Revista Corsa Nro 166. Junio de 1969
Ahora es última moda. Boschi con su Lotus Seven, Pronello con su interminable Torino Pronello, Luteral y el Comahue, Varela y el Renault GT, parece que ser constructor de automóviles con algo más o que puedan brindar un status mayor, parece ser excelente negocio; al menos, pinta serlo.
Dentro de todo este maremágnum también figura Tulio Crespi. Apareció, del día a la noche, con un GT sobre mecánica Tornado que lo tenía entre ojos desde su viaje a Europa, después de ver una y mil veces autos como el Lamborghini Miura y exquisiteces similares. Sobre una plataforma Tornado, "hice un auto completamente distinto a todo lo conocido, aclará bien eso; no es una reforma, es totalmente distinto y hecho de punta a punta en mi taller. Del Torino original quedó la plataforma y parte de las puertas..., lo demás es todo nuevo". -sigue-
Tulio Crespi acaba de concluir su última obra: el Tulia. Un G.T., fuera de serie, sobre mecánica Tornado. Este es el prototipo y después, algo reformado, vendrá la pequeñísima serie con el modelo definitivo
Dentro de todo este maremágnum también figura Tulio Crespi. Apareció, del día a la noche, con un GT sobre mecánica Tornado que lo tenía entre ojos desde su viaje a Europa, después de ver una y mil veces autos como el Lamborghini Miura y exquisiteces similares. Sobre una plataforma Tornado, "hice un auto completamente distinto a todo lo conocido, aclará bien eso; no es una reforma, es totalmente distinto y hecho de punta a punta en mi taller. Del Torino original quedó la plataforma y parte de las puertas..., lo demás es todo nuevo". -sigue-
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