Noticias de ayer: Enrique "Quique" Mansilla probó el McLaren de Fórmula 1

Foto Infobae

Mansilla a bordo de un McLaren F-1 en Silverstone
¡Qué diferencia!
Por Germán Sopeña
Revista Corsa Nro 857. Noviembre de 1982

Entre miércoles y Jueves pasado, Enrique Mansilla probó el McLaren MP4-Cosworth de Fórmula Uno en el veloz circuito “Grand Prix” de Silverstone, durante ensayos privados del team en los cuales participaron también Johansson, Boutsen y Tommy Byrne. Conformidad del equipo y “Quique” sobre los resultados

El primer problema de un piloto que está por debutar en la conducción de un Fórmula Uno debe ser sin duda el de conservar la calma. Desde el día en que un adolescente sueña con llegar a ser corredor de autos, la ambición máxima no es otra que sentarse alguna vez en un Fórmula Uno.

Helo allí entonces a Enrique Mansilla, observando atentamente cada detalle del McLaren de Fórmula Uno que lo espera para su primer contacto con la pista de Silverstone. Sin traducir ni una pizca de nerviosismo, el “pibe” Mansilla pasó sin ninguna traba ese primer examen de la semana pasada, especialmente prolongado además, porque antes que Mansilla debían girar en el mismo McLaren número 7 el sueco Stefan Johansson, el belga Thierry Boutsen y el irlandés Tommy Byrne, todos ellos futuras promesas de “nivel Fórmula Uno”.

La revista Su Auto anuncia el fin de la producción del Torino

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Torino: El adiós a un grande

Revista Su Auto Nro 29. Julio de 1982

Durante la Segunda Guerra Mundial, existió La Congeladora, un lugar donde se enviaba a los miembros del Servicio de Inteligencia que en algún momento fueron elementos claves, pero que en sus últimos días, por desgaste o agotamiento, ya no brindaban la necesaria seguridad y eficacia. Así, por la pérdida de condiciones naturales y falta de apoyo de los altos mandos, terminaban sus horas. 

Para el aficionado del mundo del automóvil, todo cese de producción deja el sabor de la nostalgia. No sabemos por qué extrañas circunstancias la discontinuidad de un auto en la Argentina parece estar semioculta en la penumbra. A todo coche le llega su hora, es inútil negarlo. Entonces, debe aceptarse de buena gana que por decisiones empresarias o por reducido ánimo en las ventas, algunos modelos ya no están más en los salones de las concesionarias. Pareciera, ciertos hechos lo afirman rotundamente, que las terminales no quieren reconocer la realidad que ellas mismas desencadenan.