiendo en nuestro segmento superior con los nacionales y también con los importados de su categoría. -sigue-

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Road Test del Mercedes Benz 500 SL

Pura emoción
Revista Parabrisas Nro 169. Noviembre de 1992

Existen dos tipos de consumidores de autos deportivos de gran nivel: los que prefieren los convertibles con capotas electrónicas y máximo confort y aquellos que priorizan prestaciones y seguridad para un manejo más veloz. Apuntando indistintamente a esas dos clases de usuarios, el 500 SL contempla los dos requisitos: trátase de un supermodelo de serie, con la jerarquía de la marca germana.
Casi simultáneamente con Quatro Rodas, testeamos dos modelos, uno en Buenos Aires y otro en Limeira, San Pablo, equipados con motor de 8 cilindros, 32 válvulas, 333 CV y caja automática. De las pruebas salieron nuevos records para ambas pistas, llegando en San Pablo, donde la recta es más larga, a 231 km/h. -sigue-

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TAM - Tanque Argentino Mediano

Manejar un tanque
Revista Parabrisas Nro 276. Octubre de 2001

Gracias a un conjunto motopropulsor de gran performance, el TAM puede desarrollar una velocidad de hasta 70 km/h, en avance o en reversa, y una aceleración de (nada más ni nada menos) que 100 metros en 12 segundos. Es capaz de disparar el cañón de 105 mm (de 2.350 kg de peso) en movimiento y con una gran precisión, gracias a un sistema de estabilización que utiliza giróscopos (dos en el arma, uno en el chasis y otro en la torre), encargados de corregir instantáneamente cualquier mínimo desvío sobre la puntería. Además, este vehículo puede girar 360 grados sobre su propio eje -sigue-

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F1-Web. Bellavigna Garrafa V-2 Chevrolet 250

Garrafa Chevrolet V-2
Revista Corsa Nro 103. Abril de 1968

Los perros, casi sin excepción, se comportan como sus dueños. Si el amo es tranquilo, el can también suele serlo; si es antipático lo mismo, si es una pila de nervios hasta el perro vuelve a todos loco en una casa con su carácter nervioso. Y nadie duda que el perro es el mejor amigo del hombre.
Los autos de carrera, claro. carecen de esas características propias de la vida, pero también, como elementos mecánicos dotados de percepción, son capaces de ser como sus dueños. -sigue-

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Road Test del Mitsubishi Lancer GLXi 1.6 16v

El encanto de lo simple

Revista Road Test nro 93. Julio de 1998

El Mitsubishi Lancer es un típico exponente de la industria japonesa, con un motor eficiente, de bajo consumo y comportamiento general que sin descollar dejará satisfechos a aquellos que buscan simplicidad en un auto. Esto se suma a la tradicional confiabilidad de la casa nipona -sigue-

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Fábricas argentinas de automóviles

Utilizando la maravillosa herramienta de Google Maps ubicamos las principales fábricas argentinas de automóviles. Las que se encuentran en actividad y las desaparecidas. Faltan muchas que iremos agregando próximamente. Aceptamos colaboraciones.

Safrar Peugeot.
Ruta 2 Km 37.5 Berazategui (Actual Parque Industrial Berazategui)

Palacio Chrysler. Chrysler Fevre Argentina
Av Figueroa Alcorta 3399. Buenos Aires

Chrysler Fevre Argentina
San Justo. Buenos Aires (Actual Universidad de La Matanza)

Ford Motor Argentina
Gral Pacheco Buenos Aires

Industrias Kaiser Argentina. Renault Argentina.
Santa Isabel. Cordoba

Siam - Chrysler Fevre - Volkswagen
Monte Chingolo. Buenos Aires

Citroen - PSA Peugeot Citroen
Jeppener. Buenos Aires

DKW - Industria automotriz Santa Fe
Ruta 11. Sauce Viejo. Santa Fe

Fiat Argentina
Ruta 9. Ferreyra. Córdoba

Ex Borgward

(Gracias a los lectores por el dato)

Mercedes Benz Argentina

(Gracias Enrique Farina por el dato)