Road Test del Renault 18 GTX Break

 

Un "cambio" decisivo

Revista Corsa Nro 861. Noviembre de 1982

 

Originalmente, en Francia, el Renault 18 viene equipado con un motor de 1.600 cm3. El auto, en la versión que se fabrica en nuestro país, fué "boicoteado" por la misma fábrica, que vio en las prestaciones de esta máquina un peligro para la propaganda "Turbo" en que se basa su ofensiva comercial. La fábrica francesa arguye razones impositivas (el 18 GTX está catalogado como un 11 CV, mientras el 1.600 Turbo como 7 CV y pagan en consecuencia), pero lo cierto es que realmente el GTX 2 litros atmosférico puede ser un serio competidor del 1.600 Turbo, e incluso ganarle en ventas. Y recordemos que estamos hablando de autos que son casi "Top of the line" de la gama de elección.
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Road Test del Renault 19 Chamade

 

Todavía francés

Revista Parabrisas Nro 166. Mayo de 1992

 

Lindo. Moderno. Tiene buen estilo. Su interior es espacioso y cómodo. Posee buen confort y sus prestaciones están acorde a su gama. No cabe duda que este R-19 Chamade, que vio la luz en 1990, nació de un proyector que privilegió, ante todo, el servicio al usuario. Porque además de todo esto cuenta con un confort de marcha similar a los mejores importados del segmento mayor.
Este es el auto que se fabricará en la Argentina en 1993, y que CIA S.A. (antes Renault) comercializará a partir de marzo. Por el momento llega desde Francia a un precio de 25.000 dólares, en la versión TXE, con motor 1.7 a carburador. Cuando aquí se fabrique, junto al Tempra y al Peugeot 405, serán los autos más modernos hechos en América latina. -sigue-

 

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Minitest: Ford Sierra 1.6 L

 

Comodidad y rendimiento

Revista Parabrisas Nro 88. Septiembre de 1985

Un análisis de este automóvil, al que por su duración, condiciones y distancia recorrida podemos calificar de exhaustivo, no puede menos que arrojar un saldo netamente favorable. Un compromiso casi ideal se encuentra entre el tamaño y el confort que ofrece y el bajo consumo verificado. Una combinación a todas luces interesante y provechosa -sigue-

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Road Test del Renault 11 Turbo 115 CV

 

Nuevos bríos

Revista Motor 16 (España) Nro 184. Mayo de 1987

 

Dentro de recién presentada nueva gama Renault 9 y 11 sólo había una versión en la que las modificaciones fueron más allá del aspecto meramente externo. Se trata del 11 Turbo que recibe nuevo motor, nuevos frenos y nueva suspensión trasera. Todas esas novedades le han hecho acreedor de una prueba a fondo -sigue-

 

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Industria Argentina. Varela Berlineta Fiat 600

Un nuevo fuera de serie
Revista Corsa Nro 570. Mayo de 1977

Luis M. Varela, diseñador de reconocida trayectoria, lanzará próximamente una versión BERLINETA, sobre mecánica de Fiat 600 y de Fiat 128 de 1.100 cm3. Los potenciales compradores solamente necesitan entregarle a Varela un Fiat 600 de cualquier año, ya que de la versión original se utilizarán solamente la parte mecánica y el compacto interior. La nueva carrocería está construida en plástico reforzado con fibra de vidrio, y es 120 kilos más liviana y 20 centímetros más baja que la original. -sigue-

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Rally de Argentina de 1991

 

No habrá ninguno igual
Revista Parabrisas Nro 159. Septiembre de 1991

Fue la edición más reñida de la historia. La más espectacular. La de mayor cantidad de público presente. La que reclamó una inversión descomunal de Lancia tratando de frenar a Sainz, brillante ganador. Una carrera para el recuerdo -sigue-

Road Test del Audi A4 1.8T Quattro

 

El tercero en discordia

Revista Road Test Nro 85. Noviembre de 1997

 

Audi ha llegado a la Argentina dispuesta a dar batalla a Mercedes Benz y BMW, los dos monstruos sagrados con los que compite en Europa. Este A4 cuenta con el valor agregado de la tracción integral que se conjuga con un motor turbocomprimido de 1.800 cm3 y 150 CV que le consiente interesantes prestaciones. Buen nivel de equipamiento y seguridad para su clase -sigue-

 

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Road Test del Peugeot 505 SR Grand Tour

 

¿Rural o "Minibús"?

Revista Parabrisas Nro 106. Marzo de 1987

 

Las tres filas de asientos convierten a la 505 rural en el vehículo ideal -admirado y añorado- por familias numerosas. Y en realidad es lo suficientemente espaciosa como para albergar a cuatro o cinco mayores y tres o cuatro niños, además del equipaje correspondiente. Profunda evaluación de la "familiar" más grande que produce la industria automotriz nacional -sigue-

 

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