Noticias de ayer: Top Secret. Ensayos del Mégane en Córdoba

Revista Parabrisas Nro 96. Agosto de 1996

Dos unidades importadas circulan en nuestro país, como anticipo a la llegada del modelo

Como un adelanto de su llegada al Mercosur, dos Renault Mégane -reemplazante en Europa del R-19- están siendo testeados secretamente en la Argentina. Se cree que, desde hace tres meses, estas unidades importadas giran en nuestro país, una gris plata, patente ATY412, y otra verde oscura, ATY414-
Parabrisas descubrió a los Mégane circulando por la ruta cordobesa E-53, conocida como "camino a Pajas Blancas". Aún se ignora dónde será fabricado el modelo para el Mercosur, aunque seguramente algunas versiones se harán en Brasil y otras en Argentina.

¡Récord con ultralivianos! con Luis Rubén Di Palma

 

Revista Parabrisas Nro 91. Diciembre de 1985

Dos pilotos, Luis Rubén Di Palma y Ricardo Buffet, dos aviones ultralivianos nacionales, Aero Di Palma DP1, más todo el apoyo moral de la familia aeronáutica fue suficiente. Y ellos sostienen que cualquiera puede imitarlos y ... ¡superarlos!

El señor Lowell Richards (norteamericano) no estará precisamente feliz cuando, dentro de poco tiempo, se entere que dos pilotos argentinos, sobre dos aviones argentinos, superaron su marca mundial de velocidad y distancia para la categoría Ultralivianos.

Luis Rubén Di Palma, el conocido corredor de automóviles, y Ricardo Buffet, ambos pilotos comerciales y apasionados del vuelo en UL, concretaron esta hazaña para las alas argentinas. Porque, a pesar de lo fácil que puede parecer desde afuera, un acontecimiento deportivo de estas características es muy complejo de llevar a cabo con éxito. Y si no que lo digan los que siguieron de cerca la prueba y que en varias oportunidades temieron por el feliz desenlace y concreción del récord.

Energía alternativa. Hidrógeno como combustible

La recarga de combustible en un Mercedes 230 E demora unos 10 minutos. El acumulador de hidruro metálico calefaccionado tiene una capacidad de 39 cm3 (en estado normal equivale a 13 litros de combustible) y un peso de 300 Kg. Nótese la escotadura más amplia para las mangueras de carga

Revista Parabrisas Nro 109. Junio de 1987

Desde 1973 la casa Daimler-Benz de Alemania viene trabajando en el campo de combustibles y sistemas de propulsión sustitutivos. Hoy, los vehículos testeados que utilizan hidrógeno como fuente de energía, llevan recorridos más de 200.000 kilómetros. Interesante informe sobre posible aplicación 

El hidrógeno constituye una opción válida como agente secundario de abastecimiento de energía para el futuro. En su combustión no se forma ni monóxido, ni óxido de carbono ni hidrocarburos.
Largos años de investigación sobre el tema llevaron a la Daimler-Benz a una serie de conclusiones que han sido resumidas en un extenso informe que trataremos de abreviar para ustedes.
Los temas principales se refieren al almacenaje de hidrógeno en hidruros metálicos y la utilización de este combustible en motores convencionales. Las pruebas se están desarrollando desde octubre de 1984 en Berlín, con diez vehículos que circulan bajo auténticas condiciones de servicio 

Visto en Río Cuarto. IKA Renault 12

Hace mucho tiempo que no me cruzaba con un IKA Renault 12 tan original como este que circula por las calles de Río Cuarto. La mayoría ha reemplazado su parrilla frontal por la del modelo mas nuevo. Aunque presenta un golpe del lado derecho que no le permite cerrar bien el capot se encuentra en muy buen estado. Mis felicitaciones a su dueño.

Noticias de ayer: Se cae el Plan Canje

 

Revista Parabrisas Nro 228. Octubre de 1997

El Estado tendrá que pagar u$s 20.000.000 a las terminales para que 6.000 personas utilicen los certificados de canje que se adeudaban

¿Se acuerda de la medida tomada de vedar el ingreso de los autos del interior hacia la Capital Federal? Seguramente sí y también recordará que se cumplió durante muy poco tiempo por lo que finalmente fracasó. De igual manera pasó con el Plan Canje -entregar su unidad vieja para el desarmadero a cambio de un certificado con el 20% de descuento para comprar un 0 km-, que vio la luz en julio de 1995 cuando Domingo Cavallo era Ministro de Economía y que hoy, a dos años, deja a 6.000 personas con certificados de canje en la mano. Estos sólo podrán ser utilizados después que el Gobierno pague la deuda de casi 20.000.000 de dólares que tiene con las terminales y concesionarias. Además, según el propio secretario de Industria, Alieto Guadagni, "reconoceremos nuestros errores del pasado pero no otorgaremos bonos futuros", lo que deja bien en claro la caída del plan.