domingo, 31 de julio de 2011

Ford Ka 1.6 XR Sport


Un chico travieso
Revista Auto Test Nro 126. Abril de 2001

Como una dosis de vitaminas, incorpora un motor 1.6 de 95 CV que le otorga interesantes prestaciones. Ágil y con mucho carácter su comportamiento es impecable y, además, ofrece un look muy deportivo -sigue-

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martes, 26 de julio de 2011

Comparativa: Renault 9 TXE vs Volkswagen Gacel GTS


Lucha frontal
Revista Parabrisas Nro 171 Enero de 1993

Dos autos de precios y formas similares disputan la misma franja del mercado: el Volkswagen Gacel GTS y el Renault 9 TXE. Sepa cual gana en cada ítem -sigue-

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sábado, 23 de julio de 2011

Minitest: Renault Megane Scenic RXE


Concepto práctico y audaz
Revista Road Test Nro 91. Mayo de 1998

Renault lo demostró con el Twingo, ahora vuelve al ataque con el Megane Scenic, un monovolumen de gran practicidad y que marca el camino que seguirán muchos de los vehículos familiares. Polivalencia de uso y generosa habitabilidad con comportamiento rutero de berlina -sigue-

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martes, 19 de julio de 2011

Minitest: Fiat Spazio TR 1.3


El seductor
Revista Parabrisas Nro 107. Abril de 1987

Los Fiat se toman o se dejan. Tienen como defensores a aquellos que gustan "tirar" cambios a 6.000 rpm sin piedad con excelentes valores de aceleración, y detractores que no cambian confort por performances.
Lo cierto es que el Spazio TR 1.3 se reveló como un "fogoso ejemplar" destacado en consumo, agilidad, funcionamiento del motor y performance. Mejor terminado que el austero CL, posee radio y tapizados de tweed, y los pasajeros traseros tienen reducido lugar para ubicarse. El asiento es poco alto, pero cuenta con cinturones inerciales e instrumental adecuado (aunque sin odómetro parcial), y la inclinación de la luneta y los parantes traseros dejan algunos puntos ciegos. -sigue-

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domingo, 17 de julio de 2011

Clásicos: Renault 18 Turbo


El km/h más barato
Revista Autopista Nro 1277. Enero de 1984

Tanto sobre el papel como en la práctica, el Renault 18 Turbo es el coche de producción española de más brillante andar. Y si queremos elegir uno de importación que ofrezca unas prestaciones minimamente superiores, es preciso pagar por lo menos vez y media que por el 18 Turbo. No hay duda, por lo tanto, de que este coche ofrece algo notable; el km/h de velocidad más barato, y con diferencia, a que puede aspirar el automovilista español -sigue-

Lea el road test del Renault 18 Turbo en Test del Ayer

jueves, 14 de julio de 2011

Probamos el Ford TC F-100 de Angel Rienzi


Probamos el Ford TC F-100 V-8 de Ángel Rienzi
Revista Automundo Nro 21. Agosto de 1965

El mundo del TC bulle de trascendidos. Hay quienes dicen la verdad, quienes aplican la lógica y quienes inventan. La idea nos pareció buena: llevar a los aficionados nuestra impresión del auto que revoluciona el ambiente. Lo probamos en distintos escenarios. Destacamos lo que nos gustó y lo que admite mejoras. Pero las dudas se desvanecen: el F-100 de Ángel Rienzi es, a nuestro juicio, una bomba -sigue-

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miércoles, 6 de julio de 2011

Formula 1 - Gran Premio de Inglaterra 1997


Paso a paso con Norberto Fontana en su segundo Grand Prix de F.1
El chico rindió varias materias...
Revista Corsa Nro 1615. Julio de 1997

Confirmado a mediados de la pasada semana para seguir reemplazando a Gianni Morbidelli en el equipo Sauber, Norberto Fontana no dudó en aceptar el nuevo desafío. Fue el único piloto presente que no conocía el trazado. Algunas vueltas con el simulador Grand Prix II, los consejos de Jarno Trulli y dos vueltas en un scooter el jueves, le fueron suficientes para animarse al circuito y cumplir una buena actuación en el Gran Premio de Inglaterra -sigue-
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domingo, 3 de julio de 2011

Noticias de ayer. Llegan los BMW

Aqui presentamos tres de los siete modelos que a mediados de año llegarán al país para su comercialización, ya que durante el mes de junio arribarán las primeras 38 unidades que solicitó la firma Enrique Glas S.A. y Cía. Esta empresa contará con nueve concesionarios y como importadores y distribuidores exclusivos asegurarán service y repuestos en todo nuestro territorio

Algo más que autos de calle
Revista Corsa Nro 678. Mayo de 1979

La auténtica definición de un auto deportivo de alta performance y rendimiento: BMW 635 CSi. Tres litros y medio de cilindrada, inyección electrónica y una velocidad máxima estimada en los 222 km/h. Su importador exclusivo en la Argentina es la firma Enrique Glas (Av del Libertador 1487, Vicente López) y su costo aproximado es de u$s 94.000

Muestra del tablero del 635 CSi. Una verdadera artilleria de comandos que conforman un servicio de gran importancia para el usuario. A la derecha del volante se observa el panel de testear para controlar el buen funcionamiento de los diferentes sistemas de la unidad (desgaste de frenos, nivel del agua para refrigeración y lavado de parabrisas, nivel de aceite, luces de frenado y marcha atrás)

BMW 520, 1990 cm3, motor de 6 cilindros, con árbol de levas a la cabeza, carburador de doble cuerpo, una potencia de 122 CV. Tiene una velocidad máxima de 180 km/h. Este modelo viene con caja manual o automática. Su costo aproximado será de u$s 46.000

BMW 730 cuatro puertas, motor de 6 cilindros, carburador de doble boca con automatismo de arranque y enriquecimiento de la mezcla durante la marcha en frío. Tiene una cilindrada de 2.986 cm3, la potencia es de 184 CV y 200 km/h de velocidad máxima. Una combinación del auto lujoso y de gran performance

Interior del BMW 520. Tratándose de un auto de 2 litros, la larga lista de accesorios y el completo  tablero de comandos con que viene equipado lo convierten en un automóvil de reconocimiento mundial dentro de los de su clase. Otro típico producto de la industria alemana que mantiene una línea y diseño ya característica de la marca

La foto muestra parte del tablero del 730, donde en primer plano aparece el "Check control" para testear distintas partes del auto. Más atrás se distinguen los restantes instrumentos: velocímetro electrónico, cuentra revoluciones, indicadores de nivel de combustible y de temperatura de agua

Lista de precios de la gama BMW en Junio de 1979

BMW 320 u$s 38.500
BMW 323i u$s 42.500
BMW 520 u$s 46.000
BMW 528i u$s 60.000
BMW 728 u$s 63.000
BMW 733i u$s 78.000
BMW 635 CSi u$s 93.500

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