Road Test del Chevrolet Corvette ZR1 Targa

 

Bravo Corvette

Revista Parabrisas Nro 164. Marzo de 1992

 

La invasión de autos deportivos japoneses en Estados Unidos dejó una espina atravesada en la garganta de los americanos.

Pero ellos contratacaron muy rápido con un exponente de la raza y símbolo de velocidad y potencia: el Chevrolet Corvette. Fue así como el lanzamiento de la versión ZR-1 Targa, en 1989, les devolvió el orgullo perdido. Con varias modificaciones estéticas y mecánicas, motor de 380 caballos, caja de seis marchas y neumáticos más grandes que los que utilizan en Fórmula 1 adelante, el logo del Corvette volvió a reaparecer en todo el planeta. Solo faltaba que este auto arribara a la parte sur del continente americano y también llegó a la pista de test de Quatro Rodas, en Limeira, San Pablo, donde estuvo el equipo de Parabrisas para vivir esta experiencia muy importante, pues este Corvette modelo 1991 batió todos los records de prestaciones. -sigue-

 

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Road Test del Volkswagen Gacel GLS 1.8

 

Sin sorpresas

Revista Parabrisas Nro 163. Febrero de 1992

 

De los modelos que Autolatina comercializa en nuestro país con esta carrocería, este Gacel GLS es la opción más completa, lujosa y la única que actualmente se equipa con el motor 1.8.
Las diferencias con el anterior Gacel 1.8 son estéticas, ya que exteriormente el GLS cuenta con un panel de luces delanteras y traseras más modernas. Las delanteras, por ser más alargadas y chatas, permiten otorgarle una fisonomía más actual a toda la trompa. -sigue-

 

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Road Test del Renault Fuego GTX

Confort que no quema

Revista Motor 16 (España) Nro 32. Junio de 1984

Se puede decir que el Renault Fuego GTX es un coche exclusivo para el mercado español. Presentado en el mes de marzo de 1980 fue en aquel momento lo más alto de la gama de este modelo con el que la marca francesa volvía a entrar en el segmento de los coupé. Posteriormente, la aparición de la versión Turbo, más potente, dejó sin significado al GTX, cuya producción se ha reducido casi únicamente para atender las necesidades del mercado español y algún otro más. -sigue-

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Lanzamientos: Renault Trafic y Fiat Regatta Weekend

Renault y Sevel presentaron sendas unidades de nueva factura, ampliando la gama de producción en el país

"Trafic" y "Weekend"
Dos nuevos en el mercado
Revista Parabrisas Nro 98. Julio de 1986

Renault Argentina formalizó la presentación de su línea Trafic de furgones, compuesta por seis modelos. Dos de ellos están equipados con el ya clásico motor de 1.400 centímetros cúbicos, y los cuatro restantes con la planta motriz de dos litros, en ambos casos de cuatro cilindros.
Las diferencias están dadas además por el largo de las carrocerías -y por ende, de la distancia entre ejes-, y también por sus características ya que según el modelo son vidriadas o cerradas.

Torino Tiwle Convertible

Otra variante sobre Torino

Revista Corsa Nro 380. Agosto de 1973

Ya superada la fase del prototipo, el TIWLE ha cobrado formas definitivas, respetando el diseño original de la cupé Torino e incorporando -con garantía de funcionamiento- la capota automática de accionamiento hidráulico. Una variante más dentro del mercado nacional de los fuori serie -sigue-

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Rally de Argentina. Córdoba. 1987

 

Misión cumplida

Revista Corsa Nro 1101. Agosto de 1987

 

El Cóndor es un paraje singular. Situado en La Pampa de Achala, durante años marcó el inicio del camino de Las Altas Cumbres, y en este Rally allí se inició la Prueba de Clasificación Nro 12, última de la segunda etapa, el jueves 6 por la tarde. Antes de largarla, Biasion ya estaba adelante de Recalde por nueve segundos. Cuando terminaron esos intrincados 22.26 km en bajada, la diferencia se había estirado a ¡49 segundos!. ¿Por qué?. -sigue-

 

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Road Test de los Peugeot 405 Si y GR

 

El francés más esperado

Revista Parabrisas Nro 154. Abril de 1991

 

Finalmente llegó a nuestro país este producto importado por Sevel, la que además lo producirá a partir de 1992. Un mediano de tres volúmenes, alta gama, que se comercializa acá en su versión SRi, con mecánica muy similar a la del Citroën BX (2 litros, inyección, encendido electrónico). De diseño estilizado y moderno, sus mejores virtudes son la tenida en ruta y el confort de marcha, aparte de brindar una gran sensación general de auto bien concebido.
Para completar el test con mayor celeridad y satisfaciendo tantas consultas de nuestros lectores, probamos dos versiones del 405 en Uruguay, alternativa que nos permite publicar esta prueba apenas a un mes de la presentación del auto en la Argentina -sigue-

 

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